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公开(公告)号：CN117740396A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311658184.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种起步异响测试方法及装置，该方法包括：将针对起步异响的测试程序以及测试程序的循环次数输入至待测试车辆的行车电脑，以使行车电脑控制待测试车辆按照循环次数根据测试程序进行测试，测试程序包括多个测试步骤；针对每个测试步骤，获取在执行该测试步骤时振动传感器采集的多个第一频率，振动传感器设置于待测试车辆的驱动轴处；针对每个测试步骤，基于多个第一频率确定该测试步骤对应的一个第二频率；基于所有与测试步骤对应的第二频率，确定针对待测试车辆起步异响的判定结果。通过本申请对轮边起步异响问题进行识别，节约了测试时间。
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公开(公告)号：CN116956474A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310612265.6
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种联接系统的生成方法及车辆，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取驱动轴的目标扭矩、驱动轴的齿形尺寸以及轴承与驱动轴之间的摩擦系数；根据目标扭矩、齿形尺寸和摩擦系数确定目标预紧力，其中，目标预紧力用于表示联接系统所需要的预紧力；根据目标预紧力调整轴承的第一花键尺寸和驱动轴的第二花键尺寸，确定目标振动参数，其中，目标振动参数用于表示联接系统的稳定性；基于目标振动参数对驱动轴和轴承进行紧固操作，生成联接系统。本发明解决了相关技术中通过计算齿轮参数选择标准件生成联接系统，导致准确率较低，方法冗杂，不易实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN114810918B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210732093.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传动轴中间支撑系统及主动控制方法，该传动轴中间支撑系统包括磁流变液储囊子总成，以及电磁支架子总成；磁流变液储囊子总成包括：储液囊、限位储液囊形变方向的骨架结构，储液囊的内部充盈有磁流变液；电磁支架子总成通过磁场使磁流变液的流体特性发生特定性变化。以上描述中可以看出，装有磁流变液的储液囊作为吸收、衰减传动轴振动的主簧，在储液囊外圈通过控制电流强弱形成不同强度的磁场，从而控制磁流变液形成不同的刚度与阻尼，以保证在各种工况都能更好的衰减传动轴传递至车身地板的振动。另外，本申请还提供了一种主动控制方法，采集整车信号，根据整车信号产生对应强度的磁场，使磁流变液产生对应的阻尼、刚度。
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公开(公告)号：CN114294408A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111650128.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及一种油底壳集成驱动轴中间轴结构，主要由油底壳、中间轴、卡簧Ⅰ、轴承、油封Ⅰ以及油封Ⅱ构成，中间轴和轴承集成在油底壳上，轴承与中间轴配合，卡簧Ⅰ安装在中间轴上，轴承采用双密封轴承，其两侧分别采用油封Ⅰ、油封Ⅱ与中间轴配合，使得轴承处于油底壳、中间轴、油封Ⅰ和油封Ⅱ形成的密闭空间内。本发明油底壳为一体铸造，彻底规避现有结构个别情况容易出现机油渗漏问题；中间轴轴承采用双密封轴承，确保几乎任何工况下，外界环境中的泥水很难进入到轴承内部结构中，极大提升轴承的工作可靠性；中间轴、轴承等结构集成在油底壳上，同时油封采用大直径密封唇，确保安装中间轴时，油封不被划伤，提升结构工艺性。
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公开(公告)号：CN217682904U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220510629.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D1/08
Abstract: 本实用新型属于传动轴花键套密封技术领域，具体涉及一种带密封结构的传动轴花键套；包括花键套、配合件、密封部件和挡尘盖，其中花键套右端内部设有座孔，密封部件设于座孔内，配合件压装至花键套的座孔中，并与密封部件接触，通过密封部件实现花键套与配合件之间的密封，挡尘盖套置并固定在花键套外；本实用新型解决传统传动轴花键套的密封问题，优化花键套与定位销(或堵盖)密封处设计，从结构与原理上彻底规避以往渗油问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211009629U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920259963.1
