公开(公告)号：CN106168887B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201510796213.4

申请日：2015-11-18

Applicant: 富士施乐株式会社

Inventor： 宫森慎也

IPC: G06F3/14

CPC classification number: G06K15/402 ,  G06F3/048 ,  G06F3/1208 ,  G06F3/1256 ,  G06F3/1285 ,  G06F7/00 ,  G06K15/407 ,  H04N1/00002 ,  H04N1/60

Abstract: 本发明提供了信息处理设备和信息处理方法，所述信息处理设备包括：处理单元，其依次对多个数据进行处理；显示单元，其显示通过所述处理单元对数据进行的处理结果的相关信息；控制单元，在处理单元完成对多个数据中的某一数据进行的处理时，所述控制单元控制显示单元以便显示对该数据进行的处理结果的相关信息来作为表明正在处理与随后处理顺序相对应的数据的信息。

公开(公告)号：CN108369613A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680073513.2

申请日：2016-12-05

Applicant: 皇家飞利浦有限公司

Inventor： H·J·J·H·施珀斯 ,  M·H·M·A·戈里森 ,  L·马林

IPC: G06F21/14 ,  H04L9/00 ,  G06F7/00

CPC classification number: H04L9/00 ,  G06F7/00 ,  G06F21/14 ,  G06F21/602 ,  G06F2207/7261 ,  H04L2209/16

Abstract: 一种计算设备(100)，其被布置为对环(R)的元素执行计算，在所述环上定义的环加法和环乘法。计算设备包括运算符模块(120)和计算管理器(130)，所述运算符模块(120)包括多个运算符单元，所述计算管理器(130)被布置为通过应用多个运算符单元的序列来执行环乘法，并且通过应用多个运算符单元的序列来执行环加法，其中，用于所述环乘法的序列与用于所述环加法的序列相同。

公开(公告)号：CN103513654B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201310255102.3

申请日：2013-06-25

Applicant: 波音公司

Inventor： K·马赫 ,  R·P·卢特尔 ,  T·L·奥尔森

IPC: G05D1/00

CPC classification number: G06F7/00 ,  G05D1/00 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/101

Abstract: 本发明的名称为不可预测的交通工具导航。控制交通工具(200)的移动的系统和方法。鉴定交通工具(200)的目前状态(238)。目前状态(238)包括交通工具(200)的目前位置。由处理器单元(1104)选择交通工具(200)的下一状态(240)。下一状态(240)包括交通工具(200)的下一位置。随机选择交通工具(200)的下一状态(240)的属性的值。控制交通工具(200)的移动以将交通工具(200)从目前状态(238)移动至下一状态(240)。

公开(公告)号：CN107117114A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201610812858.7

申请日：2016-09-09

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 皮埃特·布托罗 ,  斯蒂芬·罗纳德·图凯斯 ,  詹姆斯·斯特沃特·兰金二世 ,  斯图亚特·C·索尔特 ,  加里·史蒂文·史杜莫乐

IPC: B60R16/02 ,  G06F9/44

CPC classification number: B60K35/00 ,  B60K2350/357 ,  G06F3/04817 ,  G06F3/04842 ,  G06F3/1423 ,  G06F3/167 ,  G06F7/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本公开涉及一种车内附加模块到驾驶员用户界面的集成。安装到车辆的无线车载组件的列表可由车辆来维护。所述列表可包括工厂安装到车辆的车载组件以及可由用户添加或移除的附加车载组件。无线收发器可扫描车辆中的附加车载组件的改变。用户界面可显示包括工厂安装的无线车载组件和附加无线车载组件两者的统一的界面。用户可使用所述用户界面来查看和调节所述车载组件的车载组件的配置。

公开(公告)号：CN102243494B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201010541604.9

申请日：2010-11-08

Applicant: 台湾积体电路制造股份有限公司

Inventor： 蔡柏沣 ,  宋金宁 ,  曾衍迪 ,  王若飞 ,  牟忠一

IPC: G06F17/30 ,  G05B19/418 ,  H01L21/00

CPC classification number: G06F7/00 ,  G05B19/41865 ,  G05B2219/31352 ,  G05B2219/33303 ,  G06F17/30

Abstract: 本发明提供一种异常处理的方法以及用于工艺控制的异常处理方法，该异常处理方法包括存取一异常事件的一异常类型，根据至少一定义标准，过滤历史数据以提供一数据列，其中数据列包括多数据集，每一数据集包括一历史条件以及一历史控制参数，并且根据每一历史条件，分配一权重系数至每一数据集；以及利用权重系数及历史控制参数，提供一目前控制参数至每一数据集。本发明降低公知处理程序的维持负载，以及降低公知处理程序决定控制参数的计算时间。

