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公开(公告)号：CN112810450A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911119892.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车供电系统及方法，在电气化铁路条件下通过牵引变压器将从受电弓获取到的高压交流电转换为低压交流电，并通过整流单元的整流、直流支撑电容的稳压、逆变单元的逆变以及隔离滤波单元的隔离滤波后为列车用电设备供电，并同时可通过所述双向整流逆变单元对隔离滤波单元提供的交流电进行整流后为所述蓄电池组充电；在无电气化铁路条件下通过蓄电池组放电并经过双向整流逆变单元的逆变后为列车用电设备提供交流电。实现了为列车持续供电，而不需要额外增设一节空调发电车，进而解决了增设空调发电车导致列车成本高，且空调发电车是借助柴油燃烧提供电能，导致环境污染严重并且存在柴油泄漏导致安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN206022005U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621055490.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斩波电阻组件及其变流器，包括斩波电阻、电阻挡板、接线座、接线母排、底板和用于罩住斩波电阻、电阻挡板和接线母排的外壳；2个所述电阻挡板分别设置于底板的两端；所述斩波电阻的两端分别设置于电阻挡板上；所述接线母排的一端与斩波电阻的接线端子连接，另一端与接线座连接；所述接线座与底板固定连接；所述外壳与底板连接。所述斩波电阻组件的整体结构设计简单，集成度高，维护方便。所述变流器的斩波电阻组件设置在柜外，采用自然冷却，且热量不进入柜内热循环，同时不需要占用柜内空间，且便于安装和布线。
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公开(公告)号：CN208789507U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821661278.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电力列车及其列车供电系统，列车供电系统包括：用于控制列车供电系统主电路通断的开关装置；与开关装置连接，用于进行降压的牵引变压器；与牵引变压器连接的全控整流电路；与全控整流电路连接，用于控制后端各负载的通断，向控制单元输出接地检测装置的检测信号以及电压检测装置的检测信号，以使控制单元对列车供电系统进行控制的直流输出电路；设置在全控整流电路与直流输出电路之间，用于降低电流纹波的纹波处理装置。应用本实用新型的方案，避免了相控整流存在的诸多问题，同时进一步降低了输出电流的纹波，提升了列车供电系统的性能。本实用新型还提供了一种电力列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN207426195U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721438481.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于牵引变流器的多极复合母排，所述母排包括物理分离的第一类母排和第二类母排，所述第一类母排折弯处设有四个正端子，用于连接隔离装置，所述第二类母排下方设有两个正极孔，用于连接隔离装置，所述第一类母排用于各轴动力单元直流环节的支撑电容及功率模块，所述第二类母排用于连接各轴辅助供电单元直流环节的支撑电容及逆变器模块。本实用新型提供一种用于牵引变流器的多极复合母排，能够使不同轴之间的正极互相隔离，在变流器出现严重故障时，可切除故障轴，保证牵引变流器的整体运行。
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公开(公告)号：CN206061400U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621055151.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及热交换技术领域，公开了一种热交换器组件，其包括风机、风筒、风罩、热交换器、接线装置和用于支撑风筒和风罩的安装板，其中风机包括电机、轴承和叶片，风机设置在风筒内部；风罩与风筒的出风端连接，热交换器设置在风罩的出风口，接线装置设于风筒上。本实用新型热交换器组件中圆筒形风筒和风罩连接，有效地集中了风流量；将传统的接线形式改为接线盒，能有效避免热交换器组件工作时线路虚接的情况；所述风机采用PWM功率调控技术，通过温度传感器实现对风机的功率进行实时调整，可有效帮助节省能源及保护风机寿命。温度传感器和风速风量检测装置监测的风量及温升情况，可计算柜内器件的总体损耗，帮助售后人员把控器件质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206024402U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621055586.