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种新型后驱动轴总成，由固定节、中间轴、移动节组成，移动节由变速器端连接环、变速器端外星轮、变速器端防尘盖、变速器端保持架、变速器端钢球、变速器端大夹箍、变速器端防尘罩、变速器端内星轮、变速器端卡簧、变速器端小夹箍组成，固定节由车轮端小夹箍、车轮端防尘罩、车轮端大夹箍、车轮端保持架、车轮端钢球、车轮端内星轮、车轮端卡簧、车轮端外星轮组成，中间轴的两端通过花键与变速器端内星轮、车轮端内星轮连接，其特征在于：所述的变速器端外星轮的球道长度为25mm‑30mm；所述的变速器端防尘罩和车轮端防尘罩为单褶式防尘罩。本实用新型具有占用空间小，结构简单，重量轻、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN222299122U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202323536059.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种拔出检测装置及检测系统。所述拔出检测装置包括检测叉臂和力矩扳手；所述力矩扳手预先设定有力矩值，所述力矩扳手包括手柄；所述检测叉臂与所述力矩扳手连接；所述检测叉臂能够夹持待检测轴，所述检测叉臂的支点能够与外部支撑构件抵接；通过所述手柄能够使得所述检测叉臂对所述待检测轴施加轴向力。根据本申请的拔出检测装置及检测系统，从而解决了现有技术中并没有检测驱动轴卡环是否安装到位的装置的问题。
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公开(公告)号：CN221462937U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352897.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种卡环及汽车，涉及汽车配件技术领域。卡环包括卡环本体、第一锁扣以及第二锁扣，第一锁扣包括相连接的第一防脱部以及第一卡接部，第一防脱部与卡环本体的一端连接；第二锁扣包括相连接的第二防脱部以及第二卡接部，第二卡接部与卡环本体远离第一防脱部的一端连接；第二卡接部用于与第一卡接部卡接，以使卡环本体形成环状，第二防脱部用于与第一防脱部可分离地锁止配合。该卡环能够提高锁扣处强度，保证连接牢靠。
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公开(公告)号：CN217207473U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122229465.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F7/116
Abstract: 本实用新型涉及一种带多频动力吸振器的传动轴中间支撑结构。传动轴的中间支撑与动力吸振器通过紧固螺栓固定至车身地板上；动力吸振器是由内圈、主簧与质量块组成，主簧将内圈与质量块硫化成一体；主簧的动刚度可调，质量块的质量可调，可以形成任意所需的固有频率来衰减传动系的异常振动，增加第二主簧与第二质量块，使动力吸振器具备多样化的固有频率，衰减传动系不同类型、不同频率的振动；本实用新型根据汽车传动轴及传动系的具体振动频率范围，设计、安装不同固有频率的吸振器，通过多级吸振，提升整车舒适度，改善NVH性能；结构简单可靠，且安装及维修更换较为简单；可适当采用常用钢板材料，降低成本，吸振器本身结构简单，以橡胶件为主体。
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公开(公告)号：CN221462678U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352918.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种卡环，涉及汽车配件领域。该卡环包括第一凸台、第二凸台以及形成于第一凸台和第二凸台之间的主体。其中，第一凸台远离主体的一端设置有第一卡接部，第二凸台远离主体的一端设置有第二卡接部，且第一卡接部与第二卡接部配合。可以理解的是，第一凸台和第二凸台与主体之间存在厚度差，通过设置第一凸台和第二凸台分别作为卡环的两端，实现了卡环两端端部的加厚。基于此，第一凸台设置的第一卡接部和第二凸台设置的第二卡接部的截面面积均增大，也即是增大了上述二者卡接时的受力面积，从而增大了卡环两端端部的强度以及抗拉压等外力承载能力，从而使得处于卡合状态下的卡环各处性能相当。
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