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公开(公告)号：CN106944549B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710278967.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明提供了一种梁类件拉延模具，其包括上模座、下模座、设置在上模座上的分体式凹模、设置在下模座上的分体式凸模、两个翻边凸模、两个翻边凹模，分体式凹模的两侧相对设置有两个拉延筋，拉延筋的延伸方向与分体式凹模的延伸方向相同；两翻边凸模分别设置在分体式凹模的两端，两翻边凹模分别设置在分体式凸模的两端，两翻边凹模与两翻边凸模一一对应配合；翻边凸模上远离分体式凹模的一端设置有翻边型面，翻边凹模上远离分体式凸模的一端设置有用于与翻边型面相配合的配合面。本发明的梁类件拉延模具，其能够大大地降低两端端头发生起皱的可能性，后续定位效果较好，同时还能够提高材料利用率和成型效果。
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公开(公告)号：CN106315158B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611038100.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种托盘自动转动装置及输送系统，包括第一空中输送线、第二空中输送线、带工件托盘、地面输送线、自动输送小车、第一升降机、第二升降机及转运装置总成；第一空中输送线的一端与第一升降机的上部连接；第二升降机的上部与工件上件工位连接；第一升降机的下部与地面输送线的一端连接，地面输送线的另一端与第二升降机的下部连接；转运装置总成跨设于地面输送线上，自动输送小车分别与地面输送线及转运装置总成连接配合。本技术方案实现了工件自动化转运的要求，提高了总装车间的安全性，有效降低了工件吊运过程中掉落的风险，提高了工厂自动化程度。
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公开(公告)号：CN106583575A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611186509.5
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D43/003 , B21D19/12
Abstract: 本发明提供的一种模具辅助定位机构，其包括定位板、衔接部、旋转部以及设置在下模座的外侧面上的伸缩动力件，所述定位板的一侧通过所述衔接部与所述旋转部的一端相连，所述旋转部的另一端通过第一旋转轴与所述下模座上靠近上模座的一端转动连接；所述伸缩动力件的伸缩端设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴与位于所述定位板与所述第一旋转轴之间的所述旋转部转动连接；所述第一旋转轴的轴线与所述第二旋转轴的轴线平行；在所述伸缩动力件的驱动下，所述定位板具有定位位置和避让位置。本发明的模具辅助定位机构，其能够较好地解决模具在送料和下料过程中的辅助定位问题。
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公开(公告)号：CN106494526A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611231321.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D65/005 , G01B11/026
Abstract: 一种用于车身高度测量的辅助工装，其包括壳体和端盖，壳体上表面安装有相互垂直布置的十字气泡水平仪；壳体由内向外布置有相互啮合接触的啮合底座和旋转腔，以及向外偏置所述啮合底座的弹簧；且旋转腔的内表面为内六角表面，该工装解决了以六角螺栓中心线为参照的数据测量，避免人眼读数时产生的误差；同时相互啮合接触的啮合底座和旋转腔形成棘轮部件，适应了不同车辆六角螺栓棱线位置的差异。
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公开(公告)号：CN206795784U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720537903.2
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表台管梁专用物料架，其中包括料架本体，该料架本体上固定设置有用于支撑管梁的支撑梁，且支撑梁对称布置在料架本体上，支撑梁上固定设置有限位销、支撑方管和U形钩，限位销和支撑方管固定设置在料架本体上其中一侧的支撑梁上，且所限位销和支撑方管之间具有设定的距离，U形钩固定设置在料架本体上另一侧的支撑梁上，且U形钩的位置与限位销的位置相对。本实用新型提供的仪表台管梁专用物料架，通过设置限位销、支撑方管和U形钩，保证了对管梁支撑固定的稳定性，同时对称布置的支撑梁之间设置有取物空间，方便了机械手对管梁的夹取与放置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207290026U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721204713.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种工件放置台，包括底座和两立柱，底座包括连接板、连接杆和支撑板，连接杆的两端分别连接于连接板和支撑板上；两立柱的一端分别与连接板远离连接杆的一侧固定连接，两立柱的另一端均向远离连接板的方向延伸；两立柱上设置有多个第一真空吸盘，多个第一真空吸盘的吸附点位于同一平面。使用时，将三角窗的一侧端面吸附于第一真空吸盘上，因此在对三角窗进行清洗和底涂的等作业的过程中，避免了三角窗晃动，避免了三角窗的污染。
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公开(公告)号：CN209207441U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822002539.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种角总成分装台，其包括支架、第一定位块、第二定位块和第三定位块；其中，支架上设置有台面，第一定位块、第二定位块和第三定位块均固定设置在台面上，且第一定位块、第二定位块和第三定位块在台面上呈三角形分布。本实用新型提供的角总成分装台，通过设置第一定位块、第二定位块和第三定位块，实现了角总成的各零部件在台面上的定位，并进一步将定位后的角总成装配到整车上，从而保证了装配精度。此外，通过使第一定位块、第二定位块和第三定位块在台面上呈三角形分布，保证了对角总成的支撑强度和支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN206215730U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621290109.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种新型拉延压边圈，在压边圈和分体式凸模的交界处，压料面区域和产品区域之间还具有工艺补充区域，工艺补充区域具有拉延台，且拉延台位于工艺补充区域和压料面区域之间；拉延台与压料面区域在垂直方向上具有高度差，拉延台与工艺补充区域之间具有内过渡面并形成内拔棱角，拉延台与压料面区域之间具有外过渡面并形成内拔棱角，其参数控制料流，且CAE可分析拉延台，减小理论与调试差异。
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公开(公告)号：CN206169584U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621235821.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配工装技术领域，公开了一种仪表骨架总成辅助上线夹具，包括连接臂、翻转气缸、受所述翻转气缸驱动的第一翻转臂和受所述翻转气缸驱动的第二翻转臂，所述第一翻转臂上设有主夹取点，所述第二翻转臂上设有辅助夹取点。该仪表骨架总成辅助上线夹具提高了仪表骨架总成装配时的便捷性和可靠性，利于提高装配效率。
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公开(公告)号：CN209454905U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822126646.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多车型共用的后桥托盘，包括基板、纵向支撑、第一横向支撑、第二横向支撑、前支撑以及后支撑，其中：所述前支撑和所述后支撑设于所述基板的纵向两端，所述前支撑和所述后支撑均设有两个，两个所述前支撑和两个所述后支撑均以所述基板的纵向轴线为中心线对称设置；所述第一横向支撑设有两个，两个所述第一横向支撑以所述基板的纵向轴线为中心线对称设置；所述第二横向支撑设有两个，两个所述第二横向支撑以所述基板的纵向轴线为中心线对称设置，且位于两个所述第一横向支撑之间；所述纵向支撑设有两个。本实用新型提高了装配效率及质量，满足了多车型共线，降低了劳动强度，省人省力。
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