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公开(公告)号:CN208140021U
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201820850435.9
申请日:2018-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 一种电阻应变片式引伸计的标距增大装置,属于引伸计技术领域,解决了现有标距固定的电阻应变片式引伸计对大截面试件的测量适用性较差的问题。所述标距增大装置包括上加长杆、上垫块、下加长杆和下垫块,上加长杆与上垫块、下加长杆与下垫块分别构成L型结构。上垫块和下垫块分别竖直设置在电阻应变片式引伸计的上变形传递杆的前端和下变形传递杆的前端上,上加长杆与下加长杆的间距大于上变形传递杆与下变形传递杆的间距。原设在电阻应变片式引伸计的上变形传递杆和下变形传递杆上的组合体分别设置在上加长杆的前端和下加长杆的前端上。上加长杆的前端远离上垫块,下加长杆的前端远离下垫块。所述标距增大装置用于增大电阻应变片式引伸计的标距。
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公开(公告)号:CN206445254U
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201720142285.1
申请日:2017-02-16
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 斜齿轮钻孔模具,涉及一种钻孔工装。本实用新型包括钻模体、“T”形的定位块、挡板、圆柱销、若干个钻套;在钻模体圆盘状的圆形面上钻套;钻模体的侧面开有“T”形缺口槽;“T”形的定位块能够放置在钻模体侧面的“T”形的缺口槽内;定位块上设有贯通定位块的圆柱销孔;圆柱销设置在定位块上的圆柱销孔内,且圆柱销的两端均露出圆柱销孔;通过与钻模体侧面的挡板固定孔的配合使用将挡板固定在钻模体的侧面的缺口槽外侧;挡板的中心处的挤压螺栓通孔内设有定位块挤压螺栓,定位块挤压螺栓挤压住定位块,使得圆柱销露出圆柱销孔且朝向斜齿轮一侧的圆柱销端头卡在斜齿轮的两个齿之间并卡紧斜齿轮。本实用新型用于斜齿轮钻孔。
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公开(公告)号:CN207420639U
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201721568665.8
申请日:2017-11-21
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超超临界空冷N+1支撑1000MW等级汽轮机,属于发电设备汽轮机技术领域。汽轮机的高压转子的调端支撑在第一轴承上,高压转子的电端与中压转子的调端之间通过第二轴承支撑,高压缸通过设置在下半部的猫爪和定中心梁结构与第一轴承的轴承箱和第二轴承的轴承箱固定;中压转子的电端与第一低压转子的调端通过第三轴承支撑,中压缸通过设置在下半部的猫爪和定中心梁结构与第二轴承的轴承箱和第三轴承的轴承箱固定;第一低压转子的电端与第二低压转子的调端通过第四轴承支撑;第二低压转子的电端支撑在第五轴承上。本实用新型的整机布置简单,达到了缩小机组长度、减少机组占用面积、减少机组投资的目的。
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公开(公告)号:CN206543670U
公开(公告)日:2017-10-10
申请号:CN201720168418.2
申请日:2017-02-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 一种圆片基体固定装置,本实用新型涉及圆片基体固定装置。本实用新型的目的是为了解决现有圆片基体表面在喷涂后得到的涂层厚度不均匀或涂层不完整的缺点。装置包括底座、内固定块、外固定板、滑动顶块、顶紧螺栓和连接螺栓;底座的两侧分别设置内固定块,其中任意一个内固定块相对应底座的另一侧设置外固定板,其中任意一个外固定板相对应内固定块的另一侧设置顶紧螺栓、连接螺栓,底座、内固定块、外固定板通过连接螺栓连接为一体;在底座、内固定块和滑动顶块上分别设置凹槽,滑动顶块装嵌在内固定块的凹槽之中;通过顶紧螺栓顶动滑动顶块,将圆片基体固定在滑动顶块及底座的凹槽中,实现圆片基体的固定。本实用新型用于圆片基体固定领域。
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公开(公告)号:CN205879107U
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201620901018.3
申请日:2016-08-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 一种电阻应变式传感器,涉及传感技术领域,解决了采用现有的测量燃气轮机轴向力的方式无法直接测量低压转子上的轴向力和耗时长的问题。弹性敏感元件包括基体和凸台。在圆环形基体的两个侧面上分别固定设置有相同数量的多个凸台。位于同一侧面上的凸台沿基体的内环均匀分布,位于两个侧面上的凸台交错分布。相邻的两个凸台之间为凹槽,在凹槽的底面上固定设置有电阻应变单元。每个电阻应变单元包括工作应变片和补偿应变片。工作应变片用于承受所述圆环轴向上的力,补偿应变片用于承受所述圆环切向上的力。弹性敏感元件紧密地设置在推力轴承内外环之间的凹槽中。电阻应变单元与应变测量仪相连。本实用新型特别适用于测量燃气轮机低压转子的轴向力。
