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公开(公告)号：CN119474979A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411587470.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国航发控制系统研究所 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于频域特性的航空发动机双通道传感器信号的表决方法，包括：采集双通道的传感器信号，对双通道的传感器信号进行高通滤波和低通滤波，获取高频信号和低频信号；对双通道的低频信号设置初始低频信号健康度，通过预设的低频信号健康判断条件对低频信号健康度进行调整；对双通道的高频信号设置初始高频信号健康度，通过预设的高频信号健康判断条件对高频信号健康度进行调整；根据双通道调整后的低频信号健康度以及高频信号健康度，进行信号表决，从双通道中选取信任通道。本发明可准确检测和隔离因发动机工作中电气接触不良导致的传感器信号毛刺、小幅跳变和漂移等异常，显著提高航空发动机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119368978A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411600670.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于开口膜盘组件的焊接工装，在心轴上设有底座板，在对应底座板上方的心轴上套装有压板、压紧弹簧与压紧套，在心轴的外螺纹上安装有锁紧螺母；在心轴的外侧布置有至少1层卡块，每层卡块共有4块；每块卡块均包括卡块本体与卡条，卡块本体的内侧面为圆柱面，在每个卡块本体的内侧面高度方向上固定有偶数根卡条，每根卡条均沿着卡块本体的内侧面的半径方向设置；每层卡块中的4块卡块的内侧面呈同轴设置，心轴的轴线到每层卡块中的4块卡块的内侧面的距离相等，每层卡块中的相邻卡块上的对应卡条之间呈90°夹角。本发明实现了开口膜盘组件焊接前装配效率的提高，为开口膜盘组件的焊接合格率提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN115508083B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202211150217.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种传动轴用高转速功率封闭综合加载试验装置。本发明包括一级增速机构，其包括变频电机、第一齿轮箱和第一扭矩传感器，所述变频电机的输出端通过第一扭矩传感器与第一齿轮箱的输入端相连；二级增速机构，其包括连接于第一工作台的第二齿轮箱、连接于第二工作台的扭矩加载器和连接于第三工作台的第三齿轮箱；轴向力加载机构，其包括滚珠丝杠组件；径向力加载机构，其包括连接底板、支架、液压缸、轴承箱、滑动轴承和连接轴，所述液压缸驱动端连接于轴承箱，所述轴承箱可移动地连接于支架，所述连接轴通过滑动轴承连接于轴承箱。本发明能够在高转速、功率封闭下能够同时对传动轴施加扭矩、偏心和轴向力的综合加载试验。
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公开(公告)号：CN118920772A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410928428.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 华中科技大学 , 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了电机端部绕组喷油环及采用定子浸油冷却的电机，属于电机冷却技术领域，绕组喷油环包括：圆环主体；其外径小于定子铁心的外径；设置于圆环主体一端的内表面且沿圆周均匀分布的喷油齿；喷油齿沿径向延伸，其远离圆环主体的一端为封闭结构；喷油齿为中空结构，其侧面上设置有喷油孔；喷油齿与圆环主体的连接处设置有进油口；装配后，圆环主体中设置有喷油齿的一端与定子铁心的轴向端面相贴合，且喷油齿位于相邻定子槽间；冷却介质从定子铁心流出后，经进油口流进喷油齿内部，喷油孔包括引导冷却介质沿周向喷出的周向喷油孔和引导冷却介质沿轴向喷出的轴向喷油孔。本发明能够对端部绕组中心部分进行冷却，提高端部绕组的冷却效果。
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公开(公告)号：CN118732649A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410715004.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种FADEC飞控模拟装置构建的方法、系统和存储介质，通过开发FADEC实时监控系统APP应用服务的自动化控制接口、命令行参数、飞控设备管理器和Dock窗体容器功能，并通过自动化控制终端实现数据流的传递，实现FADEC飞控模拟系统的低代码快速构建，并且在此基础上开发飞控模型工厂，动态扩展飞控闭环模型，使FADEC飞控模拟装置具备闭环仿真的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118295370A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393020.