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及水冷散热板，公开了一种自动控温的水冷散热板及其放电电阻组件。自动控温的水冷散热板，包括水冷散热板、水冷接头座、温度传感器、控制器和阀门；所述水冷散热板为导热性能好的材料制成的空心槽板，所述水冷散热板设有至少2个用于进水或出水的水冷接头座，所述温度传感器设置于水冷散热板或水冷接头座上，所述阀门与水冷接头座连接，所述控制器根据温度传感器的信号控制阀门的开度大小。所述放电电阻组件，包括放电电阻和接线排，所述放电电阻固定在自动控温的水冷散热板上，放电电阻与接线排连接，所述接线排固定在自动控温的水冷散热板上。本实用新型所述放电电阻组件相比传统风冷散热，散热效果好，集成度更高，更加小型化。
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公开(公告)号：CN216436339U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122640142.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R25/16 , H01R24/00 , H01R13/627
Abstract: 本实用新型提供了一种低电感母排的插拔式电连接结构，包括：插针组件，设置于支撑电容的电极端，其具有柱状的插接部；插座组件，固定设置在低电感母排上，其具有供所述插接部插入的插孔，所述插孔的内壁上设置有弹性件；其中，在所述插接部插入的所述插孔时，所述弹性件受挤压产生沿所述插孔径向方向的形变。基于本实用新型的技术方案，可导电的插拔式连接能够实现快速连接，减小组装工时，提高生产效率；同时相较于现有技术的螺栓连接，插拔式连接在保证连接强度满足正常需求的前提下，不是完全的刚性连接，避免外部过大的作用力传递到母排上导致母排损坏，有利于提高低母排的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209200911U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821851009.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一体化变流器，在同一模块化骨架中将辅助变流系统与牵引变流系统划分为两个相邻的辅助变流系统区域和牵引变流系统区域，分别设置在两个独立的腔体中，实现有效的隔离，避免了辅助变流系统与牵引变流系统之间的干扰，同时四象限模块与支撑电容紧贴式安装，节省安装空间，且四象限模块与支撑电容通过叠层母排连接，精简了线路布局，减少了线路杂散电感对变流器的中间电压的影响，同时，中间回路电动隔离开关设置在相对于全部四象限模块位于中部的位置，以使中间回路电动隔离开关与各四象限模块的连接线路长度相等，从而提升各线路的均流性。
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公开(公告)号：CN207410016U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721623917.2
申请日：2017-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/12
Abstract: 本申请公开了一种变流装置保护装置，包括控制器与状态检测辅助触点集的输出端相连，状态检测辅助触点集的输入端与电源正极相连，控制器的输出端通过隔离开关的控制线圈与电源负极相连，控制器与主电路的逆变装置相连，控制器与电压传感器的相连；本实用新型利用控制电路中的状态检测辅助触点集向控制器实时向控制器传输主断路器、隔离开关、充电接触器和短接接触器各自主触点的工作状态，使控制能够根据主断路器、隔离开关、充电接触器和短接接触器各自的辅助触点，判断是否满足开关隔离开关的条件，再通过电压传感器和逆变装置，完成对中间直流回路多余电压的释放，从而实现在能够安全的控制隔离开关进行相应的动作，提高安全性。
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公开(公告)号：CN205818956U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620756525.2
申请日：2016-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多流制变流设备，所述设备通过牵引变压器、交流断路器和直流断路器连接到交流电源和直流电源，所述设备包括交流预充电电路、直流预充电电路、隔离转换开关组、PWM整流器、二次谐振回路、中间直流回路、VVVF逆变器和VVVF辅助逆变器。本实用新型通过隔离转换开关组实现多种供电制式的切换，可以在两种或两种以上供电制式下工作，解决现有牵引变流器只能使用单一供电制式的不足，在国内可以满足未来干线铁路与城轨铁路的无缝连接，同时能够适应国外铁路多种供电制式，实现跨区域、跨国度运输要求，适应国内、非洲、欧洲等地的铁路供电制式。
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