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公开(公告)号：CN118652495A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410903057.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了免喷涂聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。免喷涂聚丙烯复合材料包括：质量分数为0.1％～5％的纳米颜料，所述纳米颜料的粒径为10nm～100nm；质量分数为0.1％～5％的分散剂；质量分数为0.1％～0.7％的抗氧化剂；以及质量分数为89.3％～99.7％的聚丙烯。通过添加纳米颜料，可以使得聚丙烯复合材料具有色彩和/或光泽效果，实现免喷涂目的；纳米颜料颗粒尺寸较小，可以改善聚丙烯复合材料制件的外观，至少在一定程度上减少甚至消除制件表面的银丝、气纹、降解、熔接线和/或流痕等外观缺陷。
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公开(公告)号：CN115322462A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211082406.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L11/00 , C08K7/26 , C08K9/06 , C08K3/22 , C08K5/3415 , C08K5/405 , C08K5/40 , C08K5/18 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K13/06 , B60S1/38
Abstract: 本发明提供一种用于汽车雨刮片的氯丁混炼胶及其制备方法和应用，所述氯丁混炼胶包括硫醇调节型氯丁橡胶原胶、白炭黑、氧化镁、氧化锌、硫化促进剂、防老剂和软化剂的组合；通过选择硫醇调节型氯丁橡胶原胶与上述填料在特定的用量范围内进行搭配，并采用了特定的湿法混炼工艺，使得所述填料在橡胶原胶中的分散性好且在混炼过程中流失少，进而使最终得到的氯丁混炼胶具有较高的拉伸强度和撕裂强度，还具有良好的耐高低温性能、良好的耐油性能和优异的耐老化、耐臭氧和耐屈挠疲劳性能，适合在汽车雨刮片中使用。
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公开(公告)号：CN112592543B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011448106.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/22 , C08L91/06 , C08L57/02 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/09
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车减振元件的丁基橡胶混炼胶及其制备方法，属于减振橡胶材料技术领域，由丁基橡胶原胶、炭黑、白炭黑、石蜡油、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石油树脂、石蜡、硫化促进剂以及硫磺等组成，这些制备原料在特定的添加重量份数的条件下，配合使用，使得到的减振元件用丁基橡胶混炼胶具有较高的阻尼性能、拉伸强度、伸长率和较低的压缩永久变形，混炼胶硫化后，邵尔A硬度为40‑50，拉伸强度大于11MPa，拉断伸长率大于600％，压缩永久变形(80℃/24h，压缩25％)小于40％。若各原料的添加重量份数不在本发明限定的范围之内，则会影响减振元件用丁基橡胶混炼胶的性能，如阻尼性能、强度、伸长率以及压缩永久变形性能等。
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公开(公告)号：CN111234392B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010190071.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低气味的健康环保的EPDM发泡橡胶密封条及其制备方法和应用。所述EPDM发泡橡胶密封条的制备原料包括：EPDM原胶、环保补强剂、环保填充剂、环保软化剂、环保活性剂、环保硫化促进剂、硫磺和环保发泡剂。所述EPDM发泡橡胶密封条配方采用健康环保的胶条原料和低硫高促硫化体系，使得到的EPDM发泡橡胶密封条在满足对胶条基本性能要求的前提下，具有低气味、低VOC散发和健康环保的特点。
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公开(公告)号：CN114702760A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210385006.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L23/22 , C08L57/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K13/02 , C08J7/04 , C09D123/12 , C09D123/16 , B60S1/38
