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公开(公告)号：CN113579791B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110864000.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开一种定位工装，定位工装包括固定组件、旋转组件以及定位组件，固定组件用于安装在加工机床上，旋转组件与固定组件转动连接，定位组件包括定位驱动件、复位件以及相对设置的二个定位件，定位驱动件设于旋转组件上，定位驱动件用于驱动二个定位件沿着相互远离的方向移动，以使二个定位件分别抵住工件的定位内壁，复位件用于复位以驱动二个定位件沿着相互靠近的方向移动，以使二个定位件夹住工件的定位外壁。本发明的定位工装可分别对活塞的定位内壁和定位外壁进行定位，从而提高活塞的加工精度。
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公开(公告)号：CN113579791A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110864000.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开一种定位工装，定位工装包括固定组件、旋转组件以及定位组件，固定组件用于安装在加工机床上，旋转组件与固定组件转动连接，定位组件包括定位驱动件、复位件以及相对设置的二个定位件，定位驱动件设于旋转组件上，定位驱动件用于驱动二个定位件沿着相互远离的方向移动，以使二个定位件分别抵住工件的定位内壁，复位件用于复位以驱动二个定位件沿着相互靠近的方向移动，以使二个定位件夹住工件的定位外壁。本发明的定位工装可分别对活塞的定位内壁和定位外壁进行定位，从而提高活塞的加工精度。
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公开(公告)号：CN109505691B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811554556.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷油系统、发动机及喷油控制方法，其中该系统包括主油道、空油道、电磁阀、控制器和活塞冷却喷嘴；其中，主油道与发动机的机油泵连接，空油道与主油道连接；活塞冷却喷嘴设置在空油道上；电磁阀分别与控制器和空油道连接，电磁阀可以通过控制器的控制实现开启或关闭以及开度的调节，以实现空油道与主油道的连通或切断以及空油道中机油流量的大小调节。本发明提供的活塞冷却喷油系统及发动机，通过设置空油道及电磁阀，可以通过对电磁阀开度的控制实现对输入到活塞冷却喷嘴中的机油的流量的控制，从而可以根据发动机的热负荷对喷油时机和喷油量的精确控制，避免了活塞的过度冷却。
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公开(公告)号：CN109434389A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811497746.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机连杆的涨断加工方法，包括以下步骤：步骤一、首先加工定位基准面，以连杆大头孔孔壁和连杆小头孔外轮廓为定位基准，粗磨所述连杆大头孔以及所述连杆小头孔的端面；步骤二、粗镗所述连杆大头孔和所述连杆小头孔，去掉多余的加工余量；步骤三、攻螺纹；步骤四、涨断连杆；步骤五、精镗所述连杆小头孔和半精镗所述连杆大头孔；步骤六、精磨所述连杆大头孔以及所述连杆小头孔的端面；步骤七、精镗所述连杆小头孔的衬套和精镗所述连杆大头孔。与现有技术相比，本发明通过涨断连杆加工工艺，既优化了加工工艺、减小了连杆加工过程中的变形，又提高了加工精度。
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公开(公告)号：CN106514161B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610972881.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲轴的加工方法，包括：步骤S1、对曲轴的主轴颈和连杆颈进行粗车，控制粗车后的主轴颈直径和连杆颈直径；步骤S2、对连杆颈精车，控制精车后的连杆颈直径；步骤S3、对主轴颈进行半精磨，控制半精磨后的主轴颈直径和开档宽度；步骤S4、对连杆颈进行半精磨，控制半精磨后的连杆颈直径和开档尺寸；步骤S5、在主轴颈和连杆颈上滚压圆角；步骤S6、对主轴颈进行二次半精磨；步骤S7、以设定的主轴颈作为定位，对连杆颈进行精磨，控制精磨后的连杆颈直径和开档宽度；步骤S8、对主轴颈进行精磨，并控制精磨后的主轴颈直径和开档宽度。本发明提供的曲轴加工方法通过粗车‑精车‑半精磨‑二次半精磨‑精磨的步骤提高了曲轴的疲劳强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207005074U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718804.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 一种柴油机连杆结构，其包括：大头、小头和连接二者的中间杆，其中：在所述大头和所述中间杆的连接处的两侧还具有侧部加强筋，在所述大头的外端还具有端部加强筋，其可实现连杆的大头、小头的轻质设计，并提高了大头和小头的强度，本实用新型连杆重量轻、强度高。
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公开(公告)号：CN206770071U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720537904.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供一种进气歧管，包括依次固接的第一支管、第二支管、第三支管和第四支管，第一支管与第一气缸连通，第二支管与第二气缸连通，第三支管与第三气缸连通，第四支管与第四气缸连通，第三气缸与第四气缸之间设有进气总管，第一支管的端口设有第一圆角，第二支管的端口设有第二圆角，第三支管的端口设有第三圆角，第四支管的端口设有第四圆角，第一圆角和第二圆角的半径大于第三圆角和第四圆角的半径。本实用新型在不同的支管处设置了不同的圆角，不同圆角的导流效果不同，从而使得各个支管都能获得充足的气流，相比于现有技术，有效地提高了进气均匀性，使各个气缸的燃料混合更加均匀，发动机的性能也得以提升。
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公开(公告)号：CN206132395U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621125327.2
申请日：2016-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机实验机架，所述机架具有机架外壳，所述机架外壳形成发动机安装部，所述发动机安装部具有由所述机架外壳形成的发动机安装空间，用于安装发动机；所述机架外壳还形成油泵安装部，所述油泵安装部具有由所述机架外壳形成的油泵安装空间，用于安装油泵；在所述机架外壳上还形成有贯通所述机架外壳，连通所述发动机安装空间的回油通道和回气通道。本实用新型发动机实验机架集成油泵安装部，有独立润滑油通孔，有独立的回油、回气通道，能够满足模拟多缸机试验的要求。
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公开(公告)号：CN207178053U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720537905.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种链轮室盖板及链轮室，其中，该链轮室盖板包括盖板本体、第一固定点和第二固定点；其中，第一固定点和第二固定点均固定设置在盖板本体上，且第一固定点和第二固定点固定不在同一竖直平面上，且盖板本体通过螺栓固定设置在链轮室上。本实用新型提供的链轮室盖板及链轮室，通过设置不在同一竖直平面的两个固定点，保证了动力转向泵在各个方向上固定的可靠性，解决了现有技术中由于三点式固定形成的虎口形结构而导致易发生屈服变形，甚至发生固定点断裂的问题。
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公开(公告)号：CN207005588U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718325.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置，飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。
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