车辆用热管理系统
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105408155B

    公开(公告)日:2017-08-15

    申请号:CN201480041612.3

    申请日:2014-07-16

    CPC classification number: B60H1/03 B60H1/00485 B60K11/02

    Abstract: 车辆用热管理系统包括第一阀芯(211)、第二阀芯(212)、第三阀芯(221)和第四阀芯(222)。第一阀芯(211)分别对于三个以上热媒流通设备(15‑19),切换从第一泵(11)排出的热媒流入的状态和未流入的状态。第二阀芯(212)分别对于三个以上热媒流通设备(15‑19),切换从第二泵(12)排出的热媒流入的状态和未流入的状态。第三阀芯(221)分别对于三个以上热媒流通设备(15‑19),切换热媒向第一泵(11)流出的状态和未流出的状态。第四阀芯(222)分别对于三个以上热媒流通设备(15‑19),切换热媒向第二泵(12)流出的状态和未流出的状态。

    制冷循环装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106662366A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201580032626.3

    申请日:2015-06-02

    Abstract: 具备:低温侧泵(11),该低温侧泵(11)吸入并排出低温侧热介质;压缩机(21),该压缩机(21)吸入制冷剂并将该制冷剂压缩后排出;散热器(15),该散热器(15)使从压缩机(21)排出的高压制冷剂放热;减压装置(23c),该减压装置(23c)使在散热器(15)内放热的高压制冷剂减压;内部热交换器(24),该内部热交换器(24)使从散热器(15)流出的高压制冷剂与从热介质冷却器(14)流出的低压制冷剂进行热交换;低压制冷剂温度感温部(23a),该低压制冷剂温度感温部(23a)对与在内部热交换器(24)被热交换的低压制冷剂的温度相关联的温度进行检测或感知;以及过热度控制部(23b),该过热度控制部(23b)基于低压制冷剂温度感温部(23a)检测或感知到的温度,对在内部热交换器(24)被热交换的低压制冷剂的过热度进行控制。

    热交换器
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104884892B

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201380068350.5

    申请日:2013-12-05

    Inventor: 加藤吉毅

    Abstract: 本发明提供热交换器。在热交换器中,在冷媒用管(16a)及冷却水用管(43a)中的相邻的管(16a、43a)之间设置有供外部空气流通的外部空气用通路(70a),在外部空气用通路(70a)中配置有外翅片(50),其与冷媒用管(16a)及冷却水用管(43a)中的至少一方接合来促进各个流体之间的热移动。就与冷媒用管(16a)及冷却水用管(43a)这双方接合的外翅片(50)而言,由于冷媒用管(16a)的在外部空气流动方向上的长度与冷却水用管(43a)的在外部空气流动方向上的长度不同,从而该外翅片(50)与冷媒用管(16a)接合的接合面积和该外翅片(50)与冷却水用管(43a)接合的接合面积不同。由此能够细微地调整三种流体之间的热交换量。

    热交换器
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103959004B

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201280058805.0

    申请日:2012-11-28

    Inventor: 加藤吉毅

    Abstract: 在一种热交换器中,总箱部的板部件包括第一流体连通通道和第二流体连通通道,第一箱空间(77)通过第一流体连通通道与第一管(16a)连通,第二箱空间(76)通过第二流体连通通道与第二管(43a)连通。的上游第一管组(16b)和下游第一管组(16c)中的具有较大的第一流体压力损失的一个管组构成较高压力损失第一管组(16b),具有较小的第一流体压力损失的另一个第一管组构成较低压力损失第一管组(16c)。较高压力损失第一管组(16b)和第一箱空间(77)之间的流道阻力小于较低压力损失第一管组(16c)和第一箱空间(77)之间的流道阻力。

    热交换器
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103959003B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201280058792.7

    申请日:2012-11-28

    Inventor: 加藤吉毅

    Abstract: 在一种热交换器中,形成与第二管(43a)连通的第二流体流动空间(162c,752e),以与形成收集或者分配致冷剂(第一流体)的第一箱空间(163a,163b)的箱单元(16c)内的第一箱空间(163a,163b)分开。箱单元(16c)由在第二流体流动空间(162c,752e)中流动的冷却剂(第二流体)除霜,所述第二流体的温度高于在第一箱空间(163a,163b)中流动的致冷剂。利用所述结构,来自第二流体的热量被有效地传递到很可能结霜的一部分箱单元(16c),所述第二流体在被包括在箱单元(16c)中的第二流体流动空间(162c,752e)中流动。结果,能够促进箱单元(16c)的除霜。

    流动通路切换单元
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104246331A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201380020616.9

    申请日:2013-03-14

    Abstract: 一种流动通路切换单元包括并排地设置的多个回转阀部件(1、2、3)。回转阀部件(1、2、3)包括:壳体(6、侧壁(11、12)、外周壁(13)、第一流体口(4L,4R,4L1,4R1,4L2,4R2)、第二流体口(5,5L1,5R1,5L2,5R2)、回转轴(9)以及阀调元件(8,80a,80b)。使第一流体口(4L,4R,4L1,4R1,4L2,4R2)和第二流体口(5,5L1,5R1,5L2,5R2)选择性地彼此连通的流动通路通过所述阀调元件的转动而形成。所述流动通路切换单元包括驱动机构(21),其使得所述阀调元件(8,80a,80b)驱动相应的预定转角。所述驱动机构包括单一驱动源(22),以及将所述单一驱动源的转动动力分别传递到所述多个阀部件的动力传递构件(23-25,31-34,31a-33a,61,91-97)。所述驱动源的转动动力被传递到所述阀部件的每个回转轴(9)以将所述阀调元件驱动到一个位置,所述阀调元件相对于第一和第二流体口的位置在所述多个回转阀部件中彼此不同。

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