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公开(公告)号：CN102489956B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110403873.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 北京科技大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明一种内燃机凸轮轴毛坯楔横轧精密制坯模锻成形工艺，其实施步骤为：1）根据凸轮轴毛坯图纸设计楔横轧模具和模锻成形模具；2）将圆棒料按照工艺要求下料，加热至轧制温度，将加热后的圆棒料送入楔横轧机中的楔横轧模具进行轧制，使轴底和轴颈部位达到凸轮轴毛坯的最终图纸要求，凸轮部位依据模锻需要轧制成不同形状和直径的回转体；3）利用轧制余热或再加热，凸轮轴毛坯送入模锻成形模具中，在压力机上进行成形锻造，将预轧成不同形状和直径回转体的凸轮部位按照图纸要求锻出凸轮桃形；切除各凸轮周围飞边，完成凸轮轴毛坯精确成形。本发明有益效果是凸轮轴毛坯比仅由楔横轧制坯进一步节材10-15%，还可节省大量凸轮粗加工工时和设备。
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公开(公告)号：CN101856706B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010194544.8
申请日：2010-05-28
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H1/14
Abstract: 本发明是一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法，将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型，带有楔型模具的轧辊同向旋转，轧件在回转过程中，首先进入模具中一次楔轧制，模具继续旋转运动，轧件进入模具二次楔轧制，轧件经过连续两次进行径向压缩、轴向延伸变形后，将成形后的轧件从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯，如此模具旋转一圈，即可生产一对汽车发动机气门毛坯，楔型模具成形角为α＝26°～36°，展宽角为β＝5°～10°，楔尖圆角R＝3mm～10mm，本发明与传统的电热镦粗工艺相比的优点是：降低成本，提高生产率，带来显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN101658858A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910092659.3
申请日：2009-09-16
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21B1/08
Abstract: 本发明提供了一种楔横轧成形汽车后桥空心轴头毛坯的方法，属于金属塑性成形技术领域。成形方法为：将圆形无缝钢管加热到800～1100℃，穿入芯棒，通过轴向推料装置将带芯棒的钢管送入两个辊式的模具之间。模具有两副楔，钢管首先在第一副楔的作用下进行轧制，然后由轴向推料装置推入第二副楔，模具旋转第二圈时，先依靠第二副楔初始段实现轧件轴向的自动定位，再将整个轧件轧制成形，每两圈完成一个汽车后桥空心轴头毛坯的生产。优点在于：生产效率和材料利用率高，机加工余量小，设备造价低，生产环境好。
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公开(公告)号：CN100509191C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710098858.6
申请日：2007-04-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种楔型凸起错开布置的多缸凸轮轴毛坯楔横轧精确成形方法，属于金属塑性成形技术领域。采用楔横轧工艺轧制具有2～20个凹档台阶的凸轮轴毛坯，楔横轧模具上按先后次序逐个展开的各个楔型凸起采用错开式布置。在前楔结束点J与后楔起楔点K之间有一个精整段L，L的长度一般应等于前楔轧件轴颈凹档处被轧直径周长的一半。轧制时，将加热到1000℃～1200℃的棒料送入楔横轧机中轧制；前一个凸轮轴颈凹档处轧制过程完全结束后，后一个凸轮轴颈凹档再进入轧制过程，由凸轮轴中部向两边逐个对凹档处进行轧制，一个轧制周期生产一个或一对凸轮轴毛坯产品。优点在于，避免后楔过早楔入产生封料，可以精确控制凸轮部位直径，提高模具寿命。
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公开(公告)号：CN101073817A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710119014.5
申请日：2007-06-18
