公开(公告)号：CN106696996A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710050729.3

申请日：2017-01-23

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 许南南 ,  廖云 ,  陈新溅 ,  刘雄 ,  解培金 ,  曹俊 ,  何红成 ,  高正梁 ,  孙立辉 ,  黎博闻 ,  吉安辉 ,  曾恺若

IPC: B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC classification number: B61L15/0081 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种列车故障上报方法及系统，方法包括如下步骤：S1. 第一设备判断其所控制的下属设备是否发生故障，是则触发故障保护，跳转至步骤S2，否则结束；S2. 所述第一设备触发故障保护动作，并等待一预设的时间段，再次判断所述故障是否仍然存在，当所述故障仍然存在时，将所述故障上报至第二设备，当所述故障不存在时，则不上报所述故障。本发明具有可以屏蔽列车运行中产生的大量假故障，大大减少假故障上报率，减少列车的故障报修次数，降低列车检修的工作量，提高列车检修的效率等优点。

公开(公告)号：CN106553552A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201611043727.3

申请日：2016-11-24

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 芦娇 ,  万伟伟 ,  何红成 ,  廖云 ,  李华 ,  李双龙 ,  焦毕 ,  秦建辉 ,  付小龙 ,  邓京

IPC: B60L5/18 ,  B60L5/39

CPC classification number: B60L5/18 ,  B60L5/39 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明提供了一种用于城轨车辆的控制系统，包括：受电弓位接触器及第一控制继电器，受电弓位接触器的常开主触点连接于受电弓与受电线路之间；受流器位接触器及第二控制继电器，受流器位接触器的常开主触点连接于受流器与受电线路之间；受电弓位接触器的线圈与第一控制继电器的常开辅助触点和第二控制继电器的常闭辅助触点串联在第一控制回路的正负电源之间；受流器位接触器的线圈与第二控制继电器的常开辅助触点和第一控制继电器的常闭辅助触点串联在第二控制回路的正负电源之间；控制电源，用于为第一控制继电器或第二控制继电器的线圈供电；以及切换开关，用于选择性地使第一控制继电器或第二控制继电器的线圈与控制电源导通。