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公开(公告)号：CN115163818A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210760322.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：在目标车辆处于无动力模式下的换挡过程中，如果检测到驾驶员的换挡意图改变为动力换挡模式，则确定所述目标车辆所处的无动力换挡阶段，其中，所述无动力换挡阶段包括离合器充油阶段、发动机调速阶段和离合器扭矩交换阶段；根据所述目标车辆所处的无动力换挡阶段以及所述无动力换挡阶段对应的换挡控制策略，将所述目标车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式。实现了在车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式的有效控制，提高了车辆换挡的速度，提供了更舒适的换挡体验。
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公开(公告)号：CN112283342B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011126049.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速器换挡模式的选择方法、装置、整车控制器、车辆和存储介质。该方法包括：确定车辆的巡航激活状态；当巡航激活状态等于开启状态时，根据预设的映射关系表，从满足初始激活条件的多个换挡模式中选择允许被激活的换挡模式并激活；其中，映射关系表中包括所述变速器支持的换挡模式与激活指示信息之间的对应关系，该激活指示信息用于表示在巡航激活状态等于开启状态时对应的换挡模式是否允许被激活；根据所有已激活的换挡模式的优先级选择变速器的目标换挡模式。该方法解决了巡航换挡模式不容易在换挡模式优先级标定表中排布的问题，能够在巡航工况下禁止变速器进入部分高优先级的换挡模式，提高了换挡模式选择的灵活性。
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公开(公告)号：CN112172822B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011126045.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。
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公开(公告)号：CN113212433A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110644282.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车挡位提醒方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：在当前时刻上对汽车的行驶模式进行监测；若汽车在当前时刻上的行驶模式为进入下坡模式，确定汽车在当前时刻上的实际标定挡位和理想标定挡位；若实际标定挡位大于理想标定挡位，将当前时刻的上一个时刻对应的高档位行驶累计时长增加一个预定周期的时长，得到当前时刻对应的高档位行驶累计时长；重复执行上述操作，直到当前时刻对应的高挡位行驶累计时长大于高档位行驶允许时长；按照挡位大小顺序提醒驾驶员由高挡位切换到低挡位行驶。本申请可以在实际挡位高于理想挡位时，通过仪表提示驾驶员在下坡工况使用低挡位驾驶，达到下坡发动机制动，保证车辆安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN112283342A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126049.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速器换挡模式的选择方法、装置、整车控制器、车辆和存储介质。该方法包括：确定车辆的巡航激活状态；当巡航激活状态等于开启状态时，根据预设的映射关系表，从满足初始激活条件的多个换挡模式中选择允许被激活的换挡模式并激活；其中，映射关系表中包括所述变速器支持的换挡模式与激活指示信息之间的对应关系，该激活指示信息用于表示在巡航激活状态等于开启状态时对应的换挡模式是否允许被激活；根据所有已激活的换挡模式的优先级选择变速器的目标换挡模式。该方法解决了巡航换挡模式不容易在换挡模式优先级标定表中排布的问题，能够在巡航工况下禁止变速器进入部分高优先级的换挡模式，提高了换挡模式选择的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112228548A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011074848.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种双离合变速器换挡力控制方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：检测达到换挡力补偿控制条件时，获取换挡力补偿值对换挡力进行补偿控制，以使目标挡位轴进行预挂挡；检测达到换挡力补偿值学习条件时，获取目标挡位轴的转速同步最大速率和预挂挡完成时间；根据转速同步最大速率和预设阈值之间的转速同步速率偏差、预挂挡完成时间和预设标准值之间的预挂挡完成时间偏差以及换挡力补偿值，确定补偿学习值；更新换挡力补偿值。本发明实施例可以减小换挡过程中齿轮驱动方向短时内多次变化导致的换挡噪音，优化双离合变速器换挡过程，使变速器在整个使用寿命期保持良好、一致的换挡品质。
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公开(公告)号：CN110145596A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910397855.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及离合器技术领域，具体公开了一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法及双离合器变速器，该离合器自动变速器的档位冲突判断方法包括控制器控制副轴上的一个拨叉执行换档命令，执行换档命令的拨叉为换档拨叉；控制器采集并判断换档拨叉的位置；若位于空档极限位置和在档位置之间，则判定换档拨叉执行换档命令的档位处于档位冲突状态，实现对档位冲突状态的判定。双离合器变速器用于实施上述判断方法，双离合器变速器包括两个离合器，每个离合器均设有一个副轴，各副轴上均设有齿轮组，每组齿轮组均包括两个相对设置的齿轮，每组齿轮组的两个齿轮之间均设有一个拨叉，拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置。
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公开(公告)号：CN110081160A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910307708.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对坡路工况的自动变速器临时手动换挡控制方法，该方法利用当前驾驶员通过换挡拨片操作得到的实际档位与自动换挡坡路模式计算得到的理论档位做对比，并结合油门踏板位置及坡路模式判断条件，来综合判断驾驶员在坡路工况的动力上坡及发动机制动下坡需求意图；当满足特定条件时，相应计数器暂停，保证驾驶员动力上坡或者发动机制动下坡需求，否则继续计数，当相应计数器达到0时退出临时手动模式；此方法可以准确判断驾驶员对于动力上坡及发动机制动下坡的驾驶需求，保持临时手动换挡模式并在合适时机退回到自动换挡模式。
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公开(公告)号：CN115163818B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210760322.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：在目标车辆处于无动力模式下的换挡过程中，如果检测到驾驶员的换挡意图改变为动力换挡模式，则确定所述目标车辆所处的无动力换挡阶段，其中，所述无动力换挡阶段包括离合器充油阶段、发动机调速阶段和离合器扭矩交换阶段；根据所述目标车辆所处的无动力换挡阶段以及所述无动力换挡阶段对应的换挡控制策略，将所述目标车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式。实现了在车辆由无动力换挡模式切换为动力换挡模式的有效控制，提高了车辆换挡的速度，提供了更舒适的换挡体验。
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公开(公告)号：CN118306462A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410548082.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D1/06
Abstract: 本发明公开了一种方向盘多档位加热控制方法、装置、电子设备及介质。通过当确定目标车辆开启方向盘加热功能时，根据预设的档位切换规则，确定出当前加热档位；实时获取目标车辆对应的方向盘温度传感器的当前温度值，以及获取与所述当前加热档位对应的加热档位联合温度值；根据所述当前温度值和所述加热档位联合温度值，通过预设的方向盘档位加热方法来对方向盘进行加热处理，以完成方向盘多档位加热的控制操作。解决了对方向盘加热档位单一和加热温度太高而造成的安全性低和灵活性差的问题，提高了车辆方向盘加热的灵活性，避免了由于方向盘温度太高而造成的安全事故，提高了车辆方向盘加热的安全性。
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