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公开(公告)号：CN110816951A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910939866.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机部件运输领域，具体公开了一种适用范围更广的飞机部件包装发运用运输机构，以及一种利于降低运输成本的飞机部件包装发运方法。利用该运输机构来飞包装发运飞机部件，通过支架主体对飞机部件进行支撑，通过前挡框和后隔离框进行前后限位及隔离，通过固定组件将飞机部件绑扎固定并通过保护块对绑扎接触部位进行保护，适用于对大部分类型的飞机部件进行装夹固定；同时，通过滑轨组件可将固定在运输支架上的飞机部件直接运送至集装箱内，省时省力，非常方便实用，利于飞机部件的包装发运。该飞机部件包装发运方法采用上述的飞机部件包装发运用运输机构将飞机部件运送至集装箱内，并限位固定运输支架后随集装箱一起发运。
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公开(公告)号：CN118937063A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410996838.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是复合材料制备技术领域的一种可施加预应力的复合材料固化试验装置及试验方法，该试验装置包括模具、预应力加载机构、加热垫和真空袋，其中，预应力加载机构对试验件施加预应力，加热垫对试验件进行加热，真空袋将试验件罩设在内，通过抽真空的方式对试验件施加压力。本发明的试验装置，既能够提供复合材料固化成型所需的压力和温度，又能对试验件施加预应力，并通过应变片获取试验件的应变发展情况，通过扫描获取试验件的形变情况，从而研究施加预应力与复合材料固化变形的关系，为复合材料的生产制备提供技术支持；整个装置结构简单，试验过程清晰明了，具有成本低、简易快捷等优点，有利于加快复合材料的研发和制备进程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410954572.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开的是飞机制造技术领域的一种用于大飞机机头总装多段组件的对合工装及对合方法，对合工装包括集合在一起的船体组件工装、驾驶舱组件工装、气密地板组件工装和壁板组件工装，其中船体组件工装用于承载船体组件，驾驶舱组件工装用于驾驶舱组件与船体组件对合的辅助定位，气密地板组件工装用于气密地板组件与船体组件对合的辅助定位，壁板组件工装用于壁板组件与气密地板组件对合的辅助定位。本发明通过将大飞机分成四个部分进行对合组装，可避免组装件太多且分散导致的装配繁琐和装配精度低的问题，整个工装通过滑动架来确保安装空间，整体占用场地空间小，飞机组装和工装维护都比较方便，可确保装配精度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116198741B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310176648.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机门框壁板在不开敞区域的上架装置及其定位方法，装置的外架体(4)为矩形框架，且下端设有滚轮(2)和滑块(15)；内架体(8)架设在外架体(4)上，螺旋定位器(5)可调节内架体(8)位置；支撑卡块(6)倾斜设在内架体(8)上，且倾斜下端设有挡块(7)；外架体(4)与滑轨(1)滑动连接。方法包括步骤：a、将壁板(10)吊至支撑卡块(6)上；b、托运至总装工装型架(12)处，调节螺旋定位器(5)实现定位；c、松开挡块(7)将其吊至存放处。本方法提高壁板上架的成功率，且节约大量的时间成本。解决现有上架时需不断调整对接位置，成功率低，且费时费力，安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN118204458A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410621554.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了客改货飞机壁板组件的快速总装平台，包括保型工装、外部平台和补铆托架；保型工装为由多个依次连接的框架组件组成的与壁板组件曲面侧的弧度相适配的多段折弯结构，保型工装上设有多个用于连接壁板组件曲面侧的连接部；外部平台与保型工装可拆卸连接，外部平台上设有工作平台以及与工作平台相承接的爬梯，工作平台靠近壁板组件的一侧具有与壁板组件曲面侧的弧度相适配的弧形边；补铆托架支撑在保型工装底部，补铆托架上设有用于支撑补铆托架的伸缩支撑机构，伸缩支撑机构的支撑高度可调节。壁板组件的铆接区域不会受到遮挡或者干涉，工人具有足够的空间来进行铆接操作，从而能够有效提高铆接的效率和铆接的质量。
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公开(公告)号：CN217345337U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220475348.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型公开了轴承冷缩安装工具，包括台阶销和顶帽，台阶销由支撑台、推动杆和导向杆组成；导向杆、推动杆和支撑台为依次同轴连接的圆柱体；顶帽上设有轴向延伸的通孔，顶帽套设在导向杆上并与导向杆间隙配合；导向杆的直径小于轴承的内径，推动杆的直径小于载荷螺母中安装孔的内径。本实用新型利用台阶销上的推动杆配合顶帽在压床的作用下将轴承压入载荷螺母中，利用台阶销的导向杆引导轴承在载荷螺母内的安装导向；本实用新型的结构简单、易于操作，同时能够快速实现载荷螺母与轴承之间的装配，装配过程中可对轴承的行进路径进行引导，确保轴承准确装入载荷螺母中，有效降低了装配难度和装配误差，提高了装配的合格率。
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公开(公告)号：CN219426788U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320109496.0
申请日：2023-01-16
Applicant: 中航成飞民用飞机有限责任公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于等距孔位的划线尺，属于量具设备技术领域。本结构包括主尺板(100)、滑尺(200)和滑块，所述主尺板(100)为等腰梯形结构，滑块设置在主尺板(100)上，且与主尺板(100)的高平行设置；滑尺(200)上设置有卡槽，使得滑尺(200)卡接在滑块上并与其滑动连接；主尺板(100)上间隔设置有若干条呈发散状布置的划线孔(103)，且同一水平线上的相邻划线孔(103)的间距相等。本结构将水平横向孔位间距值通过计算转化为纵向刻线值，手工划线时直观查找刻度，避免重复计算孔距。解决现有不同排列紧固件存在相同间距需要重复计算，费时低效的问题。
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