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公开(公告)号：CN109235466B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811143388.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种路基边坡平台植筋式绿化槽构造及安装方法，以方便和有效地对路基边坡平台进行绿化美观，有效提高施工效率，且有利于提高绿化植物成活率，确保绿化效果。包括边坡平台和对其形成封闭的平台封闭层，所述平台封闭层上沿横向间隔设置预制绿化槽，预制绿化槽的横向两侧壁上设置锚固构件，锚固构件的上端与预制绿化槽形成连接，下部则锚入边坡平台下方基础内且与之锚固连接。所述预制绿化槽内装填用于种植绿化植物的植生土。
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公开(公告)号：CN116244779A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111512125.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种时速400km高速铁路路桥过渡结构，以有效控制时速400km高速铁路路桥过渡段差异沉降，同时保证施工便捷、安全高效。包括桩板过渡结构和刚度过渡结构；所述桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的普通填筑体构成，桩沿横间隔设置，下部穿入地基持力层，上端与承载板固结，所述普通填筑体的纵断面呈梯形；所述刚度过渡结构由从地基向上依次构筑的路基本体、台阶状基床底层和台阶状基床表层构，台阶状基床表层的厚度由承载板末端起沿线路延伸方向逐步减薄。
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公开(公告)号：CN111289351B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202010208841.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了复合轻质桩群桩承载能力检测装置、系统与方法，检测装置包括支撑子系统、加载子系统和测试子系统，检测装置用于检测复合轻质桩群桩，支撑子系统包括连接钢筋、轻质底基层和承台，加载子系统包括加载装置、压力传感器、主梁和反力装置，测试子系统包括百分表、水平格栅拉力传感器、荷载传感器、土压力盒和复合加筋笼测力计。连接钢筋能提高复合轻质桩与轻质底基层的整体性，承台能将模拟路基真实荷载的加载装置作用力传至轻质底基层，检测系统包括检测装置和复合轻质桩群桩，能满足复合轻质桩群桩承载能力的检测需求，还可用于研究受力特性及变形控制效果，轻质底基层能较好的模拟实际工程情况，满足工程检测要求。
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公开(公告)号：CN111400806B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010220254.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01B1/00 , E01B2/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种紧邻无砟铁路抗隆起帮宽路基结构、路基系统及设计方法，其中，路基结构包括顶部敞口设置的容料槽，容料槽的一侧具有倾斜悬臂，且能够与既有无砟轨道路基的边坡相贴合，容料槽底部设置有支撑梁，支撑梁底部连接有加固桩组件，加固桩组件包括加固桩，容料槽内从上至下依次填筑有土质填料层和轻质土层。本发明的一种紧邻无砟铁路抗隆起帮宽路基结构，减少了加固桩组件的上部载荷，在加固桩侧壁的隆起作用力可通过桩体锚固作用回传递至下部地基，其不仅能有效控制路基帮宽结构的隆起变形，还能有效承受结构整体荷载并控制沉降变形；大幅节省了建设用地，而且减少了生态环境破坏。
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公开(公告)号：CN114277777A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111404153.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D5/02 , E02D5/34 , E02D5/74 , E02D15/02 , E02D5/10 , E02D3/046 , E01C3/04 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111395062B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010214477.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00 , E02D5/34 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种等载置换轻质土帮宽路基结构、设计及施工方法，其中，路基结构包括顶部敞口设置的容料槽，容料槽的一侧具有倾斜悬臂，且能够与既有无砟轨道路基的边坡相抵接，容料槽底部设置有支撑梁，支撑梁底部连接有加固桩组件，加固桩组件包括加固桩，容料槽内从上至下依次填筑有土质填料层层和轻质土层。本发明的一种等载置换轻质土帮宽路基结构，减少了加固桩组件的上部载荷，在加固桩侧壁的隆起作用力可通过桩体锚固作用回传递至下部地基，其不仅能有效控制路基帮宽结构的隆起变形，还能有效承受结构整体荷载并控制沉降变形；大幅节省了建设用地，而且减少了生态环境破坏。
