公开(公告)号：CN220816494U

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202322059355.5

申请日：2023-08-02

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 张秀贺 ,  葛永昌 ,  陈奕佳 ,  李雷波 ,  丁吉 ,  陈铁 ,  禹本元 ,  戴志武 ,  毛方元 ,  张元 ,  曾术君

IPC: F16H57/023

Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种齿轮箱及船用推进系统，该齿轮箱包括箱体、部分设置于箱体内的输入轴以及设置于箱体内的齿轮轴和离合器；输入轴沿自身轴向相对设置的两端分别为第一端和第二端，第一端设置于箱体的外部并连接于发动机，以作为齿轮箱的输入端用于动力输入。进一步地，齿轮轴为空心轴，齿轮轴套设于输入轴外周；离合器套设于输入轴外周且位于第二端，离合器连接于齿轮轴。该齿轮箱及船用推进系统能够将离合器后置，使其不占用齿轮箱的轴向空间，缩减了使用该齿轮箱的船用推进系统的轴向尺寸，提高了空间利用率。

公开(公告)号：CN220365937U

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202322059372.9

申请日：2023-08-02

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 孙林 ,  王欣然 ,  张元 ,  戴志武 ,  禹本元 ,  曾术君 ,  毛方元 ,  陈铁 ,  丁吉 ,  李雷波

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021

Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱及船舶。齿轮箱包括主润滑单元、静压润滑单元、输出轴、滑动轴承和推力轴承，主润滑单元的第一泵体通过第一管路分别向推力轴承油腔与滑动轴承供油，静压润滑单元包括第二泵体、第三泵体与第二管路，第二泵体与第一泵体并联安装于第一管路上，第一泵体与第二泵体的开闭状态相反。第三泵体安装于第二管路上并与第二泵体开闭状态相同，第二管路的两端分别与推力轴承油腔和滑动轴承的内圈连通，第三泵体能够在输出轴的转速低于预设值时开启，以通过第二管路向滑动轴承的内圈供油，第二管路的油压大于第一管路的油压。船舶包括上述的齿轮箱，能够在齿轮箱的输出轴低速转动时保护滑动轴。

公开(公告)号：CN220227779U

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202321659418.4

申请日：2023-06-28

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 王欣然 ,  戴志武 ,  禹本元 ,  毛方元 ,  陈铁 ,  丁吉 ,  张元 ,  李雷波 ,  孙林

IPC: F16H57/031 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型属于齿轮箱技术领域，公开了一种透盖结构以及齿轮箱，该透盖结构包括均为半环形的第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板均包括密封部和套设于密封部外周的环接部，两个密封部相互扣合围成容置孔，第一盖板的环接部的外周壁面设有第一缺口，以形成朝向第二盖板的安装台，安装台可拆卸连接于第二盖板的环接部朝向第一盖板的一侧。该透盖结构提高了齿轮箱的安装精度，进而提高该齿轮箱的密封性，且拆装方便，便于维修。

公开(公告)号：CN220227762U

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202321820960.3

申请日：2023-07-12

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 张元 ,  戴志武 ,  张秀贺 ,  禹本元 ,  孙林 ,  王欣然 ,  毛方元 ,  陈铁 ,  曾术君 ,  丁吉

IPC: F16H57/023

Abstract: 本实用新型公开了单输入对称双输出减速机及锚绞设备，该单输入对称双输出减速机包括箱体，以及设置于箱体的输入轮系组件、两个输出轮系组件和两个连接分离结构。其中，两个输出轮系组件和两个连接分离结构一一对应设置；输入轮系组件包括转动连接于箱体的输入轴和中间轴，输入轴与中间轴传动连接，两个输出轮系组件对称分布于中间轴沿轴向的两侧，且两个连接分离结构对称分布于中间轴沿轴向的两侧；连接分离结构被配置为能够连接或分离中间轴和输出轮系组件的输入端。有效提升了单输入对称双输出减速机的使用性能，且该单输入对称双输出减速机的结构紧凑，能够减小该单输入对称双输出减速机的体积。

公开(公告)号：CN218798185U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223277771.4

申请日：2022-12-07

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 戴志武 ,  禹本元 ,  毛方圆 ,  陈铁 ,  张元 ,  丁吉

IPC: B21B31/20 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/3284

Abstract: 本实用新型公开了一种轧制装置，涉及轧制技术领域。该轧制装置包括箱体、辊轴组件及辊环。所述箱体固定设置有双唇密封环，所述双唇密封环的两侧分别设置有外密封唇和内密封唇；辊轴组件包括辊轴本体以及套设于所述辊轴本体的内密封环与外密封环，所述辊轴本体转动设置于所述箱体并穿过所述双唇密封环，所述辊轴本体能够相对于所述箱体沿自身径向移动，所述双唇密封环位于所述内密封环与所述外密封环之间且与所述辊轴本体之间设置有间隙，所述内密封唇抵接所述内密封环，所述外密封唇抵接所述外密封环；所述辊环固定设置于所述辊轴本体伸出所述箱体的一端。该轧制装置能够提高箱体与辊轴之间密封的有效性，防止润滑油渗漏。

公开(公告)号：CN218444499U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222768146.3

