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公开(公告)号：CN215398663U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121793956.3
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，包括过渡框、玻璃框和玻璃结构，所述的玻璃框和玻璃结构通过密封胶粘接一起作为一个整体，所述的过渡框为方形中空型材结构，所述的过渡框周边设有安装平台，安装平台的外侧边缘设有若干个与车体连接螺栓的安装孔和若干个与玻璃框连接螺栓的螺纹槽，安装平台的内侧边缘开有凹槽，凹槽内安装密封胶条，所述的玻璃框与过渡框上螺纹槽相对应的位置设有连接螺栓的安装孔，本实用新型在更换玻璃时仅需清除玻璃框周圈的密封胶，将玻璃框与过渡框分体即可，过渡框与车体连接无需分体，减少更改时去除密封胶区域，从而降低新涂打密封胶的固化时间，缩短动车组故障修理时间。
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公开(公告)号：CN213035826U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021985332.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高速动车组车顶设备舱结构，可有效缓解车下设备空间紧张问题，减小地板负荷；车顶设备舱将设备包裹在内部，实现车顶外轮廓一致，提升列车高速运行时的空气动力学性能，减小阻力，降低气动噪声；车顶设备舱对车顶结构进行了防护，避免作为承载结构的车顶受异物撞击，车顶空调机组不侵入室内，减小了机组对客室的噪声污染。
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公开(公告)号：CN206344827U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621309352.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组转向架裙板安装结构，其特征在于：包括转向架裙板、固定支架、防转滑块、紧固螺栓、防松螺母、安全销，所述转向架裙板上设4个套座，所述固定支架设4个固定销，转向架裙板的4个套座和固定支架的4个固定销插接安装，所述转向架裙板内侧面设滑槽，滑槽内设有防转滑块，紧固螺栓置于防转滑块内，并穿过固定支架通过防松螺母和安全销将转向架裙板和固定支架紧固在一起，组成一个稳定的防松脱结构。本实用新型确保转向架裙板不松脱，提高了转向架裙板的安全性。在套座和固定销之间设尼龙套，减少了转向架裙板的运动噪声。本实用新型在转向架裙板内侧面设滑槽，外露面保持平滑，提高了转向架裙板外观视觉效果和空气减阻效果。
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公开(公告)号：CN212447569U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020898284.1
申请日：2020-05-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轻量化城际动车组车体，包括底架组成、侧墙组成，其特征在于：所述底架组成包括铝型材组焊而成的地板和铝型材的边梁，所述地板在吊装车下设备位置集成C型槽，用于吊装车下设备，所述边梁焊接在地板两侧，所述边梁连接转向架区域设置带有安装接口的枕梁安装梁，安装接口用于连接模块化转向架，所述侧墙组成每侧设置超宽门口,门口上安装有门框，门框由闭口型材连接而成，且门框型材强度高于侧墙型材，保证门口局部刚度和强度。本实用新型结构简单且重量轻，降低原材料成本，提高载客量，并降低能耗。可以实现快速检修维护和整体更换，提高动车组整个线路运输能力。本实用新型利于乘客快速乘降，缩短停车时间，可满足高密度的运营需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212447523U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021149848.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种多种材料复合的动车组车体承载结构，包括金属框架、复合底架单元、复合侧墙单元、复合车顶单元；其中，所述金属框架包括底架、侧墙、车顶、端墙，在所述底架、侧墙、车顶上强度要求薄弱的部位各自开有安装豁口，底架的安装豁口上连接有复合底架单元，侧墙的安装豁口上连接有复合侧墙单元，车顶的安装豁口上连接有复合车顶单元；复合底架单元、复合侧墙单元、复合车顶单元均为内部具有多个空腔的碳纤维复合框架结构，碳纤维复合框架内填充有隔音隔热层和加强泡沫或蜂窝结构。该车体在保证车体强度标准和相关设备接口要求不变的情况下，较同尺寸的铝合金车体重量减轻20％以上，实现轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211543534U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020066555.7
申请日：2020-01-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种复合材料车体连接用的紧固件，其特征在于：包括柱状体和位于柱状体上下表面的法兰，上法兰上均匀设有若干注胶孔，与柱状体外壁周围形成灌胶通道，实现该连接紧固件和复合材料车体预开的安装孔之间的牢固连接，同时保证了紧固件与复合材料之间有足够厚度的胶层，避免电化学腐蚀的发生，下法兰直径大于柱状体直径，下法兰被胶团包裹，有效防止该连接紧固件脱落；从上法兰至柱状体中心加工有螺纹孔，用于连接零部件；新型车体连接紧固件保证了紧固件与复合材料之间有足够厚度的胶层，避免金属件与复合材料之间电化学腐蚀的发生，填补了目前轨道车辆装备领域此类紧固件的空白。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206184161U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621133964.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
Abstract: 一种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网，包括内、外金属保护层、框架，其特征在于：内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层，中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔，过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔，从而形成通风层、排出层和阻隔层，整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处，中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开一排污槽。本实用新型过滤网结构简单、强度好、过滤效率高，更易于清洁，不挂异物，不易变形。经计算和试验，在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下，过滤网的初始阻力小于45Pa，过滤网的过滤效率大于55％，完全满足高速动车组运用的需要。
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公开(公告)号：CN211139320U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922076631.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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公开(公告)号：CN208325225U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820983540.X
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种推拉底板组件，包括设于设备舱底部开口两边的横向滑轨和安装于滑轨的底板，底板包括左底板和右底板，左底板和右底板的两边分别设有滑道，左底板和右底板的内端处均分别设有定位斜面，设备舱的底部开口两边在对应于定位斜面的部位设有限位块，限位块设有与定位斜面相接触的支撑斜面；左底板和右底板的外端均具有向上折弯延伸至设备舱侧边外侧的竖向折弯边，竖向折弯边与设备舱的侧边通过横向连接件可拆卸连接。该推拉底板组件的底板易于安装和拆卸，可以方便工作人员进行维护和检修，而且，连接性能可靠，可有效避免因底板脱落而影响行车安全的风险。本实用新型还公开了一种包括上述推拉底板组件的车底设备舱。
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