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公开(公告)号：CN113047087A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110416882.X
申请日：2021-04-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张东卿 , 薛元 , 肖朝乾 , 刘菀茹 , 李国栋 , 李安洪 , 姚裕春 , 周成 , 罗强 , 苏维 , 张硕 , 张涛 , 李睿 , 肖杭 , 姜瑞雪 , 付正道 , 王歆宇 , 何江
Abstract: 一种多层式高速铁路基床结构及其设计方法，以克服当前高速铁路基床结构在底层2.3m范围内均采用相同的填料等级和压实标准的不足，在可靠承担上部列车荷载的同时实现与动应力荷载衰减规律的匹配，在技术上和经济上都更为合理。该高速铁路基床自上而下由N层基床结构层构筑而成，分别为第1基床结构层，第2基床结构层，……第N基床结构层，基床结构层层数N≥3；由第1基床结构层至第N基床结构层，各基床结构层地基系数K30(第i层)依次降低，i为基床结构层所在层数，i＝1、2、……N，其中第1基床结构层采用级配碎石填筑，地基系数K30(第1层)不小于190MP/m，地基系数K30(第N层)不小于90MP/m；各基床结构层的厚度均不小于0.3m。
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公开(公告)号：CN110984116A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911062756.8
申请日：2019-11-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种软土上覆建筑垃圾场地加固结构的施工方法，为软土上覆建筑垃圾地基加固结构的有效实施提供可行的施工方法支持。包括如下步骤：①进行加固桩桩位平面定位；②采用柱锤机对地基进行柱锤开孔施工，柱锤冲孔至软土层表面；③在柱锤孔四周间隔向软土层内打入竖向钢筋；④拌合混凝土拌和料，其放置时间小于其初凝时间；⑤从地面向柱锤孔内放置上部开口下部封闭的深长麻袋；⑥向深长麻袋内分层装入混凝土拌合料，分层采用柱锤轻夯混凝土拌合料；⑦待混凝土拌合料凝固形成混凝土拌合料桩段且达到设计强度的80％后，分层向混凝土拌合料顶部填入上部夯填料；⑧再分层逐级填入上部夯填料；⑨在加固地基上铺设缓冲垫层；⑩在缓冲垫层上分层施工填方工程。
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公开(公告)号：CN110158370A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910414947.X
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 时速200～250km/h有砟轨道粗粒盐渍土路堤结构及构筑方法，以满足高速铁路上拱与下沉变形控制要求，有效解决粗颗粒盐渍土作为高速铁路路堤填料面临的技术难题。路堤结构由在地基上方从下至上依次铺设的路堤本体下结构层、路堤本体上结构层、基床底层及基床表层构成，路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层采用粗粒盐渍土构筑，基床表层采用非盐渍土填筑；所述路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层的粗粒盐渍土易溶盐含量满足如下表1所列要求：表1
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公开(公告)号：CN109518698A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811566729.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造及其施工方法，以有效避免卵石层富水深基坑的降水及开挖对紧邻既有运营高速铁路的产生扰动和影响。在砂卵石层富水深基坑的远侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的钻孔围护桩，近侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的咬合围护桩和采用素混凝土灌注的咬合止水桩，钻孔围护桩、咬合围护桩和咬合止水桩的顶部设置沿砂卵石层富水深基坑纵向拉通的冠梁。沿砂卵石层富水深基坑深度方向和纵向间隔成排设置横向限位撑，同侧同排的横向限位撑在近端设置轴力调节器和钢围檩，在远端设置钢围檩，最上层近端、远端的钢围檩分别作用于近侧、远侧的冠梁上，其余层近端的钢围檩作用于咬合围护桩和咬合止水桩上，远端的钢围檩作用于钻孔围护桩上。
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