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公开(公告)号：CN113183917B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110586582.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本申请公开了一种车辆的开闭锁控制系统、方法及车辆，开闭锁控制系统包括至少一个状态检测器、开闭锁控制器、开锁继电器、闭锁继电器以及闪光继电器；开闭锁控制器与至少一个状态检测器信号连接；开闭锁控制器的控制信号输出端与开锁继电器、闭锁继电器以及闪光继电器的低边控制端信号连接。本申请在手刹、车门和车灯处于闭锁对应的状态时才使车辆闭锁，确保了车辆的安全性和节能性，在开锁状态下持续检测手刹、车门和车灯的状态，确保开锁状态下的安全性。
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公开(公告)号：CN113382515A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110604789.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/105
Abstract: 本申请公开了一种车辆的灯具控制系统、方法以及车辆，灯具控制系统包括控制器、前位置灯继电器和后位置灯继电器；控制器与车辆的位置灯开关信号连接；前位置灯继电器的高边控制端和后位置灯继电器的高边控制端分别与车辆的电源正极连接，前位置灯继电器的低边控制端和后位置灯继电器的低边控制端分别与控制器的控制信号输出端连接，前位置灯继电器的输出端和后位置灯继电器的输出端分别与车辆的前位置灯和后位置灯连接。本申请将前位置灯和后位置灯进行独立控制，符合GBT4785标准规定，并且通过中央控制器向继电器输出低电平信号，再由继电器的输出端将电瓶的电源供给到位置灯，避免了“拉弧”现象，提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN109017616B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810698388.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种分体式线束插件，包括内芯体、密封圈、外壳体和锁止件；其中，密封圈固定套设于内芯体上；内芯体插接于外壳体中，锁止件用于将内芯体锁止在外壳体中。本发明将线束插件设置为分体式的，具体设置为包括内芯体和锁止件两部分，使用时，可以在内芯体插接于外壳体中之前，将密封圈套设在内芯体上，此时内芯体上没有任何遮挡，密封圈可以准确快速的安装于内芯体上，操作简单快速，并且不会损伤密封圈。
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公开(公告)号：CN108860010B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810700652.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件、驱动部件和母插件；其中，公插件的外侧固设有卡接壳，公插件与卡接壳之间形成有插接间隙；驱动部件包括两驱动件和连接件，两驱动件的一端分别与连接件的两端固定连接，两驱动件的另一端分别与卡接壳的两侧旋转连接；两驱动件上均设置有驱动孔；母插件插接于插接间隙中；母插件的两侧均设置有导滑块；两导滑块分别滑动连接于两驱动孔中；驱动部件旋转带动导滑块从驱动孔的一端滑动至另一端，以使母插件伸入插接间隙中。本发明中，使用导滑块与驱动部件相配合，驱动母插件插接于公插件中，可以避免出现卡接错位的情况，增加了汽车线束插件的安全性能，避免出现电流传递问题。
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公开(公告)号：CN107685698B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710734607.6
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车诊断接口插件的装配结构，包括盒体以及诊断接口插件，其中：所述盒体包括敞口的容置腔,所述容置腔内设有卡合件；所述诊断接口插件可滑移的收容于所述容置腔内，所述诊断接口插件的面向所述卡合件的一侧设有卡接件，所述卡接件与所述卡合件形成卡接配合。与现有技术相比，本发明通过设置诊断接口插件固定于盒体内，盒体可与电器盒本体一体式设计，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，防护效果优，弹出时，诊断方便；被推入后，固定防护效果优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107719271B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710734858.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车诊断接口插件的配合结构，包括盒体、诊断接口插件以及锁定结构，其中：所述盒体包括敞口的容置腔；所述诊断接口插件可滑移的收容于所述容置腔内；所述锁定结构包括设于诊断接口插件内的固定部以及设于所述容置腔内的锁定部，在所述诊断接口插件滑移至预定位置时，将所述诊断接口插件锁定于所述容置腔内。与现有技术相比，本发明通过设置诊断接口插件固定于盒体内，盒体与电器盒本体一体式设计，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，不易受整车结构、布置空间的限制，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，防护效果优。
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公开(公告)号：CN108365378B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810102881.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/436 , H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/629 , H01R13/631 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插接组件，包括母插件和稳定圈，所述母插件中设置有容纳母端子的第二通道；所述稳定圈内嵌于所述第二通道中；所述稳定圈包括两圆环和多个弧形肋条，所述弧形肋条的两端分别与两所述圆环固定连接，所述弧形肋条向所述圆环的中心处弯曲。使用时，该圆环卡装于第二通道中，将稳定圈进行固定，线束穿过弧形肋条形成的穿孔，弧形肋条将线束捆缚，弧形肋条起到缓冲线束的震动的作用，同时可以增加密封性能。
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公开(公告)号：CN109166776A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811108091.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/175 , H01H85/20 , H01H85/48
Abstract: 本发明涉及一种多类型保险丝安装盒，包括下盖、弹簧、转子、定子、按钮、转轮及护盖；弹簧套接于下盖上，转子套接于下盖上，且转子的下端与弹簧上端相抵接；定子固定于下盖上，定子与转子啮合；按钮与下盖活动连接，且按钮的下端与转子接触式转动配合；转轮与转子固定配合；护盖与下盖插接配合。本技术方案通过下盖、转子、定子及按钮的结构，使得备用保险丝的储藏方便，且放置规范及防护到位，并且单一规格的保险丝缺少后，容易发现及时添加备用的保险丝；在更换保险丝时，找寻容易且更换效率高，而且实现了将速熔保险丝和缓熔保险丝在同一结构下安装储存。
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公开(公告)号：CN106476727B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611016674.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供的汽车线束扎带组件包括接插件和扎带本体，其中，接插件上开设有穿孔，穿孔中固定设置有弹杆，弹杆包括横弹杆和纵弹杆，横弹杆与纵弹杆呈十字交叉状固定连接，纵弹杆的第一端悬空，且固定设置有第一凸台，第一凸台能沿垂直于纵弹杆的方向运动。扎带本体的第一端与接插件的第一端固定连接，扎带本体的第二端为自由端，扎带本体上开设有成排的矩形孔，扎带本体的第二端能穿过穿孔，使得第一凸台卡紧在矩形孔中。使用时，将扎带本体穿过穿孔，通过给第一凸台施加作用力或者收回作用力，从而达到使矩形孔与第一凸台相配合卡紧或者松开的目的。与现有技术相比，本发明可以多次重复利用，能随意调节捆扎线束的松紧。
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公开(公告)号：CN106394438B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611045466.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车线束扎带，包括捆扎带本体及卡接部；捆扎带本体与卡接部转动卡接配合；捆扎带本体包括扎带、扎带盒及上旋转盘；在旋转部的下表面均匀设置有圆弧体结构；且相邻两个圆弧体之间的表面呈第一等腰梯形结构；卡接部包括圆柱形插接体、下旋转盘及卡接结构；下旋转盘的上表面均匀设置有凹面体结构，且相邻两个凹面体结构之间的表面呈第二等腰梯形结构；凹面体结构与圆弧体结构一一对应。本技术方案通过圆弧体结构与凹面体结构之间的配合，实现捆扎带本体可以旋转运动，且能保持处于一定角度，并能稳定保持，满足整车装配需求，并解决了线束与其它零部件之间存在运动时，避免捆扎带受力而引发线束挣脱的问题。
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