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公开(公告)号：CN118424236B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410888333.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光弦线的纵向水平检测装置，涉及养路机械的领域，其包括测量小车、拨道小车和抄平传感器；拨道小车位于所述测量小车前方；抄平传感器包括第一线激光发射器和第一线阵图像传感器，第一线激光发射器固定于测量小车上，第一线阵图像传感器固定于拨道小车上；第一线阵图像传感器包括成像板和线阵相机，成像板竖向设置，第一线激光发射器发出的第一基准激光线照射于成像板并成像一水平亮线；线阵相机用于对成像板上的成像的水平亮线的竖向位置进行检测，以检测拨道小车相对第一基准激光线的竖向位移。本发明具有具有测量精度好、结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN118424236A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410888333.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光弦线的纵向水平检测装置，涉及养路机械的领域，其包括测量小车、拨道小车和抄平传感器；拨道小车位于所述测量小车前方；抄平传感器包括第一线激光发射器和第一线阵图像传感器，第一线激光发射器固定于测量小车上，第一线阵图像传感器固定于拨道小车上；第一线阵图像传感器包括成像板和线阵相机，成像板竖向设置，第一线激光发射器发出的第一基准激光线照射于成像板并成像一水平亮线；线阵相机用于对成像板上的成像的水平亮线的竖向位置进行检测，以检测拨道小车相对第一基准激光线的竖向位移。本发明具有具有测量精度好、结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN116358401B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN116358401A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310595053.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及传感器技术领域，公开一种中低速磁浮间隙传感器及其检测方法，该传感器，包括本体，其上设有控制部与探头部；采集电路板，与探头部电连接；探头线圈，与采集电路板电连接，包括采集线圈组和修正线圈组；加速度计，与采集电路板电连接，其中，采集电路板通过加速度计的检测数值对列车的直行状态与爬坡或转弯状态进行判定，当列车处于直行状态时，修正线圈组处于非工作状态且不发出信号，当列车处于爬坡或转弯状态时，修正线圈组处于工作状态并反馈信号，采集电路板通过计算采集线圈组和修正线圈组信号的平均值对采集线圈组的信号值进行修正，本发明优点在于，可实现大轨缝、高精度的间隙检测。
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公开(公告)号：CN114815718A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210734209.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G05B19/042 , B61B1/02 , G06F9/451 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种全站级的站台门智能预警平台，涉及站台门领域，通过各站台中各个站台门对应的门控器、外部系统与主监视器，采集对应站台的故障点位与故障发生时间，并发送至站台对应的工控机，工控机传输至后台数据库，所述样本集获取单元，用于获取后台数据库中各站台对应的故障点位、故障发生时间与故障名称，并通过模型训练单元以预设的预测时段与样本集中的故障名称作为模型的输入、预测时段内的故障发生时间与故障点位作为模型的输出，训练全连接神经网络以获取站台门故障预测模型，并通过站台门故障预测模型以预测出预测时段内该故障名称对应的故障点位与故障发生时间，其实现了全站级的智能预警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109060173B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811134466.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: G01K11/32 , G05B19/042
Abstract: 一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。本发明实现了系统两个主机工作模式完全自适应。当人工配置错误时，系统能够识别并进行纠正，从根本上解决了人工误操作的问题，提升了系统的容错能力，提高了系统的可用性和可靠性。还省去了外部编码器，降低了系统的复杂度，降低了成本。
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公开(公告)号：CN107018151B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710375528.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种可编程转换逻辑的CAN‑LonWorks协议转换器，包括依次连接的CAN接口电路、MCU、神经元芯片、LonWorks接口电路、连接在MCU和神经元芯片上的外部快闪存储器、为MCU和神经元芯片进行供电的电源、与神经元芯片连接的EEPROM、与MCU连接的上位机系统，MCU上集成有CAN控制器以用于完成CAN数据的处理，所述MCU、神经元芯片上均连接一个外部快闪存储器，上位机能够显示CAN总线数据和LonWorks总线数据并能进行转换逻辑编程。用户通CAN转LonTalk的转换逻辑的编辑实现CAN‑LonWorks协议转换，使得CAN总线和LonWorks总线的应用范围更广。
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公开(公告)号：CN112019190B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011154168.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H03H17/02
Abstract: 本发明属于信号滤波处理技术领域，提供了一种平稳信号的组合滤波方法及系统，包括步骤：获取平稳信号的采样点数据作为输入数据；获取预设组合滤波器中的滤波器个数、预设输入窗口长度作为滤波器滤波窗口和预设输出窗口长度；将所述输入数据中的部分采样点数据求和后取平均值得到所述滤波数据；将所述滤波数据通过组合滤波器中的各个滤波器在预设输出窗口长度内进行依次轮流输出，得到滤波输出数据。本发明的优点在于采用了组合滤波器的方式，滤波器的组合个数可根据平稳信号的数据长度需求进行设置，无需缓存历史数据点；将原有需要很大的数据缓存空间大大降低，从而减少了所需的运算内存，加快了对于数据的处理和运算过程。
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公开(公告)号：CN112019190A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011154168.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: H03H17/02
Abstract: 本发明属于信号滤波处理技术领域，提供了一种平稳信号的组合滤波方法及系统，包括步骤：获取平稳信号的采样点数据作为输入数据；获取预设组合滤波器中的滤波器个数、预设输入窗口长度作为滤波器滤波窗口和预设输出窗口长度；将所述输入数据中的部分采样点数据求和后取平均值得到所述滤波数据；将所述滤波数据通过组合滤波器中的各个滤波器在预设输出窗口长度内进行依次轮流输出，得到滤波输出数据。本发明的优点在于采用了组合滤波器的方式，滤波器的组合个数可根据平稳信号的数据长度需求进行设置，无需缓存历史数据点；将原有需要很大的数据缓存空间大大降低，从而减少了所需的运算内存，加快了对于数据的处理和运算过程。
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公开(公告)号：CN111521156A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010601700.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小型智能化倾角传感器，属于传感器技术领域，包括：壳体，内置第一腔体和第二腔体，且在第一腔体内安装有水平仪，在第二腔体内安装有辅控板、电源板以及主控板，其中，在辅控板上安装有陀螺仪芯片和温度传感器芯片，以及垂直加速度传感器芯片，在主控板上安装有CPU，水平加速度传感器芯片，其中，CPU上安装有采集模块，计算模块，以及诊断模块；第一盖板，与壳体相连，其中，在第一盖板上设置有观察窗；第二盖板，与壳体相连；至少一个连接器，安装于壳体上，其中，连接器通过导线与电源板和主控板相连。本发明具有体积小，重量轻，安装、维护方便，且具有较稳定的抗干扰效果，以及故障率较低。
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