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公开(公告)号：CN114968304A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210646543.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种OTA升级方法、装置、存储介质及电子设备。其中，一种OTA升级方法包括：在接收到OTA升级指令的情况下，确定当前次OTA升级的预计升级时长，并获取当前车辆的蓄电池状态参数，其中，所述蓄电池状态参数包括当前剩余电量和当前消耗电流；基于所述当前消耗电流和所述预计升级时长对所述当前剩余电量进行升级前的电量判定；在所述当前剩余电量满足升级条件的情况下，启动对当前车辆的OTA升级。解决了升级过程较长造成蓄电池亏电的问题，实现了预测不同升级过程所需的升级时间以及所需的电量消耗，达到保护蓄电池，延长蓄电池使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN114944795A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210676545.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发电机电压控制方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：根据发电机所在车辆的车辆运行参数，确定车辆的当前行驶状态；根据车辆采集的视频数据，确定车辆的预测行驶状态；基于当前行驶状态及预测行驶状态，确定发电机的目标电压；根据目标电压，对发电机进行电压调节。利用该方法，根据采集的视频数据，预测车辆之后的行驶状态，然后基于当前行驶状态对预测行驶状态进行修正，再基于修正后的行驶状态结合车辆蓄电池荷电状态等信号确定发电机的目标电压。相比于现有发电机控制方案时滞较长，本方案通过对参数的标定，拟合发电机理想情况与实际调节情况的电压曲线，大幅度减少时间差，提高了车辆响应能力，降低了能耗。
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公开(公告)号：CN119636508A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411622758.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆低电耗的蓄电池自动补电装置及自动补电方法，涉及电动汽车技术领域，所述蓄电池自动补电装置包括：蓄电池补电识别模块、补电回路隔离控制模块、CAN/LIN通讯模块和回路隔离执行模块，回路隔离执行模块可将整车低压回路隔离或闭合，隔离后供电回路给补电功能强相关电气负载供电，与补电功能不相关的电气负载断开供电，通过供电回路的隔离控制，最大化的减少低压电耗，总而减少动力电池的电量消耗，增加续航里程；区分隔离回路的电气负载，与补电功能、安全、数据上传、开门解锁、用户记忆功能不相关的负载全部隔离在补电回路之外，隔离控制执行及恢复逻辑，避免控制器由于隔离断电导致的误报故障问题。
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公开(公告)号：CN119533506A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411553976.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , B60R16/023 , B60K35/28 , B60W40/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的移动路径的确定方法、装置、车辆、处理器和程序产品。其中，该方法包括：监测车辆中能源系统的运行状态；响应于运行状态为异常运行状态，对异常运行状态进行识别，得到识别结果，其中，识别结果用于表示能源系统出现异常运行状态的原因；基于识别结果，确定位于车辆的目标区域范围内的至少一服务点，并将服务点的位置信息显示在车辆的显示界面上，其中，服务点用于表示维修车辆的地点；响应作用于显示界面中的选择操作，将从至少一服务点中选择出的服务点，确定为目标服务点；基于目标服务点，确定车辆的移动路径，其中，车辆用于按照移动路径移动至目标服务点。本发明解决了对用户进行智能规划的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118608785A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410748426.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种图像分割模型训练方法、图像分割方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：基于样本图像对和第一损失函数对初始对抗网络进行对抗训练，得到中间对抗网络；采用中间对抗网络中的中间分割模型对样本图像对中的目标图进行图像分割，得到中间分割图像；根据中间分割图像中的边缘信息，确定边缘权重矩阵；根据边缘权重矩阵分别对第一损失函数和中间分割图像进行调整；根据样本图像对、调整后的中间分割图像和调整后的第一损失函数对中间对抗网络进行对抗训练，得到训练后的图像分割模型；训练后的图像分割模型用于图像分割。采用本方法能够提高图像分割精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114980679B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210610090.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置及车辆。无线充电装置包括：壳体、防滑垫和至少一个无线充电模块，至少一个无线充电模块设置于壳体形成的空间内；壳体包括第一表面和第二表面，壳体的第一表面设置有进风孔和出风孔；防滑垫与壳体的第一表面固定连接，防滑垫与壳体接触的一面包括散热区以及围绕散热区设置的散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，以进行散热。本发明提供的无线充电装置通过在壳体形成的空间内设置至少一个无线充电模块，在防滑垫上设置散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电，提高了散热效果，降低了工艺成本。
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公开(公告)号：CN117863890A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311697230.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种太阳能供电方法、装置、设备、存储介质。属于新能源技术领域，方法包括：获取目标车辆的车辆状态。若车辆状态为行车状态，则获取目标车辆中太阳能电池板的发电量，以及目标车辆的低压负载系统的耗电量。根据发电量和耗电量之间的大小关系，控制太阳能电池板，为目标车辆进行供电。基于本申请不仅实现了太阳能发电技术在电动汽车上的应用，还基于目标车辆的低压负载系统的耗电量与太阳能电池板的发电量的大小关系，控制太阳能电池板为目标车辆进行供电，进一步细化了太阳能供电的供电方法，实现了太阳能供电在目标车辆上的灵活应用。
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公开(公告)号：CN117818513A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311716696.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种电源控制方法、装置、车载终端和车辆。所述方法包括：根据目标车辆的控制器局域网络CAN总线信号，确定所述目标车辆是否处于关闭状态；若是，则对所述目标车辆的静电流进行监控，并确定所述静电流是否存在异常；在确定所述静电流存在异常的情况下，断开所述目标车辆的电源继电器，以控制所述目标车辆进入锁电状态；其中，在所述锁电状态下，所述目标车辆的电源停止供电；在检测到对所述目标车辆的解锁请求的情况下，根据所述解锁请求，控制所述电源继电器闭合，以使所述目标车辆的电源恢复供电。采用本方法能够减少在车辆停放期间，蓄电池电量的大量消耗。
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公开(公告)号：CN117048533A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311195509.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G01R31/382 , G01R31/378 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电池的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆处于静止状态，获取车辆中电池的电池状态信息，其中，电池状态信息用于表征电池的电量；响应于电池状态信息对应的电量小于电量阈值，从与电池连接的多个控制器中筛选出至少一第一目标控制器，其中，第一目标控制器的供电优先级小于第二目标控制器的供电优先级，第二目标控制器为至少一控制器中除第一目标控制器之外的控制器；断开第一目标控制器与电池之间的连接。本发明解决了无法有效抑制电池的亏电情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN113602221B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110979435.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种负载供电控制方法、装置、设备和存储介质。其中，根据车辆的蓄电池数据和所述车辆的驾驶环境温度数据，确定负载控制条件；判断所述车辆的当前蓄电池电量是否满足所述负载控制条件；若是，则从所述车辆的可控负载中选取目标负载；根据所述当前蓄电池电量，对所述目标负载进行供电控制。本发明实施例通过检测蓄电池的各项参数以及车辆所处的温度，灵活的确定了负载控制条件，使得车内用电负载的供电控制方法能够适配当前车况进行动态调整，解决了现有技术中负载控制策略固定、控制方法适应性差的问题，加强了车内用电负载控制的灵活性，提高了用户对于车辆智能化的使用体验。
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