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公开(公告)号：CN118457478A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410501323.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H01M10/48 , H01M10/44 , H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种燃油车辆及其智能保电系统、方法、控制器，智能保电系统包括铅酸电池；蓄电池传感器，用于监测铅酸电池的电量；复位开关；智能保电器，分别与蓄电池、蓄电池传感器、整车负载、复位开关连接，用于根据智能保电器的当前工作模式、蓄电池传感器监测的电量、燃油车辆的网络状态以及复位开关的通断状态中的目标信息确定目标工作模式，目标工作模式包括第一电流模式、第二电流模式和断路模式中的一种，其中，第一电流模式下智能保电器的输出电流大于第二电流模式下智能保电器的输出电流。本申请的智能保电系统可以降低用户不使用燃油车辆时铅酸电池的电量损耗，避免车辆因长时间停放或异常耗电导致铅酸电池严重亏电而影响车辆起动。
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公开(公告)号：CN115880237A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211527502.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用钢板合格检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取钢板表面原始图像；将所述钢板原始图像膨胀处理得到钢板膨胀处理图像；根据所述钢板膨胀处理图像与所述钢板表面原始图像差分处理得到钢板表面缺陷图像；提取所述钢板表面缺陷图像中的缺陷特征；将所述缺陷特征输入至预设检测模型以输出钢板合格参数。本方案实现了准确判断车用钢板合格率，不会造成钢板合格误判。
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公开(公告)号：CN114944795A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210676545.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发电机电压控制方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：根据发电机所在车辆的车辆运行参数，确定车辆的当前行驶状态；根据车辆采集的视频数据，确定车辆的预测行驶状态；基于当前行驶状态及预测行驶状态，确定发电机的目标电压；根据目标电压，对发电机进行电压调节。利用该方法，根据采集的视频数据，预测车辆之后的行驶状态，然后基于当前行驶状态对预测行驶状态进行修正，再基于修正后的行驶状态结合车辆蓄电池荷电状态等信号确定发电机的目标电压。相比于现有发电机控制方案时滞较长，本方案通过对参数的标定，拟合发电机理想情况与实际调节情况的电压曲线，大幅度减少时间差，提高了车辆响应能力，降低了能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119864519A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411396691.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池修复方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若检测到目标车辆的蓄电池出现亏电现象，则向目标用户输出针对蓄电池的修复问询信息；在接收到的修复问询信息的反馈信息为确认修复的情况下，根据蓄电池的属性信息，确定蓄电池的修复参考数据；根据修复参考数据和蓄电池的实际状态信息，控制目标车辆中的直流变换电源对蓄电池进行修复。采用本方法能够在不影响蓄电池寿命的条件下对蓄电池进行修复。
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公开(公告)号：CN116488361A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310459457.8
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车载无线充电器的金属异物检测方法、装置及介质。通过实时检测车载无线充电器的电感品质因数值，并根据所述电感品质因数值计算电感品质因数变化值；根据所述电感品质因数变化值以及所述车载无线充电器的当前异物状态，识别所述车载无线充电器的接入状态；如果确定所述接入状态为同时接入有充电手机和金属异物，则控制所述车载无线充电器禁止对所述充电手机进行充电。解决了基于车载无线充电器的金属异物检测不准确，以及由于金属异物存在，无法及时检测出而进行手机充电造成的手机或者车载无线充电器损坏的问题，提高对基于车载无线充电器的金属异物检测的准确率和效率，减少了无线充电器和充电手机的损耗、以及安全隐患。
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公开(公告)号：CN113602221B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110979435.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种负载供电控制方法、装置、设备和存储介质。其中，根据车辆的蓄电池数据和所述车辆的驾驶环境温度数据，确定负载控制条件；判断所述车辆的当前蓄电池电量是否满足所述负载控制条件；若是，则从所述车辆的可控负载中选取目标负载；根据所述当前蓄电池电量，对所述目标负载进行供电控制。本发明实施例通过检测蓄电池的各项参数以及车辆所处的温度，灵活的确定了负载控制条件，使得车内用电负载的供电控制方法能够适配当前车况进行动态调整，解决了现有技术中负载控制策略固定、控制方法适应性差的问题，加强了车内用电负载控制的灵活性，提高了用户对于车辆智能化的使用体验。
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公开(公告)号：CN113602221A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110979435.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种负载供电控制方法、装置、设备和存储介质。其中，根据车辆的蓄电池数据和所述车辆的驾驶环境温度数据，确定负载控制条件；判断所述车辆的当前蓄电池电量是否满足所述负载控制条件；若是，则从所述车辆的可控负载中选取目标负载；根据所述当前蓄电池电量，对所述目标负载进行供电控制。本发明实施例通过检测蓄电池的各项参数以及车辆所处的温度，灵活的确定了负载控制条件，使得车内用电负载的供电控制方法能够适配当前车况进行动态调整，解决了现有技术中负载控制策略固定、控制方法适应性差的问题，加强了车内用电负载控制的灵活性，提高了用户对于车辆智能化的使用体验。
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公开(公告)号：CN116853153A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310960509.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开一种车辆异常状态监控方法、装置、系统及电子设备、介质。该方法包括在车辆熄火模式后第一预设时间，判断CAN总线上是否有报文；其中，所述第一预设时间大于总线睡眠时长；若所述CAN总线上有报文，则确定车辆处于第一类车辆异常睡眠状态；若所述CAN总线上无报文，则在车辆熄火模式后第二预设时间，判断整车静电流是否大于整车静电流最大上限电流；其中，所述第二预设时间大于所述总线睡眠时长及本地控制器睡眠时长；若所述整车静电流大于所述整车静电流最大上限电流，则确定车辆处于所述第一类车辆异常睡眠状态；本方案实现了车辆异常睡眠状态的监控。
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