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公开(公告)号：CN108167239B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810162322.4
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱的双泵供油系统及其工作方法，通过设置机械油泵和电子油泵，机械油泵由发动机带动，电子油泵作为辅泵，两者协同工作，为主油路提供足够的压力油，再通过设置主油路压力控制电磁阀和主压力滑阀，通过对油液压力进行调节，以使主油路和冷却润滑油路的油液压力趋于稳定。在发动机停机时，机械油泵不能够提供压力油，电子油泵可以提供压力油，从而实现自动变速箱对于档位与离合器预结合的需求；在发动机怠速时，机械油泵提供的液压不足，电子油泵工作，对自动变速箱液压系统的压力油液进行补充；在满足液压系统需求的条件下，降低了机械油泵的排量，使得发动机在高转速工况下，油泵损耗功率减少，提高了自动变速箱的传动效率。
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公开(公告)号：CN107448598B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710640243.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱的离合器控制系统，包括：油池、过滤器、机油泵、第一控制电磁阀、第二控制电磁阀、第一机械滑阀、第二机械滑阀、第一离合器与第二离合器，利用电磁阀控制机械滑阀的形式，即通过第一控制电磁阀控制第一机械滑阀油路的导通、以及第二控制电磁阀控制第二机械滑阀油路的导通，从而使得各油路中的油到达对应的离合器；机械滑阀的开度调整范围较大，且通过电磁阀进行控制，同时，机械滑阀的进油口直接连接到机油泵的供给油路，从而可以实现大流量的通流能力，使得离合器能够及时有效填充；通过设置备用控制支路，即使第一控制电磁阀与第二控制电磁阀故障，油可通过备用控制支路到达两个离合器，保证离合器的正常工作。
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公开(公告)号：CN106151500B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610850898.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/4035
Abstract: 本发明公开了一种变速箱液压控制系统，包括供油系统、挡位控制系统和离合器控制系统，其中，供油系统包括储能器和用于检测储能器中油压的第一压力传感器；挡位控制系统包括第一压力阀、第二压力阀、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，油液依次经过第一或第二压力阀、第三换向阀、第一或第二换向阀后，流入设定挡位活塞腔；离合器控制系统包括第三压力阀、第四压力阀和选择阀，油液依次经过选择阀、第三或第四压力阀后，流入设定的离合器活塞腔；还包括与电机、各个电磁阀及传感器电连接的TCU控制器。本发明提供的变速箱液压控制系统，实现了无论输入何种信号，至多可挂入一个挡位及一个离合器，同时也实现了油泵的间隙性工作，降低了功率损耗。
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公开(公告)号：CN110778706B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911125665.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种双离合变速箱液压控制系统和双离合变速箱汽车，包括系统压力控制子系统、冷却润滑控制油路、离合器控制油路、以及换挡控制油路；离合器控制油路包括第一离合器支路和第二离合器支路，第一离合器支路上设有第一压力先导控制阀和第一压力控制滑阀；第二离合器支路上设有第二压力先导控制阀和第二压力控制滑阀；换挡控制油路包括第一换挡支路和第二换挡支路；第一换挡支路设有奇数档档位压力先导阀和奇数档档位压力控制滑阀；第二换挡支路上设有偶数档档位压力先导阀和偶数档档位压力控制滑阀；本发明的双离合变速箱液压控制系统在降低硬件成本的基础上能够提高离合器油路工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN112360897A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011318259.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/02 , F16H57/04 , F15B1/02 , F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明公开一种共控离合器液压控制系统以及汽车，其中，共控离合器液压控制系统包括高压供油系统、低压供油系统和电机，高压供油系统包括高压泵，高压供油系统用以向离合器供油；低压供油系统包括低压泵，低压供油系统用以提供冷却润滑流量；以及，电机分别与高压泵和低压泵连接，用以为高压泵和低压泵提供动力。