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公开(公告)号:CN204450317U
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201520152011.1
申请日:2015-03-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种用于卸扣疲劳试验的夹具装置,它涉及一种夹具装置。本实用新型为了解决现有疲劳试验夹具的销子与扣体应力集中,容易引起疲劳断裂,降低销子的使用寿命,同时这种夹具对卸扣安装的对中性缺乏保证,安装不对中将导致卸扣偏载断裂,影响其疲劳性能的问题。本实用新型的扣体(6)的上部设置在U型夹具(1)的开口端并通过销子(2)连接,带孔夹具(7)通过与扣体(6)的下部通过销轴(3)连接,哑铃型套环(5)套装在销子(2)上并位于扣体(6)上部线接触,两个环形垫片(4)分别套装在销轴(3)上,且两个环形垫片(4)分别位于带孔夹具(7)上部两侧。本实用新型用于卸扣疲劳试验。
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公开(公告)号:CN203239404U
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN201320276212.3
申请日:2013-05-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 350MW等级超临界空冷工业抽汽汽轮机,属于汽轮机技术领域。本实用新型为解决现有亚临界300MW工业抽汽汽轮机热效率低的问题。第一号轴承箱设置在超临界高中压合缸的前端,第二号轴承箱设置在临界高中压合缸的后端,超临界空冷低压缸设置在第二号轴承箱的后端,第三号轴承箱设置在超临界空冷低压缸的后端,超临界高中压合缸上的前、后猫爪与第一、二号轴承箱相连接,高压主汽调节联合阀通过高压导汽管与超临界高中压合缸的高压进汽口相连通,再热主汽调节联合阀通过中压导汽管与超临界高中压合缸的中压进汽口相连通。本实用新型用于发电。
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公开(公告)号:CN202645638U
公开(公告)日:2013-01-02
申请号:CN201220290758.X
申请日:2012-06-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 3600转亚临界350MW汽轮机,它涉及一种汽轮机。本实用新型为解决现有的高转速汽轮机存在投资规模大、运行不稳定的问题。所述第一轴承箱、第二轴承箱和第三轴承箱沿长度方向依次固装在地面上,亚临界高中压合缸的一端固装在第一轴承箱的上端面上,亚临界高中压合缸的另一端固装在第二轴承箱的上端面上,亚临界低压缸位于第二轴承箱和第三轴承箱之间且固装在第二轴承箱和第三轴承箱上,亚临界高中压合缸的出汽口通过管路与亚临界低压缸的进汽口连通,两个高压主汽调节联合阀沿长度方向对称设置在第一轴承箱的两侧,两个高压主汽调节联合阀均与所述亚临界高中压合缸的一端连通。本实用新型的汽轮机用于联合循环发电系统。
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公开(公告)号:CN207634118U
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201721890974.7
申请日:2017-12-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超超临界630℃二次再热660MW汽轮机,涉及一种二次再热660MW汽轮机。本实用新型为了解决目前的超超临界660MW等级火电汽轮机组进汽参数还有待提高的问题以及效率低的问题。本实用新型的超高压缸前后分别布置第一轴承箱和第二轴承箱,超高压缸与第一轴承箱和第二轴承箱之间通过定中心梁推拉机构连接;高压缸前后分别布置第二轴承箱和第三轴承箱,高压缸与第二轴承箱和第三轴承箱之间通过定中心梁推拉机构连接;中压缸前后分别布置第三轴承箱和第四轴承箱,中压缸与第三轴承箱和第四轴承箱之间通过定中心梁推拉机构连接;第一低压缸前后分别布置第四轴承箱和第五轴承箱,第二低压缸前后分别布置五轴承箱和第六轴承箱。本实用新型适用于汽轮机的制造。
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公开(公告)号:CN207570920U
公开(公告)日:2018-07-03
申请号:CN201721744576.4
申请日:2017-12-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种棒状拉伸试验断面收缩率及断后伸长率辅助测定装置,涉及拉伸试验辅助测定装置。为了解决现有的断面收缩率及断后伸长率测定辅助装置在试样对接时存在无法保证试样的同轴度的问题。本实用新型的侧板固定在底座的一端侧面上,底座的长度方向上设有梯形槽,两试样固定块分别嵌于底座的梯形槽中并能够沿梯形槽滑动,两试样固定块上分别设有圆孔且顶端分别设有标距点观察口;试样顶紧块嵌于底座上,试样顶紧块上设置有试样顶紧螺杆;试样顶紧片的一端设有通孔,试样顶紧螺杆穿过试样顶紧片上的通孔,且试样顶紧螺杆上套有试样顶紧弹簧,试样顶紧弹簧能够朝向侧板的方向上顶住试样顶紧片通孔一端。本实用新型适用于棒状拉伸试验的辅助测定。
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