公开(公告)号：CN113431659B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110866803.5

申请日：2021-07-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 柴洪磊 ,  陈玮 ,  王润身 ,  姚德新

IPC: F01M11/04

Abstract: 本发明提供一种发动机窜油量的控制装置，包括：第一抽送设备、第二抽送设备、驱动装置、第一管路、第二管路、第三管路和第四管路。所述第一抽送设备通过所述第一管路与汽车油底壳相连通，所述第一抽送设备通过所述第二管路与汽车进气歧管相连通。所述第二抽送设备通过所述第三管路与汽车油底壳相连通，所述第二抽送设备通过所述第四管路与汽车进气歧管相连通。所述驱动装置分别与所述第一抽送设备和所述第二抽送设备传动连接，用于驱动所述第一抽送设备和所述第二抽送设备进行交替抽取或推送油液，并使所述第一抽送设备和所述第二抽送设备对汽车进气歧管交替推送油液。本发明能提高发动机窜油量的控制精度，降低试验成本，提高试验效率。

公开(公告)号：CN112177737B

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202010980912.5

申请日：2020-09-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁磊 ,  薛龙龙 ,  柴洪磊

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种三元催化器性能的测试方法，包括步骤：实时调节发动机的转速及油门，以控制发动机进口端的气量在预设范围内；调节三元催化器进口端的过量空气系数递增和递减，并实时获取后氧电压值；根据过量空气系数和后氧电压值的变化规律，计算三元催化器内的催化剂的储氧时间和放氧时间；根据储氧时间和放氧时间评估三元催化器性能。本发明通过对过量空气系数的控制来改变三元催化器后氧电压值的参数，从而对催化剂的储氧时间以及放氧时间的测量，实现对三元催化器性能的评估。

公开(公告)号：CN113790896A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202111070803.0

申请日：2021-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈玮 ,  梁程 ,  柴洪磊 ,  徐明 ,  梁敏臣 ,  祝先标 ,  丁磊 ,  孙泽

IPC: G01M15/00

Abstract: 本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。

公开(公告)号：CN113624503A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110933192.1

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王兆远 ,  钱多德 ,  刘团结 ,  张应兵 ,  叶辉 ,  柴洪磊 ,  解小超 ,  王右 ,  李雪

IPC: G01M15/04 ,  G01M15/05

Abstract: 本发明公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。

公开(公告)号：CN112177737A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202010980912.5

申请日：2020-09-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁磊 ,  薛龙龙 ,  柴洪磊

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种三元催化器性能的测试方法，包括步骤：实时调节发动机的转速及油门，以控制发动机进口端的气量在预设范围内；调节三元催化器进口端的过量空气系数递增和递减，并实时获取后氧电压值；根据过量空气系数和后氧电压值的变化规律，计算三元催化器内的催化剂的储氧时间和放氧时间；根据储氧时间和放氧时间评估三元催化器性能。本发明通过对过量空气系数的控制来改变三元催化器后氧电压值的参数，从而对催化剂的储氧时间以及放氧时间的测量，实现对三元催化器性能的评估。

公开(公告)号：CN108131189B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201810098211.1

申请日：2018-01-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈明虎 ,  孙泽 ,  祝先标 ,  柴洪磊 ,  丁磊 ,  徐磊

IPC: F01N11/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种发动机后处理测试系统，包括：发动机尾气管、热交换器、后处理部、排气管和控制器，其中，所述控制器用于：控制所述发动机尾气管与所述热交换器的连通关系，形成第一流路；还用于控制所述发动机尾气管与所述后处理部的连通关系，形成第二流路；以及用于控制所述发动机尾气管与所述排气管的连通关系，形成第三流路；所述热交换器连通所述后处理部，所述后处理部连通所述排气管。可以直接对发动机原排尾气进行检测，同时直接对后处理系统进行测试，以便后续开发设计。在检测发动机的同时，实现对后处理部的测试开发，还能精确的控制温度和流量的变化。