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种汽车雨刮胶条，包括胶条本体和外涂层；所述胶条本体由三元乙丙混炼胶制成；所述三元乙丙混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶，炭黑，碳酸钙，BIBP，DBPMH，S份，TAIC，TMPTA，MB，RD，氧化锌，硬脂酸，PIB；所述的外涂层选自TPV材料，所述TPV材料是PP/EPDM复合材料；所述胶条本体和外涂层之间通过化学交联，形成立体网状结构，TPV牢牢粘接在胶条本体表面。本发明的汽车雨刮胶条耐高温、耐臭氧、耐腐蚀、耐磨损、耐天候老化性能好，安装方便，长时间使用不变形，使用寿命较同类产品有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN118307002A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410353410.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气凝胶‑泡沫复合材料及其制备方法、汽车部件，该气凝胶‑泡沫复合材料泡沫基体和气凝胶，所述气凝胶至少部分填充于所述泡沫基体内部的孔隙中，其中，所述泡沫基体的密度为12kg/m3‑18kg/m3。本申请提供的气凝胶‑泡沫复合材料具有优异的隔热性能和较好的强度。
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公开(公告)号：CN115873323A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211658865.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L9/02 , C08L23/16 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/12 , C08K5/47 , C08K5/38 , C08K13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法，尤其涉及汽车橡胶材料技术领域，包括丁腈橡胶50～70％，再生丁腈橡胶30～50％，三元乙丙橡胶20～30％，炭黑40～60％，碳酸钙30～70％，硫磺1～2％，复合硫化促进剂2～4％，邻苯二甲酸二辛脂10～20％，古马隆5～10％，复合防老剂1～4％，微晶蜡2～3％，氧化锌4～6％，硬脂酸1～2％，其它助剂0～10％。本发明采用NBR橡胶、再生NBR橡胶与EPDM橡胶并用，混合适当的添加剂，制成混炼胶，解决NBR橡胶耐臭氧差的问题，同时降低成本，耐臭氧和耐候性较好，耐油性好，机械性能好，综合性能可以满足油箱箍带衬垫的使用要求。
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公开(公告)号：CN112592543A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011448106.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/22 , C08L91/06 , C08L57/02 , C08K13/04 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/09
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车减振元件的丁基橡胶混炼胶及其制备方法，属于减振橡胶材料技术领域，由丁基橡胶原胶、炭黑、白炭黑、石蜡油、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石油树脂、石蜡、硫化促进剂以及硫磺等组成，这些制备原料在特定的添加重量份数的条件下，配合使用，使得到的减振元件用丁基橡胶混炼胶具有较高的阻尼性能、拉伸强度、伸长率和较低的压缩永久变形，混炼胶硫化后，邵尔A硬度为40‑50，拉伸强度大于11MPa，拉断伸长率大于600％，压缩永久变形(80℃/24h，压缩25％)小于40％。若各原料的添加重量份数不在本发明限定的范围之内，则会影响减振元件用丁基橡胶混炼胶的性能，如阻尼性能、强度、伸长率以及压缩永久变形性能等。
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公开(公告)号：CN110791025A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911082205.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K5/09 , C08K3/22 , B60J10/15
Abstract: 本发明提供了一种健康环保的密封胶条及其制备方法和应用，所述密封胶条包括如下重量百分比组分：EPDM原胶30-35％、炭黑20-30％、纳米活性碳酸钙8-12％、白油12-20％、活性剂12-20％、硫化促进剂1-1.2％、硫磺0.2-0.3％；密封胶条采用健康环保的胶条原料，且胶条原料在特定的添加量范围内配合使用，同时对成型后的密封胶条增加后处理工艺，使得到的密封胶条在满足对胶条基本性能要求的前提下，具有较低的气味，试验结果达到3分，并具有较低的VOC散发；具有非常好的健康环保效果。
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公开(公告)号：CN217381205U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220997999.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B19/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型抽芯铆钉，包括钉芯与铆钉本体；钉芯由钉杆和顶帽构成；铆钉本体由中空的管状体和垂直设置于管状体一端端面的环状端帽构成；钉芯一端套接于铆钉本体的管状体内，且钉芯另一端露设于铆钉本体的端帽外，铆钉本体一端与钉芯同一端的顶帽通过螺接或焊接连接固定；所述铆钉本体的管状体外侧壁上包覆有管状结构的胶粘剂层；本实用新型在抽芯铆钉本体的管状体设置有胶粘剂层，铆钉本体管状体涂布胶粘剂后再进行铆接，铆钉本体的管状体与被铆接物不直接接触，通过胶粘剂整体粘接为一体，提高连接强度，杜绝氧化风险增加连接强度，可以应用于无法直接铆接的材料，避免电化学腐蚀，扩展了铆接技术的应用范围。
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