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公开(公告)号：CN111959417B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010907781.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R1/28
Abstract: 本发明属于全景显示技术领域，公开了一种汽车全景影像显示控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过在汽车显示界面为MP5主界面时，判断是否接收到点火信号；在接收到点火信号时，判断是否接收到转向灯信号或者倒车挡位信号；在接收到转向灯信号或者倒车挡位信号时，判断是否处于倒车挡位；在未处于倒车挡位时，判断当前车速是否超过预设车速阈值；在当前车速超过预设车速阈值时，判断高速转向联动开关是否开启；在高速转向联动开关开启时，将显示界面从MP5主界面切换为预设全景3D视图。本发明中根据转向灯信号、倒车挡位信号及当前车速等在恰当场景下显示预设全景3D视图，增加全景影像的实际使用价值以及驾驶者的使用体验。
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公开(公告)号：CN112461554A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011421105.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种用于自动泊车场景测试的辅助装置，包括多个基板，多个基板中的至少两个基板沿其长度方向、宽度方向和/或厚度方向依次布设，且相邻的每两个基板之间通过连接件连接呈一体。通过连接件将多个基板进行不同的排列组合，使得多个基板可以在其长度方向、宽度方向、厚度方向分别进行不同的组合，或者长度方向、宽度方向和厚度方向三个方向同时进行排列组合进行连接成不同泊车场景，如柱状障碍物、平面障碍物、路面标线、直角车位等，这种拼接方式简单方便，可快速组合完成，不需要大量的人力物力，还能重复利用，大大降低了搭建实际场景的时间成本、人力成本及价格成本。
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公开(公告)号：CN111999709A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010907323.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开一种汽车雷达探测范围检测装置，包括支座、调节系统、安装座和至少一个枢接结构，调节系统包括三个滑杆，所述三个滑杆呈两两相交设置，所述三个滑杆包括设于所述支座的第一滑杆、滑动连接于所述第一滑杆的第二滑杆、以及滑动连接于第二滑杆的第三滑杆；安装座滑动安装于所述第三滑杆，所述安装座用以供雷达安装；至少一个枢接结构设于两个所述滑杆之间的连接处，以使得对应的两个所述滑杆之间可折叠设置。本发明通过三个滑杆之间至少一个连接处设置的枢接结构，使得至少两个滑杆之间可折叠，从而实现汽车雷达探测范围检测装置的可折叠，在不使用时进行折叠，从而减小占用空间，降低放置成本。
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公开(公告)号：CN118795889A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410984166.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控泊出方向感知方法、系统及车辆，属于车辆泊车辅助控制技术领域，方法包括：接收用户选择的遥控泊出指令，发送遥控泊出状态请求至远程泊车辅助系统；远程泊车辅助系统在收到遥控泊出状态请求后，激活感知模块以识别出可泊出方向，且生成每个方向是否可泊的状态标志位，并将包含所有方向状态标志位的信息打包成回复消息，发送给移动终端；移动终端在接收到远程泊车辅助系统发送的回复消息后，界面显示可泊出方向；移动终端基于界面中显示的可泊出方向，针对用户选择的泊出方向指令，发出泊出方向请求。本发明能够自动识别可泊出方向，再提供用户去选择，减少用户误识别的风险，提高车辆泊出安全性。
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公开(公告)号：CN113655486B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110939237.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S13/931 , G06T7/70
Abstract: 本发明公开了一种基于单后视相机及多雷达的自动泊车方法，本发明的设计构思在于，通过车侧多个雷达对疑似车位空间的探测以及单个后视相机对疑似车位划线的图像捕获，将二者检测到的结果进行配合考量以得到目标车位，具体地，不仅可以对检测到的唯一待定车位结果进行视觉验证，还可以对二者在同一区域位置检出的两个待定车位结果进行融合，并且在后续泊入目标车位的过程中，利用后视相机持续采集的图像对车辆进行实时定位及泊车路线规划，从而实现对车位的准确匹配及精准泊车操作。本发明基于单后视相机及多个雷达实现了车辆自动泊车功能，可以达到与现有的4路环视相机及12颗超声波雷达等同的泊车效果，因而显著减少了的车辆成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115389368A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211058874.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N7/16
