公开(公告)号：CN203606057U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320704050.9

申请日：2013-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李天成 ,  胡福尚 ,  杨灿 ,  蒋文虎 ,  王本骋 ,  任振峰 ,  丁伟

IPC: G01L5/10

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机惰轮负载动态测量装置，该装置包括模拟惰轮，应变测量电路；所述模拟惰轮由外环构件和轮毂构件构成，轮毂构件包含外圆，内圆和n个辐板，辐板连接外圆与内圆，外环构件通过一组轴承连接于外圆上；其中至少一个辐板上粘贴有应变片，应变片接入应变测量电路。测量时，将皮带环绕在发动机前端轮系和模拟惰轮上，在皮带运行过程中，皮带张力将压力通过外环构件传递到辐板，应变片发生形变，根据应变片的应变值通过计算即可得到皮带的动态张力。本实用新型结构简单，操作简便，能够解决发动机前端轮系功能及可靠性问题。

公开(公告)号：CN204202785U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420395655.9

申请日：2014-07-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐世利 ,  胡福尚 ,  李天成 ,  贺占忠 ,  杨灿 ,  蒋文虎

IPC: G01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种液压挺柱反力测量装置，其特征在于：柱塞主体由柱塞头部，测力单元和柱塞底部组成，测力单元位于柱塞主体中部，柱塞头部的上部形状为球体，柱塞底部的下部与传统结构的球头柱塞的下部尺寸一致，柱塞外壳比传统柱塞外壳高度减少4.6mm，柱塞外壳套在柱塞主体的柱塞底部，柱塞主体的柱塞底部与柱塞外壳的配合间隙是6±2μm。其通过改装挺柱的结构，运用力传感器直接测量出液压挺柱的受力，解决了用测量液压挺柱高压腔油压计算受力精度低的问题，为液压挺柱是否能正常工作及计算配气机构受力提供试验数据支持。

公开(公告)号：CN204009593U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420386477.3

申请日：2014-07-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王吉校 ,  孔晓丽 ,  周波 ,  蒋文虎 ,  解小凯

IPC: G05D9/12 ,  G01M15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验机油液面控制系统，其特征在于：发动机本体与油底壳连接，油底壳的进油端口通过油管与变频电机的电机输出端连接，即电机泵油的方向连接，油底壳与变频电机之间的管路上有流量计，变频电机的输入端通过油管与启停变频电机的电机输出端连接，即电机泵油的方向连接，变频电机与启停变频电机之间的管路上布置有加热油罐、冷却器，启停变频电机的输入端与油底壳上的油底壳液面调节装置连接，启停变频电机与油底壳液面调节装置的管路之间有控制阀，发动机本体游标尺位置通过油管与液位监测器连接再与油底壳液面调节装置连接。其通过增加油底壳底部的可升降油管及双变频电机的抽、供油方式，实现发动机在试验过程中油底壳机油液面始终保持在设定位置。