公开(公告)号：CN115782751A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211659482.2

申请日：2022-12-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙佩旭 ,  李越 ,  江常兵 ,  孟胥里 ,  刘明磊

IPC: B60Q9/00 ,  B60W50/14 ,  B60K13/04 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种驾驶员诱导系统提醒方法及系统。其中，方法包括：根据能够行驶公里数，对尿素液位低激活条件进行液位低提醒等级划分，并根据所述液位低提醒等级进行提醒；根据能够行驶公里数，对不合格的尿素激活条件进行不合格提醒等级划分，并根据所述不合格提醒等级进行提醒；根据能够行驶公里数，对尿素消耗异常激活条件进行异常提醒等级划分，并根据所述异常提醒等级进行提醒；根据能够行驶公里数，对尿素供给中断激活条件进行中断提醒等级划分，并根据所述中断提醒等级进行提醒。本发明提出的方案能够解决为降低排放而对后处理系统使用反应剂的汽车激活诱导系统后车辆提醒满足法规要求的问题。

公开(公告)号：CN115782582A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211689335.X

申请日：2022-12-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李越 ,  孟胥里 ,  刘晓军 ,  蒋新杰 ,  吴震云 ,  王帅 ,  赵国军 ,  吴全军 ,  张建伟

IPC: B60L1/00

Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电源管理系统及其控制策略，其中该系统包括：蓄电池电量传感器，与电池能量控制单元电连接，用于对蓄电池的电量进行实时检测，并发送电量信号给电池能量控制单元；电池能量控制单元，根据车辆电源状态、DCDC转换器的工作状态以及电量信号，设定电池能量等级，依据电池能量等级对整车电源进行控制，并在蓄电池的电量较低时开启智能补电，若智能补电失败，电量进一步降低，则对驾驶员进行提醒，提醒后若电量又一步降低则关闭蓄电池。本发明能够在蓄电池的电量较低时对驾驶员进行提醒和关闭蓄电池，从而能够较好地避免蓄电池的电量被过度消耗，进而能够避免蓄电池电量耗尽导致车辆无法正常上电启动的情况出现。

公开(公告)号：CN109193516A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811159673.6

申请日：2018-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  余世运 ,  李越 ,  方政 ,  叶圣伟

IPC: H02G3/16 ,  H01H45/14

CPC classification number: H02G3/16 ,  H01H45/14

Abstract: 本发明公开了一种接线盒联通片及其接线盒，接线盒联通片包括：联通片本体；插接件，固定在联通片本体上，用于与继电器端子连接；固定件，固定在联通片本体上，固定件上设置有固定孔；插接件上设有音叉型结构的端子，端子包括第一触条和第二触条，第一触条与第二触条并行排布在联通片本体上，且第一触条上设置有第一触点，第二触条上设置有与第一触点位置相对的第二触点和第三触点；且第一触点、第二触点和第三触点交错排布。与现有技术相比，本发明通过设置两个插接条对继电器接线端子形成有效的插接从而实现继电器接线端子与插接件的连接固定，方便了继电器接线端子与连通片的连接。

公开(公告)号：CN108040405A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711276280.9

申请日：2017-12-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 叶圣伟 ,  胡燕娇 ,  吴震云 ,  方政 ,  李越 ,  余世运

IPC: H05B37/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车车灯灯光控制方法及装置，通过对外界的光照强度进行分析，首先判断当前是否为白天模式，如果不是，则是夜晚模式，会使车灯处于常开的状态，在外界的光照强度发生短暂或者小幅度波动时，车灯的状态不受影响，如果是白天模式，则判断车辆的外部光照强度是否发生减弱，在发生减弱时，对实时获取的光照强度进行判断，一旦光照强度减弱到一定程度时，则将车灯打开，及时照亮驾驶员的视野中的空间，保证安全驾驶，与现有技术相比，本发明的汽车车灯灯光控制方法及装置，更为智能和方便，降低外界短暂的光照强度的波动对汽车车灯的影响，保证汽车照明的稳定性和汽车车灯的寿命。

公开(公告)号：CN206163573U

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201621240997.9

申请日：2016-11-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  余世运 ,  叶圣伟 ,  李越 ,  丁琴琴

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池提手及提手装置，该蓄电池提手包括手柄、由所述手柄两端向下延伸的边框以及设置所述边框底部的卡接块，所述卡接块与所述边框构成T型结构，且所述卡接块垂直于所述手柄与边框所在的平面。本实用新型提供的蓄电池提手及提手装置，通过提手与蓄电池本体之间卡接结构，可实现蓄电池提手与蓄电池本体的快速拆卸与装配，进而实现了蓄电池提手的重复利用，既避免了浪费，又降低了成本。

公开(公告)号：CN206301411U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621390166.X

申请日：2016-12-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 方政 ,  卫伟 ,  吴震云 ,  李越

IPC: G07C9/00

Abstract: 本实用新型涉及车用遥控技术领域，公开了一种车用遥控识别系统，该系统包括：中央处理单元、指纹识别模块、蓝牙模块、定位通信模块、门锁控制单元以及移动终端；移动终端与蓝牙模块进行配对连接后，由中央处理单元分别激活指纹识别模块以及定位通信模块；激活后的指纹识别模块将采集到的指纹数据发送到中央处理单元进行匹配处理；中央处理单元对指纹数据匹配成功后，门锁控制单元接收到中央处理单元发送的所述解锁信号后，对车门进行解锁；此外，激活后的所述定位通信模块将用于采集的车辆位置数据通过移动通信网络发送至移动终端。本实用新型能够有效地避免与其他车用遥控系统发生同频干扰，并且还具备既安全又可靠地解锁、寻车功能。