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公开(公告)号：CN108301905B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810181564.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氨气尿素双喷射系统，其包括尿素箱，尿素泵，尿素喷嘴，储氨罐，氨气计量阀，氨气喷嘴，ECU和后处理器。本发明的氨气尿素双喷射系统，以尿素喷射为主，氨气喷射仅在冷启动、排温低、尿素结冰或SCR转化效率超高等特殊工况下进行，能够解决国六尿素系统低排温、冷启动工况下转化效率低、易出现结晶堵塞的问题；解决国六尿素喷射系统寒区工作时首先需要解冻，无法快速满足排放的问题；也能解决国六SCR转化效率99％难以实现的问题；以及解决氨气喷射系统推广使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN106979091B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201710212435.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型柴油发动机用泵轨阀管嘴柴油喷射系统，其特征在于：喷油控制阀安装在高压油轨上，喷油控制阀与机械喷油器间有高压油管，高压油轨与喷油控制阀总成内部控制阀包括电磁阀、出油阀；电控单元按标定好的控制MAP控制高压油轨上的喷油控制阀，一个喷油周期内喷油控制阀两次开启,通过控制首次开启的时间长短、首次关闭与二次开启的时间间隔、二次开启的时间长短来保证两次喷油规律的无缝连接，最终实现靴形理想喷油速率；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，实现高压连续靴形理想喷油速率。喷油器采用传统机械喷油器，降低售后市场维修成本。
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公开(公告)号：CN106768160B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201710140002.4
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电加热式尿素液位传感器，包括底座、加热管、尿素温度传感器、处理器，加热管、温度传感器、处理器均安装在底座上，处理器与发动机ECU通讯连接，控制器内设置电流测量模块；加热管包括加热管外壳，加热管外壳内安装有内层PTC加热片和外层PTC加热片，内层PTC加热片发热功率低于外层PTC加热片发热功率，在加热管下部设有加热温度传感器，在加热管上部设有通气孔。本发明取消传统的水加热方式，改为电加热方式，处理器分析加热管加热功率并结合加热管温度传感器以及尿素温度传感器的温度数据，可以精确得出尿素液位信号。
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公开(公告)号：CN107060954B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710172592.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。该喷射系统包括控制器和喷射器；控制器与ECU连接；喷射器与排气管连接；控制器包括开关电磁阀、计量阀、第一、第二压力传感器、控制器上壳体和控制器壳体；开关电磁阀、计量阀、第一压力传感器安装在控制器壳体上；控制器上壳体紧固在控制器壳体上；第二压力传感器安装在控制器上壳体上；所述的控制器与喷射器通过燃油管路连接。本发明是一种通过控制器能够实现喷射燃油压力的稳定；通过计量阀可以实现喷射燃油的精确控制；通过喷射系统的喷嘴结构设计可避免喷嘴的结焦风险，并且结构简单、制造成本低的用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN106523090A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610912000.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/2066 , F01N3/0253 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F01N2610/146
Abstract: 本发明旨在克服现有的汽车发动机喷射器存在的喷射压力低、雾化质量差等问题，提供了一种增压式喷射器，包括喷射器主体，喷射器主体由中空的喷射器壳上体和中空的喷射器壳下体焊接而成，喷射器壳上体和喷射器壳下体的中空部构成燃料腔，喷射器壳上体顶部有燃料入口，燃料入口与燃料腔连通，喷射器壳下体底部设置有与燃料腔连通的喷射器嘴头，其特征在于，还包括电磁阀总成、保压控制阀和喷射开关阀，保压控制阀和喷射开关阀配合高速电磁阀总成保证了增压式喷射器的响应速度，本发明所述的增压式喷射器价格便宜、加工工艺简单，喷射精确、喷雾雾化质量好，喷嘴不易堆积尿素结晶和结焦颗粒，明显改善喷射器的喷雾质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103590943B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310633603.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18
Abstract: 本发明涉及一种车用柴油供给系统，该系统的油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；第一开关阀通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了柴油在低于许用环境温度下的流动性，保证标号柴油在低于许用环境温度下的正常使用，大大降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN103590943A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310633603.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18
Abstract: 本发明涉及一种车用柴油供给系统，该系统的油箱的出油口通过油管连接到电泵的进油口，电泵、粗滤器、输油泵、细滤器、高压油泵通过油管顺序连接，高压油泵的低压出油口通过油管与油箱回油口连接，高压油泵的高压出油口通过高压油管与喷油器连接；第一开关阀通过油管连接于油箱的出油口与回油口之间，第二开关阀通过油管连接于输油泵的进油口与出油口之间，第三开关阀通过油管连接于高压油泵的进油口与低压出油口之间。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了柴油在低于许用环境温度下的流动性，保证标号柴油在低于许用环境温度下的正常使用，大大降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN208473961U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820956545.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种防结晶的尿素喷射系统，它包括尿素管路系统和ECU，其特征为：它还包括水路管路系统，水路管路系统包括水箱，水泵，两位三通阀，水泵与水箱连通，同时和两位三通阀的其中一阀路连通，尿素压力传感器与两位三通阀的其中一阀路连通，尿素喷嘴与两位三通阀其中一阀路连通，ECU控制两位三通阀的工作状态。本实用新型解决了尿素结晶问题和尿素喷嘴受温过高的问题，具有结构简单，成本低廉，使用效果好的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208169029U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820550322.7
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双油箱同步使用的低压燃油系统，其通过将两个油箱的进油管和回油管布置在车架上部，增加了车辆行驶安全性，通过进油三通和回油三通连接到发动机，发动机同时从主油箱和副油箱内同时取油，回油也同时回到主油箱和副油箱内；另外，主油箱和副油箱顶部用一个连通气管连接，使得两个油箱内气压始终保持一致，避免了主油箱和副油箱与外界大气间独立通气口被堵塞后导致主油箱和副油箱内部出现压力差的风险。而且本实用新型的双油箱同步使用的低压燃油系统完全避免车辆行驶中管路被刮碰断裂风险；同时使用中也不需要人为操作切换主油箱和副油箱。
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公开(公告)号：CN207777043U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820020977.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种外开式汽油直喷喷油器，包括：壳体、电磁阀和移动组件，电磁阀设置在壳体外部，移动组件设置在壳体内部。壳体包括上壳体、固定铁芯和下壳体，下壳体在下端设置有喷油嘴；移动组件包括衔铁、弹簧和针阀，衔铁设置在固定铁芯上端，针阀的上端依次穿过固定铁芯、弹簧和衔铁并与衔铁连接，针阀的下端伸入喷油嘴中并在末端形成有截面为圆锥形的密封面，喷油嘴形成有与密封面相适配的阀座面；其中，在电磁阀断电时，密封面与阀座面相贴合，在电磁阀通电时，针阀在衔铁的带动下向下运动，使得密封面与阀座面相分离，从而喷射燃油。本实用新型喷出的燃油会形成一个中空锥形的喷雾，从而能够提供稳定的喷雾角度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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