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公开(公告)号：CN119037392A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411203481.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及混合动力车辆技术领域，特别涉及一种发动机起机和换挡协调控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆状态和车辆的当前驱动状态；若当前驱动状态为纯电动状态，则在车辆存在发动机起机需求时，基于当前车辆状态判断车辆是否满足预设起机条件；若车辆满足预设起机条件，则在车辆存在换挡请求时，根据当前换挡类型和车辆的当前驾驶模式进行发动机起机和换挡的协调控制。由此，通过识别不同工况下用户对加速性的需求，根据驾驶需求保证各工况的行车起机和换挡之间的平衡，解决了驾驶过程中起机和换挡动作重合在一块，严重影响车辆动力性与平顺性的问题，提升用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN118665446A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410501477.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种混动车辆的扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断车辆是否处于混动工作模式；若车辆处于混动工作模式，则获取车辆的工作状态，并基于工作状态获取发动机的最大降扭量、电机的最大降扭量和车辆的驾驶性满足预设最佳条件下变速器的降扭量；根据发动机的最大降扭量、电机的最大降扭量和变速器的降扭量对电机和/或发动机进行扭矩分配。由此，解决了P2构型车辆混动行驶模式下，换挡工况变速器降扭量模式单一，导致无法充分发挥整车动力性及最优换挡品质的问题，可以消除变速器换挡期间离合器过热风险的同时，最大限度的保证车辆的驾驶性能及动力性能。
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公开(公告)号：CN117516949A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311473473.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震诊断标定方法、装置、电子设备和存储介质。其中，该方法包括：获取待测发动机在不同测试环境、测试工况和故障模型下的爆震修正阈值；获取整车发动机爆震虚拟诊断标定系统在不同所述测试环境、所述测试工况和所述故障模型下的标定测试数据；根据所述爆震修正阈值和所述标定测试数据确定目标标定爆震诊断阈值。本发明实施例可以提高对发动机爆震诊断阈值标定的准确性和诊断鲁棒性，缩短发动机爆震诊断阈值标定的周期，提高发动机爆震诊断阈值标定的工作效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN116591846A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310800019.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射控制方法、装置、电子设备及存储介质。该燃油喷射控制方法包括：在油门踏板踩下后，根据发动机的当前工作状态和油门踏板的踩踏量确定发动机扭矩需求，并根据发动机扭矩需求确定发动机的需求进气量和需求油量；根据需求进气量确定发动机的当前节气门开度，并根据需求油量确定喷油器的当前喷油脉宽后，控制节气门打到当前节气门开度对应的目标位置，控制喷油器开启至当前喷油脉宽；获取当前喷油轨压，并根据当前喷油脉宽和当前喷油轨压查询燃油喷射质量流量计算MAP，确定发动机的燃油喷射质量流量；基于燃油喷射质量流量输入发动机模型，输出当前空燃比。本发明实现对喷油质量流量做出实时调整。
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公开(公告)号：CN114810387B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210530865.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制方法与车载ECU，该控制方法包括：在发动机处于起动阶段的情况下，至少根据多个缸当前的曲轴相位以及对应的排气上止点，确定至少一个目标缸，其中，一个缸对应一个曲轴相位以及一个排气上止点，目标缸为多个缸中的一个；根据冷却液温度，至少确定目标缸的目标工作模式，并控制目标缸以目标工作模式进行做功，目标工作模式包括目标缸的喷油量、喷油角度以及火花塞是否进行点火。该控制方法保证了发动机在起动阶段的起动时间较短，以及尽可能地降低发动机在起动阶段失火的次数，保证了发动机在起动阶段的起动性能较好以及NVH性能较好，进而解决了现有技术中歧管喷射发动机在起动阶段的起动性能较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115248124A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210649693.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前氧传感器的故障检测方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：获取前氧传感器采集到的第一过量空气系数，获取后氧传感器采集到的第二过量空气系数；采用机器学习算法对第一过量空气系数和第二过量空气系数进行学习，得到前氧传感器的偏移量学习值；在预定时间段内，确定偏移量学习值大于预定偏移量的持续时间，并根据持续时间，确定前氧传感器是否故障。该方案中，通过偏移量学习值可以精确地确定第一过量空气系数相对于过量空气系数标准值的偏移程度，进而可以根据偏移量学习值大于预定偏移量的持续时间精确地确定前氧传感器是否故障，提高了前氧传感器的故障检测的准确率。
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公开(公告)号：CN114872621A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210592579.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车喇叭控制方法、系统、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于接收到鸣笛请求，获取车辆的行驶状态信息和环境信息；根据行驶状态信息和环境信息，确定鸣笛模式，并控制汽车喇叭依据所述鸣笛模式进行鸣笛；鸣笛模式包括高音模式、低音模式和行人提示音模式。本发明实施例的技术方案，在保证提示效果的同时，可以减少车辆鸣笛对行人造成的干扰。
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公开(公告)号：CN114851837A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210637460.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制系统，该系统包括：图像获取装置用于获取汽车外部的环境图像，并在根据所述环境图像确定环境中絮状物超过预设量时向主动格栅控制器发送格栅关闭指令；主动格栅控制器用于接收到所述格栅关闭指令时，获取汽车外部环境温度并获取汽车当前格栅开度，在所述环境温度大于设定温度值的前提下根据当前格栅开度确定执行关闭格栅或减小开度的操作。本发明实施例可以自动减少柳絮进入机舱，减少针对絮状物的车辆清洁工作，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN114837835A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210588119.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多缸发动机的喷油补偿量的确定方法、装置、设备及介质，涉及车辆发动机技术领域，可以消除机械偏差对各缸不均匀性的影响。包括：确定多缸发动机运行在倒拖热机状态；重复以下步骤至第二补偿系数与第一补偿系数的差值满足第二预设条件：确定各个气缸在当前工作循环的做功冲程的第一分段时间，基于第一分段时间、基准缸在上一个工作循环的做功冲程的第二分段时间和气缸的工作顺序确定第一补偿系数，对其低通滤波得到第二补偿系数；满足第二预设条件时获取当前的第二补偿系数；确定多缸发动机运行在正扭矩热机状态，基于当前的第二补偿系数和在第一候选工况下的补偿前喷油量，确定各个气缸在第一候选工况下的喷油补偿量。
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公开(公告)号：CN114810393A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210523292.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对整车空燃比进行控制的修正方法、系统、电子设备、存储介质，具体包括：多区域分别设定加权系数、求各区域燃油自学习波动值、动态调整加权系数、计算第二燃油自适应值、计算出燃油特性学习值、最终通过燃油特性学习值与燃油自适应学习值共同对喷油量进行修正。本发明充分考虑区域燃油自学习波动值的波动性，将燃油区域加权系数与燃油自学习波动值关联起来，能够通过一定成熟度标准来确定第二燃油自学习计算完成，充分利用车辆大数据系统和车辆定位系统，针对油品有差异并对混合气的空燃比控制产生影响的情况，对该情况进行燃油系统的修正，提高控制的精度，增加燃油系统诊断的鲁棒性。
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