申请日：2022-10-20

Applicant: 中国航发控制系统研究所 ,  南京高精船用设备有限公司

Inventor： 吴文光 ,  韩旭 ,  张壮 ,  史春雨 ,  刘剑平 ,  孙林 ,  王欣然 ,  张元 ,  戴志武 ,  禹本元

IPC: G01M99/00 ,  G01M7/02

Abstract: 本实用新型涉及环境试验设备技术领域，公开工作机模拟试验系统。该工作机模拟试验系统包括环境舱、振动齿轮箱、一级齿轮箱、延长罩壳和柔性连接件，环境舱内设置有振动台，振动齿轮箱固定在振动台上，振动齿轮箱的输出端用于连接试验件，一级齿轮箱设置在环境舱的外部，一级齿轮箱的延长连接座穿过环境舱，并与振动齿轮箱的输入端连接，延长罩壳穿过环境舱，并套设于延长连接座，延长罩壳的两端分别连接于一级齿轮箱的外壳和振动齿轮箱的外壳，柔性连接件套设在延长罩壳的外周，柔性连接件的两端分别连接于延长罩壳和环境舱的外壁。该工作机模拟试验系统中部分位于环境舱内的结构可以安全正常工作，与环境舱的连接处密封性和稳定性较佳。

公开(公告)号：CN217951168U

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202222275013.2

申请日：2022-08-29

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 张秀贺 ,  邱迎宾 ,  李雷波 ,  陈铁 ,  禹本元 ,  毛方元 ,  戴志武 ,  张元

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H3/091 ,  B63H21/20 ,  B63H23/12 ,  B63H23/30

Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮箱及船用推进系统，属于船舶技术领域。齿轮箱包括箱体和联轴器，箱体上转动连接有输入轴、中间传动轴系和输出轴，输入轴和输出轴分别与中间传动轴系传动连接，输入轴为空心轴，联轴器与输入轴同中心线设置，且联轴器与输入轴连接，输入轴和联轴器用于穿设螺旋桨轴，输入轴与螺旋桨轴分离设置且螺旋桨轴与联轴器连接，螺旋桨轴伸出于联轴器的一端用于与主机连接，输出轴用于与电机连接。本实用新型提高了螺旋桨轴的运行可靠性以及电机的运行稳定性，使结构紧凑，减小了占用船舱空间。

公开(公告)号：CN217951126U

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202222291690.3

申请日：2022-08-30

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 陈铁 ,  侯玉江 ,  毛方元 ,  孙林 ,  王欣然 ,  戴志武 ,  禹本元

IPC: F16H3/083 ,  F16H3/12 ,  B63H23/06

Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，公开一种齿轮箱及船舶。其中齿轮箱包括箱体，输入轴上间隔设置有第一输入齿轮和第二输入齿轮；输出轴上间隔设置有第一输出齿轮和第二输出齿轮；第一内花键套花键连接于输出轴，第一内花键套位于第一输出齿轮和第二输出齿轮之间；第一驱动组件能够驱动第一内花键套沿输出轴的轴向滑动；第二内花键套花键连接于输入轴的第一端，且滑动连接于输入轴；盘车电机设置于输入轴的第一端的一侧，且盘车电机的驱动轴靠近输入轴一侧设置有外花键；第二驱动组件能够驱动第二内花键套沿输入轴的轴向滑动。本实用新型涉实现了换挡快速响应以及降低能耗，提高换挡效率。

公开(公告)号：CN203130850U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320019703.X

申请日：2013-01-15

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 陈永道 ,  雷海宁 ,  侯玉江 ,  周存修 ,  韩林平 ,  陈奕佳 ,  禹本元

IPC: F16D48/02

Abstract: 本实用新型涉及一种两次调节压力的组合控制阀，由两个溢流阀，两个两通插装阀，两个两位四通换向阀和一个单向阀组成，其特征在于：组合控制阀有一个进油口P、出油口A、控制阀回油口T、回油口T1，其中：进油口P与两位四通换向阀之间设有供油主油路；供油主油路与控制阀回油口T之间设有两个并联的两通插装阀，两通插装阀的卸压口均设有溢流阀；溢流阀与回油口T1之间设有阀块回油油路；两个溢流阀通过一个两位四通换向阀择一选择后与阀块回油油路沟通，供油主油路和阀块回油油路通过一个两位四通换向阀择一选择后与出油口A沟通。单向阀设在阀块回油油路的回油口T1端。

公开(公告)号：CN220551446U

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202322367083.5

申请日：2023-09-01

Applicant: 南京高精船用设备有限公司

Inventor： 丁吉 ,  舒永东 ,  陈铁 ,  戴志武 ,  禹本元 ,  张元 ,  王欣然 ,  孙林 ,  周存修

IPC: F16H3/093 ,  F16H57/023 ,  B63H23/02 ,  B63H23/30

Abstract: 本实用新型属于船用齿轮箱技术领域，公开了一种船用齿轮箱以及船舶。船用齿轮箱包括箱体、四个离合器、传动机构以及输出轴，每个离合器分别同轴安装于对应的枢接轴，第一输入轴为船用齿轮箱的输入轴，第一离合器到第四离合器依次啮合；传动机构具有四个第二输入轴，第一离合器、第二离合器、第三离合器以及第四离合器均能与对应的第二输入轴接合或分离；输出轴枢接于箱体；传动机构还包括传动组件，传动组件可以选择任一个第二输入轴作为输入端，传动组件的输出端为输出轴；四个离合器接合分别使得输出轴以第一转速正转、第二转速正转、第三转速反转、第四转速反转。能够实现船用齿轮箱以及船舶正车行驶的两种速度，以及倒车行驶的两种速度。