公开(公告)号：CN1528540A

公开(公告)日：2004-09-15

申请号：CN03126426.3

申请日：2003-09-28

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 束学道 ,  胡正寰 ,  邢希东 ,  王宝雨 ,  张康生 ,  李玉京 ,  张巍 ,  刘晋平 ,  杨翠平

IPC: B21H1/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车半轴楔横轧多楔精密成形方法，适用于大型长轴类零件轧制成形。采用多楔精密轧制成形工艺，在楔横轧机上安装具有2～6对楔的多楔模具轧制半轴，将圆棒料加热到1000～1200℃，通过轴向进料装置送入两个同向旋转具有2～6对楔的多楔模具间进行轧制。模具参数成形角取α＝18～34°、展宽角取β＝4～12°，，i为楔序号，θk为第k楔展宽段端面移动量曲线与轧辊中心连线的夹角，这样半轴被轧长度由2～6对楔同时轧制。本发明的优点在于：本发明与已有楔横轧单楔生产半轴方法比较，显著节省模具辊面和减小模具直径、减轻设备重量和降低造价等优点，在较小的轧机上就可以实现半轴经济化生产。

公开(公告)号：CN1202927C

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN03146134.4

申请日：2003-07-24

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 束学道 ,  胡正寰 ,  刘晋平 ,  张巍 ,  杨翠平

IPC: B21K1/06

Abstract: 本发明提供了一种精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，由工作机座(I)、传动系统(II)和传动轴(III)三大部分所组成。本发明设计的二辊分体式多楔精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，技术参数为：轧制力2600～3500KN；轧制力矩500～650KN·m；轧辊转速：2～5rpm；主电机功率350～400KW；模具大外径：φ1500～1700mm；辊身长度：2200～2300mm；轧件直径：φ180～230mm；上轧辊上下调整量：300～500mm；下轧辊轴向调整量：±15mm；下轧辊相位调整角度：+3°；压下电机功率：6～10KW；压下速度：0.15～0.2mm/s。本发明的优点在于：采用闭式齿轮传动，齿轮的啮合条件及润滑条件好，轧机刚度高、产品精度高、生产率高、材料利用率高、工序减少、成本低。

公开(公告)号：CN1219610C

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN03126426.3

申请日：2003-09-28

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 束学道 ,  胡正寰 ,  邢希东 ,  王宝雨 ,  张康生 ,  李玉京 ,  张巍 ,  刘晋平 ,  杨翠平

IPC: B21H1/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车半轴楔横轧多楔精密成形方法，适用于大型长轴类零件轧制成形。采用多楔精密轧制成形工艺，在楔横轧机上安装具有2～6对楔的多楔模具轧制半轴，将圆棒料加热到1000～1200℃，通过轴向进料装置送入两个同向旋转具有2～6对楔的多楔模具间进行轧制。模具参数成形角取α＝18～34°、展宽角取β＝4～12°，，i为楔序号，θk为第k楔展宽段端面移动量曲线与轧辊中心连线的夹角，这样半轴被轧长度由2～6对楔同时轧制。本发明的优点在于：本发明与已有楔横轧单楔生产半轴方法比较，显著节省模具辊面和减小模具直径、减轻设备重量和降低造价等优点，在较小的轧机上就可以实现半轴经济化生产。

公开(公告)号：CN1476946A

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：CN03146134.4

申请日：2003-07-24

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 束学道 ,  胡正寰 ,  刘晋平 ,  张巍 ,  杨翠平

IPC: B21K1/06

Abstract: 本发明提供了一种精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，由工作机座I、传动系统II和传动轴III三大部分所组成。本发明设计的二辊分体式多楔精密成形火车车轴毛坯的楔横轧机，技术参数为：轧制力2600～3500KN；轧制力矩500～650KN.m；轧辊转速：2～5rpm；主电机功率350～400KW；模具大外径：φ1500～1700mm；辊身长度：2200～2300mm；轧件直径：φ180～230mm；上轧辊上下调整量：300～500mm；下轧辊轴向调整量：±15mm；下轧辊相位调整角度：±3°；压下电机功率：6～10KW；压下速度：0.15～0.2mm/s。本发明的优点在于：采用闭式齿轮传动，齿轮的啮合条件及润滑条件好，轧机刚度高、产品精度高、生产率高、材料利用率高、工序减少、成本低。