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公开(公告)号：CN113165299A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980078500.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 冲压成形品的制造方法包含以下工序：利用冲模、冲头以及可动模具将多个金属板冲压成形为冲压成形品；以及对多个金属板中的至少一个进行反馈冲压成形。反馈冲压成形包含以下工序：测定之前的冲压成形品的形状；基于之前的冲压成形品的形状设定可动模具的初始位置；以及在设定的可动模具的初始位置进行冲压成形。
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公开(公告)号：CN111629921A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980009354.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收部件，即使在汽车内部的靠外侧没有较大空间，也能够进行碰撞时的冲击吸收。本发明的冲击吸收部件具备：汽车的外装件(10)；第1加强部件(122)，与外装件(110)邻接地配置，在与延伸方向正交的截面中，与外装件(110)正交的方向的高度大于沿着外装件(110)的方向的宽度；第2加强部件(124)，与外装件(110)邻接地配置，在与延伸方向正交的截面中，与外装件(110)正交的方向的高度大于沿着外装件(110)的方向的宽度；交叉部，第1加强部件(122)与第2加强部件重叠地交叉而成；以及接合部，在交叉部处将第1加强部件(122)与第2加强部件进行接合。
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公开(公告)号：CN107530754B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680023290.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 在用于获得在截面含有U字形部分的成形品的压制加工中，实现角部的自如的成形。提供一种压制加工装置，该压制加工装置用于通过被加工件的压制加工来获得成形品，其中，成形品在截面含有由顶板部、纵壁部以及顶板部与纵壁部之间的角部形成的U字形部分，所述压制加工装置包括：阴模，其形成有用于容纳U字形部分的凹部；第1冲头，在其与凹部的底面之间夹持顶板部的中央区域；以及第2冲头，其比第1冲头晚地被推入到凹部中，在该第2冲头与凹部的侧面之间约束纵壁部，并且在该第2冲头与底面之间夹入被加工件而成形顶板部的边缘区域以及角部，基于角部的目标板厚来设定对顶板部的中央区域进行夹持的第1冲头的夹持宽度以及第2冲头在推入方向上自第1冲头后退的后退量。
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公开(公告)号：CN107249774B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201680011586.9
申请日：2016-02-25
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 提供一种剪切加工方法，能够生产率良好且低成本地制造具有耐氢脆性、疲劳强度以及放边性优异的剪切加工面的钢材。该剪切加工方法，通过将冲模与冲头之间的间隔设为被加工件的板厚的5％～80％，通过冲头对被加工件进行剪切加工，活用通过冲头冲裁出的冲裁件，将冲裁件的端面推压于冲模上的加工件的剪切加工面，由此制造具有耐氢脆性以及疲劳强度优异的剪切加工面的钢材。
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公开(公告)号：CN101379381B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780004152.7
申请日：2007-02-01
Applicant: 新日本制铁株式会社
IPC: G01N3/00
CPC classification number: G01N3/00 , G01N2203/006 , G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 一种断裂预测方法，将把扩孔率换算成应力的断裂极限应力线作为断裂的标准，对根据使用了有限元法的数值分析得到的数据和断裂极限应力线的关系进行比较，由此定量地评价材料的断裂危险性。由此，在包含一个以上的变形路径变化的过程中的薄板中，在判断伸长凸缘部的断裂极限时，能够容易且有效地求出断裂极限线，能够以高精度预测断裂，并能够评价冲压成形或碰撞时的断裂的危险性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101379381A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004152.7
申请日：2007-02-01
Applicant: 新日本制铁株式会社
IPC: G01N3/00
CPC classification number: G01N3/00 , G01N2203/006 , G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 一种断裂预测方法，将把扩孔率换算成应力的断裂极限应力线作为断裂的标准，对根据使用了有限元法的数值分析得到的数据和断裂极限应力线的关系进行比较，由此定量地评价材料的断裂危险性。由此，在包含一个以上的变形路径变化的过程中的薄板中，在判断伸长凸缘部的断裂极限时，能够容易且有效地求出断裂极限线，能够以高精度预测断裂，并能够评价冲压成形或碰撞时的断裂的危险性。
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公开(公告)号：CN1213819C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN00819977.9
申请日：2000-10-20
Applicant: 新日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有不同厚度的异材质特制坯，它能够在厚度不同的异材质特制坯的压力成形中避免在低强度材料侧(或较薄板材侧)的由强度定速引起的破裂。成形性出色的压力成形用坯料是连续焊接拉伸强度不同的两种以上的粗加工薄板而形成的坯料，其特点是，拉伸强度高那侧的材料的加工硬化特性值(n1)与拉伸强度低那侧的材料的加工硬化特性值(n2)之比(n1/n2)取0.75以上到3.8以下，并且拉伸强度与板厚的乘积之比(t1·TS1/t2·TS2)为1.25以上。
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公开(公告)号：CN1143005C
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：CN01801949.8
申请日：2001-06-07
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/10 , C21D2201/00 , C21D2201/05 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/06 , Y10S148/909
Abstract: 本发明提供在液压成形等方法中可成形性优异的钢管以及生产方法，更具体的说：一种成形性优异的钢管，其沿着钢管轴向方向的r值大于等于1.4；并且具有以下特性：在钢管壁厚中央处的平面上的{110} 至{332} 取向分量组的X射线强度与随机X射线强度的比值的平均值大于等于3.5，和/或在钢管壁厚中央处的平面上的{110} 取向分量的X射线强度与随机X射线强度的比值为大于等于5.0；以及一种生产该成形性优异的钢管的方法，其特征在于将其特性为在母钢管的壁厚中央处的平面上的{001} 、{116} 、{114} 和{112} 取向分量中的每一个的X射线强度与随机X射线强度的比值小于等于3的钢管加热至650℃-1200℃并在减径率为大于等于30%、壁厚减小率为5%-30%的条件下进行加工。
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公开(公告)号：CN114173951B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202080055105.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 提供如下冲压成形品的制造方法：能够抑制在冲压成形时在原材料产生破裂等成形不良，并且能够抑制在冲压成形时输送原材料的情况下的不良现象。在冲压成形品的制造方法中，在平板状的坯料片形成用于形成冲压成形品的外周部的轮廓的、包含起伏形状的轮廓形成预定部，从而形成制造中间体。另外，在从轮廓形成预定部朝向制造中间体的中心的区域中维持坯料片的平坦形状，或者，在所述区域中在制造中间体形成具有预定的中途成形高度的凸出中途部。另外，对维持平坦形状的平坦部或凸出中途部的凸出侧顶部进行穿孔，从而形成贯通孔。而且，将形成有贯通孔之后的平坦部成形为预定高度的凸出部，或者，将形成有贯通孔之后的凸出中途部成形为比中途成形高度大的预定高度的凸出部。
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公开(公告)号：CN111629921B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201980009354.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收部件，即使在汽车内部的靠外侧没有较大空间，也能够进行碰撞时的冲击吸收。本发明的冲击吸收部件具备：汽车的外装件(10)；第1加强部件(122)，与外装件(110)邻接地配置，在与延伸方向正交的截面中，与外装件(110)正交的方向的高度大于沿着外装件(110)的方向的宽度；第2加强部件(124)，与外装件(110)邻接地配置，在与延伸方向正交的截面中，与外装件(110)正交的方向的高度大于沿着外装件(110)的方向的宽度；交叉部，第1加强部件(122)与第2加强部件重叠地交叉而成；以及接合部，在交叉部处将第1加强部件(122)与第2加强部件进行接合。
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