公开(公告)号：CN209692523U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201920213234.2

申请日：2019-02-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 苍衍 ,  黄智昊 ,  宋佳茵 ,  孟凡胜 ,  丛鹏泉 ,  何大亮 ,  郭璐璐 ,  曹磊 ,  吴长玉 ,  冯树君

IPC: H02K7/18 ,  H02K5/04 ,  H02K5/24

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车发电机的连接结构，在汽车发电机壳体的外圆周上沿逆时针方向依次设置有第一挂角组、第二挂角组和第三挂角组，第一挂角组和第二挂角组直接与发动机缸体固定连接，第三挂角组与发电机支架连接，第一挂角组包括两个对称且间隔设置的电机挂角，第二挂角组包括两个对称且间隔设置的电机挂角，第三挂角组为一个电机挂角，个别电机挂角的挂角安装孔中设置安装间隙调整装置，间隙调整装置包含补偿套及波形弹簧；本结构不仅提高了发电机连接的可靠性，还能有效防止发电机轴向窜动，并且还避免了传统补偿套过大过盈配合导致的挂角孔失效问题，确保了安全性，结构简单，设计合理。

公开(公告)号：CN207354068U

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201721513164.X

申请日：2017-11-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘金锋 ,  刘志强 ,  赵慧超 ,  文彦东 ,  郭璐璐

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型提供了一种IGBT功率模块，包括多个IGBT功率模块子模块和两个冷却基板，多个IGBT功率模块子模块沿冷却基板的长度方向按照预定间隔布置并通过封装体封装在两个冷却基板之间，冷却基板包括第一冷却基板和第二冷却基板，第一冷却基板和第二冷却基板在不与IGBT功率模块子模块接触的表面上形成有由多个突起构成的冷却部，并且第一冷却基板和第二冷却基板分别在两端开设有相互连通以分别构成第一导水口和第二导水口的开口。本实用新型还提供一种包含该IGBT功率模块的功率模组。本实用新型采用双面直接冷却提高散热效率，与冷却液均匀接触，降低过热失效风险，提高功率模块输出电性能。

公开(公告)号：CN308890893S

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202430099046.8

申请日：2024-02-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 刘金锋 ,  钱志超 ,  刘志强 ,  郭璐璐 ,  伍广 ,  祝泽伟 ,  田博

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：逆变器(双电机)。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的电力控制和转换。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

公开(公告)号：CN308890857S

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202430106942.2

申请日：2024-03-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 刘金锋 ,  钱志超 ,  田博 ,  宋鹏飞 ,  郭璐璐 ,  伍广 ,  张士强 ,  张泽洋

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电驱系统(双电机)。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于新能源汽车用电驱动系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。