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公开(公告)号：CN106401806B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611087762.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座上设置有连接孔，连接孔贯穿第二阀座；连接孔与导流管的第二端同轴设置；第二端设置在连接孔的一端，连接孔的另一端设置有与第二端相对应的磁性螺塞；第二阀座的一侧设置有与连接孔相连通的出气孔。本发明的EGR导流管结构，其气体经过上述杂质过滤过程后，从第二阀座的出气孔流出的气体将具有较高的清洁度，较好地解决了从催化器前引出EGR气体时的杂质过滤问题；同时，冷凝水也将聚集在连接孔的最低位置，即磁性螺塞的上方空腔处，只需定期卸下磁性螺塞，就能够对杂质和冷凝水进行清理，从而较好地解决了EGR管路的排水问题。
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公开(公告)号：CN106499549A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611087695.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座以及第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座的第一侧的连接孔与导流管的第二端同轴设置；第二端设置在连接孔的一端，连接孔的另一端通过第一锥形孔与缩口孔的一端相连通；缩口孔的直径小于连接孔的直径；缩口孔的另一端通过第二锥形孔与通气孔相连通；通气孔的直径大于连接孔的直径；第一锥形孔、缩口孔、第二锥形孔、通气孔均与连接孔同轴设置；第二阀座的第二侧设置有与第二锥形孔相连通的出气孔；通气孔延伸至第二阀座上远离第一侧的一侧，通气孔上远离大口端的一端设置有与第二端相对应的密封螺塞。本发明的EGR导流管结构，其能够较好地解决杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106368856A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611087693.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR导流管结构，其包括导流管、第一阀座、第二阀座，导流管的第一端与第一阀座相连；第二阀座的第一侧设置有连接孔；连接孔与导流管的第二端同轴设置，第二端设置在连接孔的一端；第二阀座的第二侧设有与连接孔的另一端相连通的导流孔，第二侧与第一侧相邻；第二阀座的第三侧设有出气孔；第二阀座的第四侧设置有通气孔以及与通气孔相配合的密封螺塞；出气孔与通气孔上远离密封螺塞的一侧相通，导流孔与通气孔上靠近密封螺塞的一侧相通；第二侧上设有与导流孔相配合的密封部件；导流孔向靠近第四侧的方向倾斜设置，通气孔向靠近第二侧的方向倾斜设置。本发明的EGR导流管结构，其能够较好地解决杂质过滤问题和EGR管路的排水问题。
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公开(公告)号：CN207315507U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721292377.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机零部件的安装结构。一种汽油发动机油底壳，在油底壳的法兰面上设置法兰面凹形胶槽，在油底壳的法兰面与油底壳内曲面过渡圆角处，设置倒L型凹槽。在凹形胶槽和倒L型凹槽内填有密封胶。法兰面凹形胶槽环绕油底壳的法兰面设置，在法兰面的螺栓孔位置，以及链轮室盖板、缸体、油底壳三者结合位置凹形胶槽断开。倒L型凹槽绕过螺栓孔环绕油底壳设置。油底壳法兰面上的凹形胶槽和倒L型凹槽，可在结合面处保留较多的密封胶，形成良好的密封带，有效保证油底壳的密封，而且结构简单合理，使用寿命长，安全可靠。
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公开(公告)号：CN207111253U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720965560.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括呈U形的缸体裙部，所述缸体裙部内设有并列的主轴承壁，所述主轴承壁将所述发动机缸体分隔成第一缸、第二缸、第三缸和第四缸，所述第一缸、所述第二缸、所述第三缸和所述第四缸内均设有喷油嘴，所述第一缸和所述第二缸的喷油嘴关于所述第一缸和所述第二缸之间的所述主轴承壁对称，所述第三缸和所述第四缸的喷油嘴关于所述第三缸和所述第四缸之间的所述主轴承壁对称；本实用新型的发动机缸体将喷油嘴设置为关于主轴承壁对称，能够使发动机缸体的整体结构更为紧凑，空间利用更为合理。
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公开(公告)号：CN206071670U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621058111.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 李欢 , 张应兵 , 章家续 , 李瑞欣 , 陈亮 , 陈尚尚 , 朱浩杰 , 王英杰 , 郭晓轩 , 房程程 , 谢有路 , 王友成 , 马亚坛 , 罗俊 , 陈思颖 , 郭田利 , 王天禹
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种集成油底壳。包括油底壳本体，所述油底壳本体的发动机安装面上设有进水口和回水出水口，所述油底壳本体的侧壁上设有与所述进水口连通的进水道和与所述回水出水口连通的回水道，所述进水道的出水口和所述回水道的回水口分别与固定在所述油底壳本体上的机油冷却器内部的冷却水路连通。该集成油底壳上集成了机油冷却器安装结构和与机油冷却器连接的冷却水路，降低了布置空间，减少了冷却水路压损，利于发动机小型化。
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公开(公告)号：CN206234281U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621332932.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D1/08
Abstract: 一种锥套传动结构，包括传动轴、锥套、内六角安装螺钉、平键和齿形轮；平键安装在传动轴键槽内，锥套键槽与平键配合安装形成径向定位；锥套外轮廓面为圆锥面；锥套上设置有两个半圆孔和一个半螺纹孔，其分度圆直径相同，半螺纹孔为通孔，半圆孔深度与螺钉长度相同；锥套沿圆周上设置一开口。齿形轮内轮廓面设置有两个半螺纹孔和一个半圆孔，齿形轮上半螺纹孔为通孔，半圆孔深度与螺钉长度相同。装配后，锥套的半螺纹孔与齿形轮的半圆孔相对应，锥套的半圆孔与齿形轮的半螺纹孔相对应，且两个螺钉安装在齿形轮上的两个半螺纹孔内。本实用新型的齿形轮、锥套以及传动轴能够紧密紧固，传动轴与齿形轮之间定位精度较高，而且便于拆卸。
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