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公开(公告)号：CN114695921A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210408034.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04537
Abstract: 本公开实施例公开了一种用于燃料电池系统低温启动的控制方法和控制装置。其中，所述控制方法包括：获取所述燃料电池的本体温度值；基于所述本体温度值确定所述燃料电池的上限电流值和电流拉载速率值；在所述燃料电池的最低单体电压值不低于预定阈值的情况下，基于所述电流拉载速率值提升所述燃料电池的加载电流至目标电流值，所述目标电流值不高于所述上限电流值。本公开实施例根据燃料电池不同的本体温度，设定不同的拉载速率和上限电流，使其稳定工作在低电压区间，产生更多热量以促进低温启动成果，且结合最低单体电压的变化趋势，进行加载电流速率的自适应修正，确保燃料电池不反极，保证启动成功率。
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公开(公告)号：CN111798146A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010656777.9
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料电池发动机性能评价的方法，所述方法采用模糊层次分析法综合评判燃料电池发动机性能的各个指标，并分为至少两级指标评价发动机性能，克服了现有燃料电池发动机系统评价片面性以及无法量化的缺陷，而且不存在层次分析法判断矩阵的一致性检验复杂繁琐的问题，将燃料电池发动机性能评价量化，评价准确且全面。
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公开(公告)号：CN114976130B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210647149.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池系统健康状态评价方法、系统、电子设备和存储介质，具体包括：基于燃料电池系统敏感性测试数据，形成数据模型，设置评价条件；将最低单体电压与单位电压最小阈值进行比较；将燃料电池堆老化系数与电堆老化阈值进行比较；将电堆电流与电堆最大工作电流进行比较；将燃料电池的发热量与电堆产热最大阈值进行比较；依据上述评价条件中的至少一个评价结果，判定系统寿命是否终止。本发明面向实际道路动态工况条件，对燃料电池系统健康状态进行评价，应用燃料电池系统数据模型，充分考虑系统实际操作条件，计算基准电流下的燃料电池电堆与附件的性能与老化特性，对燃料电池系统健康状态进行评价。
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公开(公告)号：CN117855530B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410257517.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0444 , G01N33/00 , G01M3/04 , B60H1/00 , F17D5/02 , F17D5/00 , F17D3/01 , H01M8/04664 , H01M8/04955
Abstract: 本申请涉及气体泄漏技术领域，提供了一种控制气体泄漏的方法、装置、存储介质及气体能源车，该方法包括：获取气体能源设备泄漏气体的气体泄漏浓度；通过判定所述气体泄漏浓度所属的浓度区间，至少控制支路的截止阀的状态，其中，所述截止阀用于使所述泄漏气体进入特定系统后排出，所述支路的类型包括：进气支路和空调支路，所述特定系统包括：排气系统和空调系统。本申请实施例可以在正常使用气体能源设备功能的情况下实现对气体泄漏的及时处理，提升安全性。
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公开(公告)号：CN118059404A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410243872.4
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种破窗装置、方法、电子设备及存储介质，该装置包括：破窗器、手动拉环、卷收器、破窗控制器、多个水浸传感器；破窗器中的拉线缠绕在卷收器上，拉线的一端连接手动拉环；卷收器通过连接线束与破窗控制器连接；破窗控制器通过连接线束与水浸传感器连接；破窗器安装在待破窗汽车的挡风玻璃处；水浸传感器安装在待破窗汽车的车身外；破窗控制器根据所有汽车浸水状态信号，确定待破窗汽车的浸水风险等级；在浸水风险等级为高风险或中风险时，通过卷收器拉动破窗器的拉线进行破窗，或输出手动破窗提醒信息，使得待破窗汽车的驾驶人员通过手动拉环拉动破窗器的拉线进行破窗。本申请能够提高破窗的效果，缩短破窗的时长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116387567A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310659503.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04955 , H01M8/04298 , B60L50/70 , B60L58/30
