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公开(公告)号：CN115914327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211385383.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/14 , H04L43/16 , H04L43/0823
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取误码率；若误码率小于第一阈值，则通过所述PHY功能模块进行通信；若误码率大于或者等于第一阈值，则通过所述外扩PHY芯片进行通信，通过本发明的技术方案，能够保证通信时效。
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公开(公告)号：CN113253110A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110518196.3
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本申请实施例公开了一种电机监测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：复杂可编程逻辑器件CPLD接收至少一个电机发送的数据信号和驱动信号，并将数据信号和驱动信号转发至驱动单元；其中，驱动信号包括N个脉冲宽度调制信号；N为大于1的自然数；CPLD基于数据信号监测至少一个电机是否发生故障；若CPLD监测到至少一个电机发生故障，则CPLD关断驱动信号中的至少一个脉冲宽度调制信号。本申请实施例提供的技术方案，能够及时地对至少一个电机进行监测，可以快速地对电机的驱动信号进行诊断与控制。
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公开(公告)号：CN112379657A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011239408.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器测试方法、装置、设备及存储介质。其中，发动机控制器测试方法包括：获取发动机控制器的输出电流和输出电流做功；根据输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试。本发明实施例通过输出电流和输出电流做功为参考，对发动机控制器进行测试。通过发动机控制器的输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试，确保了对发送机控制器的测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN119536207A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411471516.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆芯片测试方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标芯片的待测试功能和目标评估板的电路设计信息；对电路设计信息进行解析，得到目标芯片的端口信息；基于待测试功能调整端口信息以进行测试，生成初始测试结果；对多个初始测试结果进行汇总，得到目标测试结果，其中，目标测试结果用于确定目标芯片是否通过测试。本发明解决了相关技术中车辆芯片测试方法效率和准确性低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118264568A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311841366.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/12 , H04L41/0896 , H04L49/112
Abstract: 本发明公开了一种控制器网络的拓扑信息确定的方法及控制器网络系统。其中，该方法包括：控制器网络的拓扑信息确定的方法，包括：确定多个数据流道，数据流道用于表征通过多个的数据处理元素将至少一个数据集从源头移动到目标位置的路径，数据集为控制器执行预设业务流程所需的信息；确定各数据流道的带宽需求；从交换机集合中确定与多个数据流道的带宽需求匹配的交换机；基于多个数据流道的带宽需求和交换机生成控制器网络的拓扑信息。本发明解决了交换机和数据带宽需求不匹配导致的无法覆盖全需求的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115914327B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211385383.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/14 , H04L43/16 , H04L43/0823
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取误码率；若误码率小于第一阈值，则通过所述PHY功能模块进行通信；若误码率大于或者等于第一阈值，则通过所述外扩PHY芯片进行通信，通过本发明的技术方案，能够保证通信时效。
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公开(公告)号：CN117275119A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311027547.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00 , B60R25/24 , G08B7/06 , G08B21/24 , H04W4/02 , H04W4/40 , H04B17/318 , B60R25/25 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆解锁方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该车辆解锁方法，包括：根据阈值范围内的人像数据生成唤醒信号；根据所述唤醒信号唤醒主控制器，并控制主控制器触发天线发射天线验证信号；获取钥匙反馈的对应所述天线验证信号的钥匙验证信号；根据所述钥匙验证信号确定所述钥匙的钥匙身份开启目标锁具。本发明实施例，实现无需用户任何操作，即可实现车辆解锁，为用户提供了便捷的解锁体验。同时，通过人像数据生成唤醒信号，进而唤醒主控制器触发钥匙验证，避免主控制器长期保持唤醒状态，减少车辆能源的消耗，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN116449178A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368954.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：通过一个JTAG接口上的测试数据输出管脚向多个待测芯片注入测试数据，所述测试数据依次经过所述多个待测芯片得到输出数据；从所述JTAG接口处获取所述输出数据，所述输出数据通过所述JTAG接口上的测试数据输入管脚输入到JTAG接口；根据所述多个待测芯片对应的测试软件对所述输出数据进行测试得到测试结果，所述测试软件集成在测试设备上。该方法通过JTAG技术可同时对多个芯片进行测试，且测试软件可以集成到测试设备上，能够有效提升测试覆盖率，节省测试成本。
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公开(公告)号：CN113246887B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110641374.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：通过电源时序管理电路获取人工智能处理器中各个控制组件的供电电量参数和供电时序规则；根据供电电量参数，通过电源时序管理电路将电源时序管理电路的供电方式转换为各个控制组件对应的供电方式；根据供电时序规则，通过电源时序管理电路对至少一个控制组件中各个控制组件的供电方式进行控制。本申请实施例提供的技术方案，能够实现对人工智能处理器中多个控制组件的上下电时序的精准控制，可以减少成本以及电路板的占用面积。
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公开(公告)号：CN115056624A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210640561.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的温度调控方法、装置、设备及介质。获取所述网关控制器的目标温度，并根据所述目标温度，确定目标温升；根据所述目标温升与预设温度阈值的比较结果，确定网关控制器的调控温度；根据所述调控温度，控制所述车载空调通过温度调控通道调节所述网关控制器的温度；其中，所述温度调控通道配置于所述网关控制器与所述车载空调之间。本技术方案可以解决网关控制器由于温度过高导致的故障问题，有利于网关控制器实现自主的温度调控，保证网关控制器及其内部器件的可靠稳定运行。
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