公开(公告)号：CN106302959A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510274692.3

申请日：2015-05-26

Applicant: 中兴通讯股份有限公司

Inventor： 金崇庭

IPC: H04M1/725 ,  H04M1/2745 ,  H04L12/58

CPC classification number: G06F7/00

Abstract: 本发明公开了一种编辑联系人表项的方法及终端，包括：接收添加包含有联系人信息的对象的指令，将包含有联系人信息的对象添加到联系人表项程序中；联系人表项程序根据预先设置的识别原则，从包含有联系人信息的对象中识别并获取联系人表项相关项目的信息，并对应填充到联系人表项的相应项目中。本发明方法通过添加包含有联系人信息的对象到联系人表项程序中，通过预先设置识别原则区分获得联系人表项中相关项目的信息，实现了联系人表项的快速获取，提高了编辑联系人表项的效率；另外，通过外部指令实现联系人表项的编辑校正，提高了联系人表项的准确性。

公开(公告)号：CN106131230A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201510306617.0

申请日：2015-06-05

Applicant: 纬创资通股份有限公司

Inventor： 黄庭茂 ,  谢尚谋

IPC: H04L29/12

CPC classification number: G06F7/00 ,  G06F1/00 ,  G06F11/30 ,  G06F11/3051 ,  G06F11/3065 ,  G06F11/325 ,  G06F11/328 ,  H04L61/6022

Abstract: 一种地址信息检视方法及电子装置。该地址信息检视方法包括：转换一地址信息为一二进制编码；以及闪烁一单位识别灯，以表示该二进制编码。本发明可以直接读出地址信息，而无须额外开启计算机主机或服务器来查询，对于维修或安装流程上有相当大的便利性。

公开(公告)号：CN105740201A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610066854.9

申请日：2011-09-24

Applicant: 英特尔公司

Inventor： J.维德梅尔 ,  S.萨穆德拉拉 ,  R.戈利弗

IPC: G06F15/78

CPC classification number: G06F9/30029 ,  G06F7/00 ,  G06F9/06 ,  G06F9/30032 ,  G06F9/30036 ,  G06F15/76 ,  G06F15/7889

Abstract: 描述半导体处理器。该半导体处理器包括逻辑电路用于执行逻辑归约指令。该逻辑电路具有搅和电路用于搅和向量的元素以便形成搅和向量。该逻辑电路还具有向量逻辑电路用于对所述向量和所述搅和向量执行向量逻辑操作。

公开(公告)号：CN103770749B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310481319.6

申请日：2013-10-15

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 山下收司 ,  西台哲夫 ,  稻熊隆博 ,  富田洋辅

IPC: B60R25/24 ,  B60R16/02

CPC classification number: G06F7/00 ,  B60R25/40 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00579

Abstract: 本发明提供车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统，简单地使用通用的便携终端进行车辆的操作。车载系统具有：ECU，其进行车辆的控制；以及充电垫，其设置在车辆上，能够对便携终端进行。充电垫具有：电力供给部，其向便携终端提供电力；以及近距离无线通信部，其在便携终端被设置在充电垫上的情况下，与便携终端进行近距离无线通信。ECU具有：认证部，其对由近距离无线通信部从便携终端接收到的认证信息进行认证；以及车辆控制部，其在认证信息的认证成功的情况下，使车辆可以起动。本发明例如能够应用于进行车辆的控制的系统。

公开(公告)号：CN103527328B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310263876.0

申请日：2013-06-27

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 高田知洋

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/02 ,  F01L1/34 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/045 ,  F02D41/10 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/703 ,  G06F7/00 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明根据发动机的运转状况适宜地控制气门正时。在未设定有加速标志的情况下，基于吸入空气量GN和发动机旋转数NE设定可变气门机构的目标转动量tvttbb1（S12）。另一方面，在设定有加速标志的情况下，基于发动机旋转数NE、冷却水温度TW以及大气压PA，运算可变气门机构的目标转动量tvttbb2（S22）。如此，在未设定有加速标志的情况下，也就是吸入空气量GN不过度变动的状况下，通过使用基于吸入空气量GN的目标转动量tvttbb1，可以适宜地控制气门正时。另一方面，在设定有加速标志的情况下，也就是吸入空气量GN变动的状况下，通过使用基于发动机旋转数NE的目标转动量tvttbb2，可以适宜地控制气门正时。