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料电池的氢气进气量确定方法、装置、车辆及介质，涉及车辆技术领域。所述基于燃料电池的氢气进气量确定方法，包括：确定氢气进气阀的待确定开启时间；通过流量确定模型，确定所述待确定开启时间对应的目标时间点，所述目标时间点为所述流量确定模型所包括多个时间点中的时间点；根据所述待确定开启时间和所述目标时间点，确定所述待确定开启时间对应的氢气进气量，所述氢气进气量为通过所述氢气进气阀在所述待确定开启时间进入氢气的流量。上述技术方案，通过流量确定模型即可确定氢气进气阀的待确定开启时间对应的氢气进气量，无需通过人工标定的方法来确定氢气进气量，提高了氢气进气阀的氢气进气量的确定效率。
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公开(公告)号：CN116184207A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211095437.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池故障诊断方法及装置，属于燃料电池技术领域，其中，该方法包括：获取故障试验数据，按照故障类型将试验数据划分为五类状态标签；根据故障试验数据计算诊断指标；将五类状态标签和诊断指标构建成测试数据，并进行归一化处理，将归一化后的数据划分为训练集和验证集；建立LSTM神经网络，利用训练集对LSTM神经网络进行训练，得到故障诊断模型；采用验证集验证诊断模型，判断验证结果是否满足预设精度要求，若是，则得到最优故障诊断模型，反之则迭代执行前述步骤以更新故障诊断模型。该方法选取多个诊断指标作为故障的判断依据，针对故障试验数据进行故障分类以建立故障分类模型，实现燃料电池故障诊断。
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公开(公告)号：CN115422846A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211175172.3
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/00 , H01M8/04298 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池的老化建模方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取燃料电池的开路电压模型、欧姆损失模型、浓差损失模型、活化损失模型以及基于可逆衰减特性建立的催化剂有效反应面积模型；根据所述开路电压模型、欧姆损失模型、浓差损失模型、活化损失模型以及催化剂有效反应面积模型，构建所述燃料电池的老化模型；使用粒子群算法对所述老化模型中的参数进行优化，从而得到所述燃料电池的目标老化模型。该方法能够精准地模拟燃料电池的老化过程，从而预测燃料电池的老化程度，以便及时对燃料电池进行维护，提升电池的寿命，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN114880866A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210570799.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F8/30 , G06F16/26 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于液压仿真模型的燃料电池空气系统性能快速匹配优化方法、系统和电子设备，方法具体包括：通过电堆模型，根据阴极供给条件的变化，对发电特性进行反映；利用空气子系统模型，反映出回路的流阻特性、转速背压阀变化对回路流量、温度、压力的影响及电消耗特性；确定空压机和电堆的操作边界，为后续操作提供条件匹配；提供基础控制模型，维持燃料电池系统及其空气子系统可靠运行。本发明基于能够实现燃料电池空气系统性能快速匹配优化，利用外挂脚本实现模型自动运行，扩展了液压仿真模型的使用范围。利用框架模型，降低匹配工作的难度，实现匹配工作的模块化，通过穷举寻优逻辑，定义工况边界，定义合理边界，定义寻优边界。
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公开(公告)号：CN114759227A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210493183.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04664
Abstract: 本公开实施例提供一种燃料电池性能衰减的确定方法、装置、存储介质以及电子设备，所述确定方法包括：将所述燃料电池的运行参数进行第一筛选，以获取至少一组性能指标参数；基于所述性能指标参数确定所述燃料电池的标准电压；基于所述标准电压，确定燃料电池系统的衰减率。本公开实施例准确提取在统一条件下的燃料电池性能数据，基于所提取的数据进行数据筛选，通过数据拟合获取所述燃料电池的性能衰减率，准确分析所述燃料电池的性能衰减，实现对所述燃料电池的衰减与车辆各子系统的工作进行有效的分析，为策略优化与整车保养提供依据。
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