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公开(公告)号：CN110803236B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911210576.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发盖定位安装辅助工装，包括架体、发盖限位机构以及车身限位机构，发盖限位机构设于架体且用于对应发盖总成设置，以限制发盖总成沿横向、纵向以及上下向的移动；车身限位机构设于架体且用于对应车身总成设置，以限制车身总成沿横向、纵向以及上下向的移动。本发明中，通过发盖限位机构对发盖总成进行限位、通过车身限位机构对车身总成进行限位，使得发盖总成和车身总成的相对位置固定，无需经过人工过多调试，即可确保二者的高度一致性，提高安装品质。
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公开(公告)号：CN108188599B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201810073447.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K26/70
Abstract: 本发明涉及一种举升装置，包括支撑机构和顶升机构；支撑机构安装于顶升机构之上；支撑机构包括支撑框架、滑槽板及限位块；顶升机构包括滑动块、传动臂、中轴块、上固定板、侧固定板及气缸；中轴块固定于气缸杆的端部；在中轴块的侧面的四个方向各旋转链接一个传动臂，在每个传动臂的另一端均旋转链接一个滑动块；滑动块滑动设置于滑槽内。本技术方案通过顶升机构，通过中轴块、传动臂及滑动块结构，实现顶升机构与支撑机构的滑动式支撑，保持了在托举过程的平稳性。
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公开(公告)号：CN108555791A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810073450.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种四向夹紧的勾销结构，包括壳体(1)、上旋转固定块(2)、下旋转固定块(3)和压块(4)，所述上旋转固定块(2)固定安装在所述壳体(1)内，所述压块(4)的数量为四个，两两相对布置，所述压块(4)的中部均与所述上旋转固定块(2)可转动连接，下端均通过连接板(5)与所述下旋转固定块(3)可转动连接，所述壳体(1)上具有四个供所述压块(4)的顶部伸出的通孔(6)，所述下旋转固定块(3)与驱动装置连接。本发明能够在四个方向上进行夹紧，有效提高定位的稳定性。
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公开(公告)号：CN106624552B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201611158165.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架安装板定位结构，包括：底座；安装板，其安装在底座上，所述安装板上设置有用于放置悬架安装板的开口，所述开口内设有一组底部支撑块；驱动气缸，其竖直的固定在所述安装板的一侧，所述驱动气缸的顶杆向上伸出；旋转臂，其水平安放在安装板的顶部，所述旋转臂的一端与所述顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块；在所述安装板上还横向的固定有一组转接块，所述转接块位于所述开口的底侧，各所述转接块远离所述安装板的一侧分别固定有一定位销；所述转接块横向可伸缩的固定在所述安装板上。方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确。
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公开(公告)号：CN107188030B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710613978.9
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/42
Abstract: 本发明涉及一种吊具的吊爪结构，包括Y型块、底座、限位结构、夹板、上压块、调节结构、下压块及气缸；Y型块通过第一旋转轴与底座旋转连接，限位结构设置于底座上，且限位结构与Y型块活动式接触；夹板的上端与Y型块的下端活动连接，夹板的中部通过第二旋转轴与底座连接；上压块固定于底座上，调节结构分别与底座及下压块连接，下压块固定于夹板的下端；气缸通过第三旋转轴与底座旋转连接，气缸的上端与Y型块上端的一侧转动连接。本技术方案通过Y型块、夹板及气缸的结构，实现了吊具下压块在接触零件时更为有效的保护零件的外观，并实现了夹紧后被吊零件的位置稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107335729A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710509937.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D39/023 , B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种折叠焊接系统，包括折弯机构和压紧机构；折弯机构与压紧机构相配合；折弯机构包括上滚轮、下滚轮、上滚轮固定块、下滚轮固定块、支撑夹板、第一旋转臂、第一气缸、主安装板、安装夹板、第二气缸及底座；压紧机构包括转接块、第一压紧气缸、气缸固定板、第二旋转臂、第一压紧限位块、第二压紧限位块、定位转接块、安装板、第二压紧气缸、压紧底座、夹板、压紧块、反压紧块及定位块。本技术方案通过折弯机构和压紧机构设计，可对两侧搭接零件进行折叠后压紧，再在折叠处进行焊接从而实现折叠焊接，优化搭接止口。
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公开(公告)号：CN107014271A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710398817.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0002
Abstract: 本发明公开了一种可视化面差检测机构，包括检测块、顶紧块和推拉杆，其中，检测块上开设有滑槽，滑槽的一侧设置有基准面，基准面上设置有刻度线，滑槽的一端设置有安装板，另一端设置有开口；顶紧块滑动安装于滑槽中，且顶紧块的一端延伸出开口，顶紧块上设置有基准线；推拉杆的一端穿过安装板，并与顶紧块的另一端固定连接。使用时，推动推拉杆，带动顶紧块在滑槽中滑动，使顶紧块接触待检面，此时读出顶紧块上的基准线对应的检测块上的刻度线的数值，即为待检面的面差。相较于现有技术中的检测设备，操作步骤较少，使用简单。
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公开(公告)号：CN106624552A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611158165.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种悬架安装板定位结构，包括：底座；安装板，其安装在底座上，所述安装板上设置有用于放置悬架安装板的开口，所述开口内设有一组底部支撑块；驱动气缸，其竖直的固定在所述安装板的一侧，所述驱动气缸的顶杆向上伸出；旋转臂，其水平安放在安装板的顶部，所述旋转臂的一端与所述顶杆铰接，另一端的底部设有一组顶部支撑块；在所述安装板上还横向的固定有一组转接块，所述转接块位于所述开口的底侧，各所述转接块远离所述安装板的一侧分别固定有一定位销；所述转接块横向可伸缩的固定在所述安装板上。方案通过采用定位柱配合横向可伸缩的定位销实现选件安装板的整体定位，其定位面与夹持面不共面，定位更精确。
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公开(公告)号：CN117564963A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311612396.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种高柔性下车体总拼定位系统，包括夹具BASE板以及多个定位机构，位于夹具BASE板前侧的定位机构为发仓定位机构，用于实现全车型的发仓定位，位于夹具BASE板后侧的定位机构为后地板定位机构，用于实现全车型的后地板定位；定位机构包括NC定位单元、夹具支座、销钉缸以及夹具型块；NC定位单元固定在夹具BASE板上，夹具支座固定在NC定位单元的旁侧，夹具型块固定在夹具支座的顶部，销钉缸固定在在夹具型块上。本发明可以解决不同车型尺寸及结构下车体的合拼问题，无需切换整个下车体总拼夹具，解决了投资成本高，占地面积大的难题，而且具有对现有场地限制相对较小，改造难度低，成本精益，切换车型敏捷等优点。
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公开(公告)号：CN116422741A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310455596.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车板件搭扣在线翻压机构，包括框架，框架的上方设有推拉装置，框架下方的一端安装有连接臂，框架下方的另一端安装有压臂，压臂的一端与推拉装置的伸缩端连接，压臂的另一个连接端与连接臂的一端连接，连接臂的另一端固设有压头，框架的底部固设有与压头配合的支撑块。本发明能够实现一步完成搭扣的翻压工作，具有翻压效率高且不易损坏搭扣的优点。
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