Abstract: 本发明公开了一种型砂发气量检测装置，包括加热器(1)、加热管(2)和型砂瓷舟(3)，还包括手柄(4)、金属杆(5)、支架(6)和瓷舟托架(7)，所述加热器(1)固设在所述加热管(2)的一端，所述手柄(4)的一端与所述加热管(2)的另一端连接，所述手柄(4)与所述加热管(2)连接的一端固设有所述金属杆(5)，所述支架(6)固设在所述金属杆(5)远离所述手柄(4)的一端，所述瓷舟托架(7)通过两个挂钩(8)与所述金属杆(5)连接，所述型砂瓷舟(3)安装在所述瓷舟托架(7)上。本发明能够使瓷舟均匀受热，缩短加热时间，且能够提高瓷舟的平稳度，防止倾斜。
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公开(公告)号：CN113655486A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110939237.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S13/931 , G06T7/70
Abstract: 本发明公开了一种基于单后视相机及多雷达的自动泊车方法，本发明的设计构思在于，通过车侧多个雷达对疑似车位空间的探测以及单个后视相机对疑似车位划线的图像捕获，将二者检测到的结果进行配合考量以得到目标车位，具体地，不仅可以对检测到的唯一待定车位结果进行视觉验证，还可以对二者在同一区域位置检出的两个待定车位结果进行融合，并且在后续泊入目标车位的过程中，利用后视相机持续采集的图像对车辆进行实时定位及泊车路线规划，从而实现对车位的准确匹配及精准泊车操作。本发明基于单后视相机及多个雷达实现了车辆自动泊车功能，可以达到与现有的4路环视相机及12颗超声波雷达等同的泊车效果，因而显著减少了的车辆成本。
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公开(公告)号：CN113479164A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110921331.9
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R22/48 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种多维度车辆驾驶安全智能防护方法，本发明的设计构思在于，通过车载的外部及内部传感器分别对车外障碍物以及车内乘客进行识别，一方面结合车外障碍物的距离及当前车速，预判用户驾驶意图并基于驾驶意图对车辆加速工况进行控制限制，并同时根据碰撞风险对车外障碍物的类型及碰撞后二者相对速度进行预测，从而实现有针对性地使能或禁能舱盖弹起防护机制；另一方面结合车内乘客识别结果，对车内乘客进行安全带正确佩戴检测，从而可以减轻碰撞事故对驾乘人员的伤害。本发明从加速工况、车舱盖弹起机制、安全带佩戴等多个维度，提供了全面、可靠的车内外多方位防护策略，解决了现有车辆碰撞防护系统的不完善、漏洞多、考虑不周等问题。
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公开(公告)号：CN112381891A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011384976.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06T7/80
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车AVM标定数据获取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在检测到车辆AVM模块变更时，通过TBOX模块获取当前AVM模块的标定情况信息；根据标定情况信息判断当前AVM模块是否已标定，若否，则获取当前AVM模块对应的本地标识信息；将所述本地标识信息与云平台中存放的平台标识信息进行比对比，在本地标识信息与平台标识信息一致时，从云平台获取平台标识信息对应的平台标定数据。由于本发明是从云平台获取标定数据，相对于现有的需要在特定的标定场地进行标定才能获取标定数据的方式，本发明上述方式能够更加便捷、快速的获得AVM标定数据。
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公开(公告)号：CN111959417A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010907781.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R1/00
Abstract: 本发明属于全景显示技术领域，公开了一种汽车全景影像显示控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过在汽车显示界面为MP5主界面时，判断是否接收到点火信号；在接收到点火信号时，判断是否接收到转向灯信号或者倒车挡位信号；在接收到转向灯信号或者倒车挡位信号时，判断是否处于倒车挡位；在未处于倒车挡位时，判断当前车速是否超过预设车速阈值；在当前车速超过预设车速阈值时，判断高速转向联动开关是否开启；在高速转向联动开关开启时，将显示界面从MP5主界面切换为预设全景3D视图。本发明中根据转向灯信号、倒车挡位信号及当前车速等在恰当场景下显示预设全景3D视图，增加全景影像的实际使用价值以及驾驶者的使用体验。
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