公开(公告)号：CN107719184A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710801745.1

申请日：2017-09-07

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  梁满志 ,  刘清波

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种基于扭矩梯度的电动汽车控制方法和系统，方法包括根据电机效率，制定可变扭矩梯度表，根据驾驶员驾驶意图和电机状态计算目标扭矩，获取电机当前转速，根据转速计算电机效率，通过查表获得与电机效率对应的扭矩梯度值，按照所述扭矩梯度值逐渐接近目标扭矩，用以控制电动汽车。

公开(公告)号：CN105172788B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201510439345.1

申请日：2015-07-23

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  郭欣 ,  刘清波 ,  王力 ,  赵佳 ,  梁满志 ,  崔存松

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 本发明公开了一种单轴并联插电式混合动力汽车HCU的整车能量分配方法，步骤一，根据Soc的信息制定能量分配原则；步骤二，在制动判断的动作限定下，根据油门踏板信号、制动踏板信号、车速信号、Soc信息及坡度信号对整车制动状态进行判断；步骤三，根据步骤二的结果控制整车的驱动模式；步骤四，根据步骤二中的判断结果、步骤三中的判断结果、Soc信息及车速信号进行制动扭矩的计算及驱动扭矩的分配。本发明信息处理方式高效，制定了一种信息分优先级的判断方法，去除信息的重复判断。电能参与驱动范围广，根据Soc的实时信息对车辆状态划分，不同状态制定不同的驱动策略。制定了多状态下的能量回收策略，提高了电能的重复利用。

公开(公告)号：CN106828167A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710111578.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  梁满志 ,  刘清波 ,  王波 ,  徐彪

IPC: B60L11/18 ,  B60L9/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/168 ,  Y04S30/12 ,  B60L58/10 ,  B60L9/00 ,  B60L53/64

Abstract: 本发明公开了一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统及控制方法，涉及双源快充纯电动控制技术及电网用电技术领域，包括电网、整车控制器、电机、电池、隔离电源、远程车载终端及后台中央服务器，通过远程车载终端采集车辆位置信息、电池SOC信息，利用后台服务器进行计算、分析，将分析结果传送至整车控制器并控制隔离电源工作状态，采用快充纯电动多车动态能量均衡控制方法，在电网允许的最大可用功率下，对车辆驱动系统和储能系统进行合理分配来自电网的能量流，达到同一段电网下所有车辆电池SOC基本稳定在同一区间，使同一段电网运行流畅的效果，避免电网长时间超负荷运行，可有效缓解电网供电不足的问题。

公开(公告)号：CN208226867U

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201820491873.0

申请日：2018-04-09

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  李晨 ,  巩建坡 ,  王波 ,  谯凯 ,  张刚 ,  刘雷 ,  梁满志

IPC: H02M3/335 ,  H02M7/5387 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电车汽车复合电源系统，其特征是：包括输入区、母线和输出区，所述输入区连接燃料电池堆的输出端，对燃料电池堆输出的电源进行斩波、升压，变换成车载电源系统匹配的电压，并输出到母线上，所述母线连接输入区和输出区，并提供连接动力电池的充电端，所述输出端设置有多个变换器以输出不同的直流电压。实现了各电源模块间的电力电子集成和功能集成，在保证电源系统功能的基础上实现了电力电子器件的共用，从而大幅减少电力电子器件的数量。

公开(公告)号：CN204347223U

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201520024910.3

申请日：2015-01-14

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  宋金香 ,  王波 ,  邵劲松 ,  梁满志 ,  杜德勇

IPC: G01R31/36

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池测试与操作平台，包括：数据分析处理系统与含充放电功能的数据采集系统、测试监控系统以及测试辅助设备分别连接；所述数据采集系统还与待测动力电池连接；所述数据分析处理系统通过RS232总线与环境仓或者带振动台的环境仓以及厂区消防中心分别通信。本实用新型有益效果：该平台能够实现动力电池测试的全自动化，如人离开后测试可由仪器自动运行，出现异常后设备自动停止并切断电源。能够实现不同环境测试设备的综合运用，高仿真模拟动力电池在不同使用环境运行的状态。

公开(公告)号：CN204989961U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520575432.5

申请日：2015-07-31

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  刘清波 ,  崔存松 ,  郭欣 ,  梁满志

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型公开了基于总线仪表与整车控制器的新能源车辆故障诊断系统，包括整车控制器，所述整车控制器具备2路CAN口，一路通过CAN2总线分别与电机控制器、电池管理器及电动离合控制器通信，一路通过CAN1总线分别与仪表、发动机ECU、行车记录仪、变速箱TCM、换档面板及防抱死制动系统ABS通信。可以在整车通讯系统故障，没有专用通讯设备的情况下很方便的查询整车的通讯节点状态信息、故障信息，并中文简化避免了繁琐的检索过程。