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公开(公告)号：CN119160205A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411361192.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种驾驶员辅助装置(10)，其具备ECU(90)。在显示包括周边图像和自定义按钮(Btc)的周边监视画面(G3)时自定义按钮(Btc)被触摸操作的情况下，ECU(90)将周边监视画面(G3)切换为自定义画面(G4a)并显示。在显示自定义画面(G4a)时预定条件成立的情况下，ECU(90)将自定义画面(G4a)切换为引起注意画面(G5)并显示。
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公开(公告)号：CN112644378B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011078011.3
申请日：2020-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 当存在作为位于设定在车辆的周围的多个规定区域的任一区域且所述物体距离在第一阈值距离以下的物体的警报物体时，本发明的车辆警报装置对所述车辆的驾驶员进行警报。车辆警报装置将所述多个规定区域中根据所述换档档位预先确定的所述规定区域设定为高级别警报区域，并且将被设定为所述高级别警报区域的所述规定区域以外的规定区域设定为低级别警报区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706758A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011078994.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够容易地判别用于使驾驶员选择与不同的多个驻车场相关的驻车场信息的图像与哪个驻车场信息对应的车辆驻车辅助装置。车辆驻车辅助装置能够将第1驻车场的信息登记为第1驻车场信息并能够将第2驻车场的信息登记为第2驻车场信息。第1驻车场信息包括由照相机拍摄的第1驻车场的图像的信息，第2驻车场信息包括由照相机拍摄的第2驻车场的图像的信息。在请求了将表示第1驻车场的图像及表示第2驻车场的图像显示于显示器的情况下，车辆驻车辅助装置将第1驻车场的已登记图像作为第1驻车场图像显示于显示器并将第2驻车场的已登记图像作为第2驻车场图像显示于显示器。
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公开(公告)号：CN112644512A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011078659.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W50/14 , B60R16/023 , B60Q9/00 , B60R1/00
Abstract: 车辆警报装置基于根据车速以及转向角推定的车辆的预测路线，判定是否存在车辆与警报物体碰撞的可能性。在存在车辆与物体碰撞的可能性的情况下，车辆警报装置计算作为在车辆与警报物体碰撞之前或者车辆最接近警报物体之前车辆沿着预测路线移动的距离的碰撞距离，在不满足碰撞距离为阈值碰撞距离以下的高级别警报条件的情况下，进行第一警报，在满足高级别警报条件的情况下，进行与第一警报相比引起驾驶员的注意的警报级别更高的第二警报。
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公开(公告)号：CN112644470A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011077070.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 驾驶员辅助装置(10)具备ECU(90)。在显示包括周边图像和自定义按钮(Btc)的周边监视画面(G3)时自定义按钮(Btc)被触摸操作的情况下，ECU(90)将周边监视画面(G3)切换为自定义画面(G4a)并显示。在显示自定义画面(G4a)时预定条件成立的情况下，ECU(90)将自定义画面(G4a)切换为引起注意画面(G5)并显示。
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公开(公告)号：CN105835853B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610065170.7
申请日：2016-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/09 , B60B39/00 , B60T8/1763 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/08 , B60W2050/143 , B60W2540/10 , B60W2550/10 , B60W2550/30 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , G06F7/00 , G06F17/10
Abstract: 本发明提供一种在检测到存在紧接着就会伴有制动操作的可能性的加速踏板返回操作的情况下，与不是这样的情况相比，能够延缓预定控制的执行时机的车辆用控制装置。车辆用控制装置具备：碰撞预测时间计算单元，基于本车相对于前方障碍物的距离以及相对速度，来计算所述前方障碍物与本车的碰撞预测时间；预定控制执行单元，当所述碰撞预测时间为预定阈值以下的情况下，执行降低所述前方障碍物与本车相碰撞的可能性的预定控制；以及阈值设定单元，当本车相对于所述前方障碍物的当前位置的到达时间在预定范围内，并且检测到加速踏板返回操作的情况下，与所述到达时间在所述预定范围外的情况相比，减小所述预定阈值。
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公开(公告)号：CN106168666A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610320058.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01S13/93
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2210/32 , G01S13/931 , G01S2013/9346 , G01S2013/9375
Abstract: 本发明提供车用控制装置。降低针对由雷达装置检测到的可通过物体执行降低碰撞的可能性的预定控制的可能性。车用控制装置包括：雷达装置，上述雷达装置检测本车前方的物体；预定控制执行部，当存在与本车前方的物体碰撞的可能性时，执行降低上述碰撞的可能性的预定控制；以及禁止部，以上述雷达装置在不同距离同时检测到第一物体和第二物体、且以本车的行进方向为基准的横向上的上述第一物体的横向位置与上述第二物体的横向位置的差比预定值小这一情况作为条件，禁止关于上述第一物体和上述第二物体中的距本车近的一方的物体的上述预定控制。
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