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公开(公告)号：CN105539354A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610036732.5
申请日：2016-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R22/46 , B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种基于形状记忆合金的缓冲吸能式安全带预紧装置，包括：钢丝绳，其用于连接安全带的插锁固定点或者安全带的织带；活塞，其与所述钢丝绳相压接固定；形状记忆合金，其一端固定于所述活塞端部，另一端固定于安全带的下固定点；中央处理器，其分别与传感器及预紧装置电源开关相连，所述中央处理器通过所述传感器得到数据进行分析，控制所述预紧装置电源开关对所述形状记忆合金进行通电。本发明还公开了一种基于形状记忆合金的缓冲吸能式安全带预紧装置的控制方法。本发明具有结构简单，可靠性好，成本低，控制灵敏，并且通过记忆合金的使用促进了车身轻量化有效实现。
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公开(公告)号：CN105426622A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510860307.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种十二直角截面薄壁梁弯曲特性分析方法,旨在解决车身抗撞性概念设计阶段由于缺乏详细结构的几何模型而无法使用有限元方法或试验方法进行薄壁梁抗弯性能分析的问题。步骤：1)将十二直角截面薄壁梁弯曲过程分初始破损阶段及塑性铰形成阶段；2)计算十二直角截面薄壁梁初始破损阶段的弯曲特性：建立矩形截面薄壁梁最大弯曲力矩表达式；建立十二直角截面薄壁梁最大弯曲力矩表达式；3)计算十二直角截面薄壁梁塑性铰形成阶段的弯曲特性：计算固定塑性铰能量耗散；计算滚动塑性铰能量耗散；计算拉伸能量耗散；计算总能量耗散；建立十二直角截面薄壁梁弯曲力矩的表达式；4)绘制十二直角截面薄壁梁弯矩-转角曲线并建立解析表达式。
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公开(公告)号：CN105389433A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510758215.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/46
Abstract: 本发明公开了复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁压溃特性分析方法，为克服车身抗撞性概念设计阶段由于缺乏详细结构的几何模型而无法使用有限元方法或试验方法进行薄壁梁压溃性能分析的问题，步骤：1.推导无复合材料包裹的中空十二直角薄壁梁平均压溃反力解析表达式；2.简化纤维增强复合材料应力应变曲线：拉伸时，应力应变关系表现为线性，直到拉断为止；压缩时，屈服之后应力维持某一水平不变；3.计算纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁的塑性极限弯矩和极限屈服膜应力；4.修正纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁的有效压溃距离和最终折叠角度；5.推导纤维增强复合材料包裹的十二直角截面薄壁梁平均压溃反力解析表达式。
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公开(公告)号：CN105346489A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510932292.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/26
CPC classification number: B60R19/26 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006
Abstract: 本发明公开了一种形状记忆合金汽车智能吸能结构，包括：防撞梁本体，其通过套筒式吸能盒与纵梁连接；前部缓冲吸能器，其通过形状记忆合金丝与所述防撞梁本体连接；防侧撞吸能器，其搭接于所述防撞梁本体两端，所述防侧撞吸能器后端板与所述防撞梁本体端部之间通过所述形状记忆合金丝连接；微机控制系统，其能够控制所述形状记忆合金丝的加热温度。本发明还公开了一种形状记忆合金汽车智能吸能结构的控制方法。本发明具有在多种碰撞环境下进行多级可控碰撞吸能，最大限度保护乘员及车辆的特点。
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公开(公告)号：CN104999980A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510498647.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种套筒式形状记忆合金汽车碰撞吸能盒，属于汽车安全技术领域。吸能盒内套筒和吸能盒外套筒相互套接组成吸能盒本体，内套筒前端与内套筒前端板固定连接，外套筒后端与外套筒后端板固定连接，外套筒后端板上固定连接导向螺柱，内套筒后端板与导向螺柱滑动连接，螺母与导向螺柱螺纹连接，形状记忆合金丝一端与外套筒前端盖固定连接、另一端与内套筒后端板固定连接。优点是结构新颖，能够有效提高吸能效果，降低维修成本，保证乘员舱内乘员安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103425848A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310388342.0
申请日：2013-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种乘用车前纵梁抗撞性设计方法，旨在克服现有技术传统的“试错法”即设计汽车前纵梁时需要反复修改计算机仿真模型、反复进行试验测试等问题。所述的乘用车前纵梁抗撞性设计方法的步骤如下：1.推导多直角截面薄壁梁平均压溃反力表达式：式中：Pm为平均压溃反力，单位为kN；n为多直角截面薄壁梁截面直角个数；M0为单位长度塑性极限弯矩，单位为N·mm；l.为多直角截面薄壁梁截面周长，单位为mm；h为多直角截面薄壁梁壁厚，单位为mm；2.设计前纵梁压溃变形部分截面；3.推导矩形截面薄壁梁平均弯矩表达式：Mm=(0.3～0.5)Mmax；式中：Mm为矩形截面薄壁梁的平均弯矩，单位为N·mm；4.设计前纵梁弯曲变形部分截面。
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公开(公告)号：CN205273404U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620053867.8
申请日：2016-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R22/46 , B60R21/0134
Abstract: 本实用新型公开了一种基于形状记忆合金的缓冲吸能式安全带预紧装置，包括：钢丝绳，其用于连接安全带的插锁固定点或者安全带的织带；活塞，其与所述钢丝绳相压接固定；形状记忆合金，其一端固定于所述活塞端部，另一端固定于安全带的下固定点；中央处理器，其分别与传感器及预紧装置电源开关相连，所述中央处理器通过所述传感器得到数据进行分析，控制所述预紧装置电源开关对所述形状记忆合金进行通电。本实用新型具有结构简单，可靠性好，成本低，控制灵敏，并且通过记忆合金的使用促进了车身轻量化有效实现。
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公开(公告)号：CN211147983U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202020127881.4
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗。
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公开(公告)号：CN205632180U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620498950.6
申请日：2016-05-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/07 , B60N2/42 , B60N2/44 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种带有位置自动调节功能的汽车安全座椅，包括：汽车座椅，其下部为中空；滑动导轨，其设置在汽车地板上或者与汽车座椅前后距离调节机构固定连接，汽车座椅能够沿所述滑动导轨前后滑动；以及座椅位置自动调节装置，其设置在汽车座椅底部，用于座椅位置调节的驱动和应急制动时缓冲，处理器，其设置在汽车座椅底部，用于控制形状记忆合金进行通电或断电，既能提高舒适性，又能在行驶过程中保证乘员的安全。
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公开(公告)号：CN202953057U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220600822.X
申请日：2012-11-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了重型载货车驾驶室前悬置支架，旨在克服传统的载货车撞击时前悬置支架发生断裂的问题。其由前悬置右支架、前悬置左支架与前悬置支架平衡杆组成。前悬置右支架与前悬置左支架固定在前悬置支架平衡杆的两端。前悬置右支架包括前悬置支架右下支架、前悬置支架右减震器、前悬置支架右中支架与前悬置支架右上支架。前悬置支架右上支架与前悬置支架右中支架后端配装并固定连接，前悬置支架右上支架前端与前悬置支架右减震器上端铰接，前悬置支架右减震器下端、前悬置支架右中支架的前端与前悬置支架平衡杆的一端螺栓连接，前悬置支架右中支架的前端固定在前悬置支架右下支架的上端，前悬置支架右下支架下端固定在前悬置支架右下底座上。
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