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公开(公告)号：CN108063197A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711081507.4
申请日：2017-11-07
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC分类号： H01M2/1083 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种具有公差补偿元件的电池支架，该电池支架安装在电动车辆的底部区域中，其中，所述电池支架(1)具有用于容纳多个电池的盆形部(2)并且可选地具有封闭该盆形部(2)的盖，并且该盆形部(2)具有底部(4)以及环绕该底部(4)的边缘(3)，并且其特征在于，所述盆形部(2)构成为由板坯件制成的一件式的薄壁的深冲构件，并且在盆形部(2)内部设置有从一个壁侧(7)朝向相对置的壁侧(7)延伸的加强支柱(6)，其中，在加强支柱(6)的端侧上设置有公差补偿元件(8)。
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公开(公告)号：CN111976451B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010293046.2
申请日：2020-04-15
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B62D21/02 , H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24
摘要： 本发明涉及一种用于连接电池驱动的机动车的底部布置结构(1)的车辆组件的耦联元件(30)，所述底部布置结构包括电池保持装置(10)和至少一个车轴装置(50)，所述耦联元件具有用于紧固在所述车轴装置上的至少一个第一连接部以及用于紧固在所述电池保持装置上的至少一个平坦的连接面(31)，其中，所述耦联元件构成为挤出的多腔型材。此外，本发明涉及用于机动车的底部布置结构，所述底部布置结构包括两个车轴装置、设置在所述车轴装置之间的电池保持装置，所述电池保持装置具有向外形成所述电池保持装置的边界的侧壁，设置至少一个按照本发明所述的耦联元件，所述耦联元件将至少一个车轴装置与所述电池保持装置以传导负载的方式相连接。
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公开(公告)号：CN111864130B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010253111.9
申请日：2020-04-02
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/271 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L50/64
摘要： 本发明涉及一种用于电动车的电池支架(1)，其具有用于接收电池模块(15)的电池槽(2)，在电池槽(2)中选择性地设置有至少一个纵梁(5)和/或至少一个横梁(6)，其特征在于，电池槽(2)具有底板(4)，底板与由空心型材制成的环绕的框架(3)形锁合地耦合，和/或在电池槽(2)中，纵梁(5)和/或横梁(6)与底板(4)形锁合地耦合，和/或间隔保持件(16)与纵梁(5)和/或横梁(6)和/或底板(4)形锁合地耦合，所述形锁合的耦合以压铆方式构造，使得前述构件(25)中的至少一个具有尤其通过挤压制成的槽(10)，使得为了制成所述压铆式连接(12)而使接合配合件到所述槽(10)中地变形。
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公开(公告)号：CN108232063B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711389559.8
申请日：2017-12-21
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/659
摘要： 本发明涉及一种用于电动车辆的、容纳至少一个电池5的电池架1，其中在电池架1的底部3下方布置拉伸弹簧元件10。该拉力弹簧元件10将同样布置在底部3下方的控温元件8压在底部3上，从而形成从底部3到控温元件8特别良好的热传导。
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公开(公告)号：CN111791821A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010253112.3
申请日：2020-04-02
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种机动车辆上的保险杠组件(1)，其具有横梁(2)以及碰撞盒(3)，横梁(2)借助所述碰撞盒耦联在机动车辆上，其中，在保险杠组件(1)中构造有用于牵引环的接纳件(6)并且接纳件(6)制成为挤出的型材构件，其中，接纳件(6)嵌入横梁(2)中和/或嵌入碰撞盒(3)并且通过卡锁固定。
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公开(公告)号：CN111312944A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911232840.X
申请日：2019-12-05
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及一种用于电动车的电池载体1，所述电池载体具有用于接纳电池的盆形件2，该盆形件带有底部3以及环绕的侧壁4和盖件，其中，所述盖件构造成罩2，并且所述环绕的侧壁4通过由空心型材制成的环绕的框架6构造，其中，所述框架6与底部3耦联，其中，所述罩2在封闭状态中被放置到空心型材上，并且在所述底部3之下构造有冷却系统，并且在所述底部3之下、尤其是在所述冷却系统之下设置有保护底部。
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公开(公告)号：CN111293244A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911256681.7
申请日：2019-12-06
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
摘要： 本发明涉及一种用于电动车辆的电池承载件(1)，其具有盆状件和/或罩状件(2)，该盆状件和/或罩状件具有底部(3)以及环绕的侧壁(4)和从侧壁(4)向外定向地突出的法兰(5)，其特征在于，所述盆状件和/或罩状件(2)作为折叠构件一件式地和材料统一地由板坯制成，其中，在侧壁(4)的至少一个侧面中成型有台阶部(14)，使得所述台阶部用作加固件和/或用作用于电池模块安装的连接面。
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公开(公告)号：CN111284317A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911237734.0
申请日：2019-12-06
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/64 , H01M10/613 , H01M10/625
摘要： 用于电动车辆的电池托架(1)，其具有盆状件，该盆状件由底部(2)以及环绕的与该底部(2)耦联的框架(6)构成，其中，所述框架(6)由挤出的或辊轧成形的空心型材(8)构成并且在框架(6)上设置盖。所述框架(6)在安装位置中具有分别相对于其上侧和/或下侧突出的接片，使得相对于底部和/或盖形成限定的间隙以用于嵌入密封材料和/或粘合剂。
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公开(公告)号：CN108417745A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810130889.3
申请日：2018-02-09
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L50/64 , B60L50/66 , B60Y2306/01 , B62D25/20 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及用于设置在电动车上的电池架2，其具有用于收纳至少一个电池的盆状件1，该盆状件制造成由可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部3以及与该底部成夹角设置的壁4，5，其中，在盆状件1中产生的负荷路径12是局部淬火的和/或用于设置在盆状件1中的支杆8，9的连接部位10是局部淬火的。本发明还涉及用于设置在电动车上的电池架2，其具有用于收纳至少一个电池的盆状件1，该盆状件制造成由金属材料、特别是可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部3以及与该底部成夹角设置的壁4，5，其中，盆状件1的沿机动车纵向的前部长度区段15构造成可延展的，从而在正面碰撞的情况下长度区段按照碰撞吸能盒的方式变形。
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公开(公告)号：CN108297664A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810028531.X
申请日：2018-01-12
申请人： 本特勒尔汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于设置在电动车上的电池承载件(1)，其中，所述电池承载件(1)适用于容纳至少一个电池并且具有带有底部(2)的槽(3)以及封闭所述槽(3)的顶盖(4)，其中，在顶盖(4)和底部(2)之间设置有至少一个被螺栓(7)穿过的间隔套(8)，所述电池承载件的特征在于，间隔套(8)与底部(2)材料锁合地耦联和/或在间隔套(8)和底部(2)之间和/或在螺栓(7)和底部(2)之间插入密封件(16)。
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