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种蜗杆轴毛坯的板式楔横轧成形模具及其方法，属于金属塑性成形技术领域。将模具安装在板式楔横轧机上，加热后的棒料，通过送料装置送进楔横轧机中，被安装在轧机上的两个表面带有型腔的上模具1和下模具3以相反方向运动，加热的金属圆形棒料2在模具的作用下旋转，实现连续径向压缩、轴向延伸变形，成形包括蜗杆齿形在内的各个台阶；蜗杆轴毛坯的螺旋齿形部分由模具的螺旋槽齿形部分完成，台阶轴部分由模具的楔形部分完成；上下模具往复运动一次生产一个蜗杆轴毛坯。其优点在于：单机生产率高；材料利用率高；机加工工序减少；成本低，清洁生产，产品质量好。
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公开(公告)号：CN1907586A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610112649.8
申请日：2006-08-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种凸轮轴的板式楔横轧成形方法，属于金属塑性成形技术领域。成形方法为两个带有楔型模具的板式模具做相向移动运动，加热的金属圆形棒料在模具成形面斜楔侧壁及模具板型曲面顶面作用下，实现连续径向压缩、轴向延伸变形，逐渐成形为包括凸轮在内的凸轮轴；凸轮成形过程分为楔入轧制成形、展宽轧制成形、精整成形三个阶段，与之对应的模具楔分为楔入段、展宽段和精整段；成形凸轮所对应的模具板型曲面，是轧制过程中凸轮与模具顶面所作相对共扼运动所确定的共扼包络面；模具成形面横截断面形状有多种型式。优点在于：生产效率高，材料利用率高，生产成本低，尺寸精度高，产品质量好，实现了凸轮轴的精密成形。
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公开(公告)号：CN1225326C
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN03137468.9
申请日：2003-06-25
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H8/00
Abstract: 本发明提供了一种斜楔连续轧制成形方法。其特征在于：一对相同孔型的轧辊，同方向同转速旋转，轧辊轴线在空间交叉夹角θ为2～8度，轧辊孔型由经典斜轧凸棱和成形斜楔组成，成形斜楔所决定的材料变形方向与轧件送进方向相反，轧辊的成形区为360～1080度，轧辊每转一周生产一个产品，轧制完成时轧件两端被同时切断；本发明的优点在于：轧制成形工艺具有轧辊设计相对简单，轧制的产品复杂系数大，且产品精度有较大提高，适用于长径比较短的轴类零件的热塑性成形。
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公开(公告)号：CN1208148C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03146672.9
申请日：2003-07-11
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H1/00
Abstract: 本发明提供了一种钻夹头钻体毛坯的精确斜轧成形方法。将加热后的棒料在斜轧机上轧制成形，该斜轧机上装有一对具有相同孔型的同向旋转的轧辊(1、2)，轧辊轴线与轧制中心线交叉θ角，θ＝5°～8°。轧件外形成形由轧辊孔型中的斜楔成形面完成；轧制过程中连接前后两个轧件用的连接颈由经典斜轧凸棱(8)完成；切断凸棱(5、6)位于轧辊出料口处；在轧制成品的两端同时升起一对凸棱，将轧制成形后轧件前后连接颈同时切断。其优点在于：轧制的钻夹头钻体毛坯外形接近成品尺寸，产品尺寸精度达到GB/T1804-1992《线性尺寸的极限偏差数值》国家标准中c级，部分可达m级。加工余量小、生产成本低、效率高、材料利用率高。
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公开(公告)号：CN1528540A
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN03126426.3
申请日：2003-09-28
Applicant: 北京科技大学
IPC: B21H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车半轴楔横轧多楔精密成形方法，适用于大型长轴类零件轧制成形。采用多楔精密轧制成形工艺，在楔横轧机上安装具有2～6对楔的多楔模具轧制半轴，将圆棒料加热到1000～1200℃，通过轴向进料装置送入两个同向旋转具有2～6对楔的多楔模具间进行轧制。模具参数成形角取α＝18～34°、展宽角取β＝4～12°，，i为楔序号，θk为第k楔展宽段端面移动量曲线与轧辊中心连线的夹角，这样半轴被轧长度由2～6对楔同时轧制。本发明的优点在于：本发明与已有楔横轧单楔生产半轴方法比较，显著节省模具辊面和减小模具直径、减轻设备重量和降低造价等优点，在较小的轧机上就可以实现半轴经济化生产。
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