公开(公告)号：CN106482835B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201610960865.1

申请日：2016-11-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 华从波 ,  李鹏 ,  刘建祥 ,  朱增怀 ,  郜昊强 ,  白建忠 ,  崔敏 ,  吴超 ,  王枫

IPC: G01J5/12

Abstract: 本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。

公开(公告)号：CN116278626A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310468788.8

申请日：2023-04-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘建祥 ,  陈博 ,  杜魏魏 ,  赵狐龙 ,  陈帆

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/02 ,  B60H1/32 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统，其包括电池循环水路、电机电控循环水路、乘员舱采暖循环水路、乘员舱制冷循环回路，电机电控循环水路与电池循环水路共用第一四通阀，通过切换第一四通阀的工作模式能够使电机电控循环水路与电池循环水路连通或断开；乘员舱采暖循环水路、乘员舱制冷循环回路分别与电池循环水路共用组合式电池冷却器，通过切换乘员舱采暖循环水路上第二四通阀的工作模式能够控制乘员舱采暖循环水路的冷却水是否流经组合式电池冷却器；通过切换乘员舱制冷循环回路上电子膨胀阀的工作状态能够控制乘员舱制冷循环回路的制冷剂是否流经组合式电池冷却器。本发明能够实现电机电控元件和发动机余热的回收利用，使整车更节能。

公开(公告)号：CN110816213A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911181085.7

申请日：2019-11-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵狐龙 ,  吴义磊 ,  史雪纯 ,  朱增怀 ,  刘建祥 ,  高蒙蒙 ,  王章 ,  邵海鹏

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  F25B30/00 ,  F25B41/06

Abstract: 本发明公开一种汽车热泵系统及燃料电池汽车，其中汽车热泵系统包括电堆换热回路、电池换热回路、电机冷却回路以及冷媒循环回路，冷媒循环回路包括热泵循环单元以及与热泵循环单元连通的电堆换热支路、电池换热支路和电机冷却支路，电堆换热支路与电堆换热回路换热，电池换热支路与电池换热回路换热，电机冷却支路与电机冷却回路换热。本发明技术方案中，通过冷媒循环回路将电机、电堆及动力电池三个冷却回路联系起来，实现系统间的热量传递。既可以去除电机散热器和电堆散热器部件，提高空间利用率，消除电机散热器和电堆散热器部件的安装带来的不利影响；提高热能的利用率，达到节能的目的。

公开(公告)号：CN207441867U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721316311.4

申请日：2017-10-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴义磊 ,  朱增怀 ,  刘建祥 ,  王章 ,  王锦艳 ,  赵狐龙 ,  崔敏 ,  高蒙蒙

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04746

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池堆的热管理系统，包括：燃料电池堆、流量控制单元和第一热交换器。所述燃料电池堆通过第一管路与所述流量控制单元相连，所述燃料电池堆通过第二管路与所述第一热交换器相连。所述流量控制单元用于在所述燃料电池堆的温度小于第一温度阈值时，控制所述第一管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第一循环回路运行。所述流量控制单元还用于在所述燃料电池堆的温度大于所述第一温度阈值时，控制所述第二管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第二循环回路运行。本实用新型能改善燃料电池堆的冷却效果。

公开(公告)号：CN209426524U

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201822095312.1

申请日：2018-12-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 邵海鹏 ,  刘建祥 ,  吴义磊 ,  朱增怀 ,  史雪纯 ,  赵狐龙 ,  高蒙蒙 ,  王章

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃料电池汽车的空调冷凝器总成，其包括相对设置在车顶上的第一安装支架和第二安装支架；第一安装支架包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、第一连接板、第二连接板，第一连接板和第二连接板垂直设在第一安装板的两侧并构成第一U型结构；第二安装支架包括第一固定板、第二固定板、第三固定板、第三连接板、第四连接板，第三连接板和第四连接板垂直设在第一固定板的两侧；冷凝器的两端和护风圈的两端分别与第二安装板和第二固定板相连，风扇设在护风圈的安装孔中；干燥瓶设在第一连接板上；护罩罩设在护风圈上；第一安装板与车顶之间、第一固定板与车顶之间均设有第一缓冲块。本实用新型能够提高冷凝器的散热效果。

公开(公告)号：CN207311093U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721099680.2

申请日：2017-08-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵狐龙 ,  朱增怀 ,  刘江 ,  刘建祥 ,  崔敏 ,  王锦艳 ,  吴义磊 ,  颜伟 ,  张傲 ,  王章

IPC: B60K11/08

Abstract: 一种聚风板，其包括布置在换热器的两端并在所述换热器和格栅之间延伸前端部分，其中：所述聚风板还包括：与所述换热器相贴合的基座部分，且所述基座部分与所述换热器之间经螺栓固定连接；和位于所述换热器的后端和车架之间的后端部分，且所述后端部分与所述车架相贴合并通过螺钉与所述车架固定连接，解决汽车进气回流现象，提升空气冷却效率，一定程度上降低了车辆热平衡水温。

公开(公告)号：CN206175059U

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201621196529.6

申请日：2016-11-04

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李鹏 ,  郜昊强 ,  白建忠 ,  朱增怀 ,  刘建祥 ,  崔敏 ,  王友成

IPC: F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机的增压系统，包括第一节流阀体，第二节流阀体，空气滤清器，进气歧管，排气歧管，中冷器，涡轮机，废弃旁通道，压气机，催化器，进气口，排气口。通过在空气滤清器与节流阀体之间增加一条支路，通过节气门控制该支路的开闭，以一种比较简单的方法来实现增压发动机在增压模式和自然吸气模式之间的切换，使增压发动机即有自然吸气发动机的低转速加速响应性，又有增压发动机在高转速时的高性能。