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于航空发动机及电子控制器测试技术领域，尤其涉及一种航空发动机电子控制器整机自动测试系统，包括：测试工程管理模块，用于建立与各个型号的电子控制器对应的测试工程，所述测试工程包括：整机测试各阶段所用测试软件、测试用例、辅助软件以及软件配置项。测试工程执行模块，用于根据制造执行系统中生产订单所记录的电子控制器的型号，从所述测试工程管理模块中调用对应的测试工程进行整机测试，测试完成后生成测试报表。测试人员只需完成被测电子控制器与测试设备的连接后，启动自动测试系统并选择测试任务，后续的测试工程构建、测试执行和数据转换并上传都是自动完成，无需人工参与。
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公开(公告)号：CN114755914B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210371630.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，具体公开了一种基于IMC‑PID的航空发动机伺服控制器设计方法，其中，包括：建立二阶伺服动态特征模型；根据所述二阶伺服动态特征模型构建基本二自由度IMC控制构型；根据所述基本二自由度IMC控制构型进行控制结构的等效变换，得到IMC‑PID控制结构，其中所述IMC‑PID控制结构包括前向指令整定器和反馈变形PID内控制器；根据伺服稳态、动态及抗干扰性能约束条件依次完成反馈变形PID内控制器和前向指令整定器的参数设计，获得初始IMC‑PID伺服控制器；将所述初始IMC‑PID伺服控制器进行抗积分饱和综合处理，得到目标IMC‑PID伺服控制器。本发明提供的基于IMC‑PID的航空发动机伺服控制器设计方法提升了伺服控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN118225352A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410501401.9
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明属于液压机械设备技术领域，涉及一种通用型旋转动密封测试装置，包括安装座，所述安装座密封连接进口端盖，其特征在于：所述安装座内转动设置转轴，转轴上通过限位组件固定安装动环，动环与转轴同步转动；所述动环与安装座上固定的密封件形成动密封；所述密封件与动环将安装座的内腔分隔形成高压腔、低压腔。该测试装置能够解决现阶段燃油泵漏油问题不断发生，整泵测试状态下故障复现工况与实际工况差距大，缺乏旋转动密封独立验证装置的问题。通过将高温、高压、高速、尺寸公差等条件注入到验证装置中，可以模拟旋转动密封实际工况下的运行状态，为故障复现与故障排查提供条件支撑。
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公开(公告)号：CN114704516B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210425001.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明涉及齿轮式泵压力调节系统，齿轮泵的高压出油口共设三条主路，第一主路连接伺服作动机构，第二主路连接电液伺服阀的P口，电液伺服阀的A口共设两条主路，第一主路连接旁通活门第一接口，第二主路连接第一层板节流器的进口，电液伺服阀的B口共设两条主路，第一主路连接旁通活门第二接口，第二主路连接第二层板节流器的进口，电液伺服阀的T口、第一以及第二层板节流器的出口连接油槽，齿轮泵的高压出油口第三主路共设两条支路，第一支路与旁通活门第三接口连接，第二支路与旁通活门第四接口连接，旁通活门第五接口连接齿轮泵的低压进油口。本发明实现了齿轮泵压力按需可调，扩展了齿轮泵的应用范围，保证了伺服作动机构的控制品质。
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公开(公告)号：CN118209679A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410256853.5
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机附件防火耐火试验燃烧器旋转装置及方法。本发明包括角位移驱动部件，包括底座、安装于底座的旋转驱动组件以及通过旋转驱动组件驱动而旋转的旋转台；水平位移驱动部件，包括安装于旋转台的工作平台、安装于工作平台的水平驱动组件、沿工作平台水平移动的喷火夹具；喷火夹具包括用于夹持燃烧器的旋转臂，旋转臂能够绕工作平台旋转，以实现燃烧器燃烧时在水平和垂直位置的切换，当垂直方向燃烧时，燃烧器喷口垂直向上；当水平方向燃烧时，燃烧器喷口呈水平。本发明可夹持大型燃油燃烧器开展航空动力装置防火耐火试验，快速实现燃烧器水平和垂直位置的切换，可远程微调燃烧器左右位置，确定燃烧器火焰温度最高点。
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