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公开(公告)号：CN118707884A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411171924.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种舱架融合控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆控制领域，其中，方法包括：响应于车辆满足预设上电条件，对智能行车芯片和控制芯片进行上电，得到第一上电结果；响应于第一上电结果表明智能行车芯片和控制芯片上电成功，利用控制芯片对智能泊车芯片和座舱芯片上电，得到第二上电结果；响应于第二上电结果表明智能泊车芯片和座舱芯片上电成功，获取唤醒源工作状态；响应于唤醒源工作状态为无效，控制智能行车芯片、智能泊车芯片、座舱芯片和控制芯片进入休眠状态。本发明解决了现有技术中，缺乏对上述多个域控制器进行统一的上电或休眠的控制方案的技术问题。
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公开(公告)号：CN113092999B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110361938.6
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/08 , G01R31/52 , G01R31/54
Abstract: 本发明实施例公开了一种开关量输入诊断装置及诊断方法。该开关量输入诊断装置包括：恒流源输出模块、开关模块、地电压检测模块和控制模块；通过采集开关模块的第一端获取第一电压，第一电压为开关模块和地漂移电压之和，通过控制地电压检测模块的导通或者关断获取地漂移电压，根据第一电压和地漂移电压可以排出地漂移电压的影响而得到开关模块的实际工作电压，然后再结合流入开关模块的恒定电流可以计算出开关模块的实际工作电阻值；最后将开关模块的实际电阻值与额定工作阻值范围进行对比以判断开关模块的工作状态。由此实现在计算开关模块的实际工作阻值时能够排出地漂移电压带来的影响，进而提高对开关模块的工作状态判断的可靠性。
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公开(公告)号：CN117275119A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311027547.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00 , B60R25/24 , G08B7/06 , G08B21/24 , H04W4/02 , H04W4/40 , H04B17/318 , B60R25/25 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆解锁方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该车辆解锁方法，包括：根据阈值范围内的人像数据生成唤醒信号；根据所述唤醒信号唤醒主控制器，并控制主控制器触发天线发射天线验证信号；获取钥匙反馈的对应所述天线验证信号的钥匙验证信号；根据所述钥匙验证信号确定所述钥匙的钥匙身份开启目标锁具。本发明实施例，实现无需用户任何操作，即可实现车辆解锁，为用户提供了便捷的解锁体验。同时，通过人像数据生成唤醒信号，进而唤醒主控制器触发钥匙验证，避免主控制器长期保持唤醒状态，减少车辆能源的消耗，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN116880327A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311027482.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种主备平台级联方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于主备平台级联指令，确定车辆中的待级联主系平台；确定与所述待级联主系平台对应的待级联备系平台；根据预设通信方式，将所述待级联主系平台与所述待级联备系平台进行级联；其中，所述预设通信方式为八线制通信；根据级联后的所述待级联主系平台和所述待级联备系平台，实现所述待级联主系平台对所述待级联备系平台的控制。上述方案，通过引入预设通信方式，实现了主备平台之间的级联；同时，通过引入八线制通信，提高了主备平台之间的数据传输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116828111A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310960494.7
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质。该系统包括：至少一个业务控制器、发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器，以及分别对应发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器的域内节点；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器通过第一总线连接至至少一个业务控制器以构成第一主干网络；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器分别通过第二总线连接到对应的域内节点构成第二主干网络。采用以上车辆通讯网络系统，可以解决现有车辆通讯网络系统存在的传输速率慢、丢包率高、可靠性差、易受干扰的问题，提高了数据传输的准确度和速率，满足了整车的网络需求。
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公开(公告)号：CN115503418A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211183148.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于底盘域控制器系统的五连阀功能安全电路，所述五连阀功能安全电路包括微处理单元、五连阀、五连阀高边驱动电路以及五连阀低边驱动电路，其中，所述五连阀高边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；所述五连阀低边驱动电路分别与微处理单元以及五连阀连接；根据所述微处理单元的工作状态，所述五连阀高边驱动电路与五连阀低边驱动电路配合工作，从而控制所述五连阀进入工作模式或安全模式。本申请将五连阀驱动分为高边驱动和低边驱动，高边驱动采用一个智能高边驱动芯片同时控制四个气囊阀和储气阀的供电，低边驱动采用分立低边驱动芯片对五个阀进行单独控制，电路简单、可靠性高，降低成本的同时满足高功能安全要求。
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公开(公告)号：CN115056731A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210714714.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆区域控制器、车辆、车辆用供电保护方法。所述车辆区域控制器包括：隔离器件，所述隔离器件的输入端与所述控制器供电系统连接，所述隔离器件的输出端与所述负载连接，所述隔离器件用于根据车辆用供电保护方法对负载进行管理，车辆用供电保护方法包括至少两个断开控制条件，在负载所承受电流满足所述断开控制逻辑中的一个断开控制条件时，隔离器件断开所述负载与车辆区域控制器的连接。本申请的隔离器件可以根据车辆用供电保护方法进行控制，在负载运行过程，为负载设置多种判断条件，当负载满足其中一个判断条件是即可以认为出现故障而进行断开，且可设置任意断开控制条件，解决了传统保险丝选型受限的问题，节约线束成本。
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公开(公告)号：CN215513247U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120418750.6
申请日：2021-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种电子P档锁止系统。该电子P档锁止系统包括：机械模块、电机、电机驱动模块、位置传感器模块和嵌入式功率模块；机械模块包括P档锁止和解锁执行机构；电机与P档锁止和解锁执行机构连接；电机驱动模块与电机电连接；电机驱动模块包括控制端、反馈端、电机驱动模块；位置传感器模块用于获取P档锁止和解锁执行机构的状态位置；嵌入式功率模块包括电机驱动信号输出端、电机状态信号采集端、传感器信号输入端，电机驱动信号输出端和电机信号采集端分别连接电机驱动模块的控制端和反馈端，传感信号输入端与位置传感器连接。本实用新型公开的电子P档锁止系统达到了小型化、低成本的效果。
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公开(公告)号：CN217879264U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221481027.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01P15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种加速度传感器及车辆。传感器包括：基板，所述基板上设置有第一连接端和第二连接端；芯片，设置于所述基板上；所述芯片内集成有MEMS结构和ASIC结构；所述MEMS结构用于检测加速度和/或角速度，所述ASIC结构用于对所述MEMS结构输出的初始加速度信号和/或角速度信号进行数字信号处理；所述芯片包括第一电源引脚、第二电源引脚、信号输出引脚和接地引脚；其中，至少所述信号输出引脚采用PSI5数字通讯接口；外围电路，设置于所述基板上；所述外围电路与所述芯片的引脚连接，用于对所述芯片输出的信号进行处理，并输出至所述第一连接端和所述第二连接端。本实用新型实施例的传感器可靠性及抗干扰能力，占用端子数量少。
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