如此，可根据离合器压力需求和润滑流量需求来控制电机的启停和转速，以使高压泵主要工作时，同时满足低压泵的最低工作需求，低压泵主要工作时，同时满足高压泵的最低工作需求，因此，通过一个电机即可调控高压供油系统向离合器所供的高压油以及低压供油系统所供的冷却润滑流量，结构简单，且能充分利用电机的能量，节约能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112304594A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011204343.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明公开一种电磁阀测试系统，其包括输入模块、输入检测模块、工装模块、输出检测模块和负载模块；输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，待检测电磁阀设置于工装模块上以接入测试油路，输入检测模块连接于工装模块与输入模块之间，输出检测模块连接于工装模块与负载模块之间。本发明中，由输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，通过选择不同的输入检测模块和相对应的输出检测模块接入测试油路，对待检测电磁阀的不同性能进行检测，电磁阀测试系统的适用范围更广，兼容性更强。
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公开(公告)号：CN111911408A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010907343.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵包括泵体、齿轮组和连通结构。其中，泵体内形成有齿轮腔，齿轮组包括均转动安装于齿轮腔内的外齿圈和内齿轮，内齿轮套设于外齿圈内，外齿圈和内齿轮之间形成对应连通排出口设置的排出腔，以及邻接排出腔设置的第一传送腔；连通结构形成于泵体上，用以连通排出腔与第一传送腔。当内齿轮和外齿圈的齿部到达排出腔时，第一传送腔内的溶液通过连通结构流入至排出腔，使得此时的输出流量不为零，增大了最小瞬时流量，从而降低了内啮合齿轮泵的流量脉动率。本发明在不增加齿轮齿数、不增大泵体体积的前提下，降低内啮合齿轮泵的流量脉动率，使内啮合齿轮泵性能提升，应用更广泛。
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公开(公告)号：CN111795136A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010681797.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种润滑装置、润滑系统及车辆，润滑装置包括阀体组件和喷油组件，阀体组件包括进油壳体和进油阀芯，进油壳体形成有有进油口、第一出油口和第二出油口，进油阀芯用于使进油口与第一出油口或第二出油口导通，喷油组件与进油壳体连接，喷油组件上形成有与第一出油口连通的第一喷油道以及与第二出油口连通的第二喷油道，第一喷油道和第二喷油道彼此隔离，第一喷油道用于对多个第一齿轮进行喷油，第二喷油道用于对多个第二齿轮进行喷油。本发明通过控制进油阀芯以使润滑油可以自第一出油口流入第一喷油道分别对多个第一齿轮进行喷油，或者自第二出油口流入第二喷油道分别对多个第二齿轮进行喷油，减少所需的供油流量，降低功率损耗。
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公开(公告)号：CN107746037A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710936724.0
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱加油控制系统，包括温控油箱，温控油箱通过第一过滤器后与一个电子泵的入口相连，电子泵的出口通过第一管路连接至变速箱，变速箱设有油液指示器和位置传感器，第一管路上自电子泵的出口至变速箱依次连接有第一单向阀、蓄能器、二位三通电磁阀和第二过滤器；油液指示器与二位三通电磁阀相联；与第二过滤器并联有分别设有单向阀的第一、二旁路；温控油箱还通过一过滤器后连接有手动泵，手动泵的出口通过一个二位二通电磁阀连接至第一管路上；第一单向阀与蓄能器之间连接有一液压回路，该液压回路上设有卸荷阀。本发明双泵供油，采用闭环控制，可以应用到DCT、AT、AMT变速箱中，实现变速箱精准、快速的加油。
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公开(公告)号：CN116771898A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310951372.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速箱热管理系统，包括油箱、机械油泵、电子油泵、第一驱动电机以及第二驱动电机；机械油泵的进油口和电子油泵的进油口分别与油箱连接、出油口并联至主油路，主油路的端部设有齿轮副润滑油路和电机润滑油路，分别用于齿轮副和电机的润滑流量；主油路与电机润滑油路之间设有第一三位四通电磁阀，第一三位四通电磁阀的两出油口分别连接第一驱动电机和第二驱动电机的润滑油路，以通过第一三位四通电磁阀对电机润滑油路中的油液进行分配。本发明再系统中设置有三个电磁阀，可以实现对电机冷却润滑油路输出的油液，按照第一驱动电机和第二驱动电机的工作需求，进行再次合理分配。可以降低机械油泵和电子油泵的油液输出。
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