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公开(公告)号：CN118463753A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410530147.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种通用型定子检测装置及检测方法，包括定子铁芯焊接端线杯通规检测总成、定子铁芯高度测量总成以及汇流排检测总成；定子铁芯高度测量总成下端垂直固定连接于定子铁芯焊接端线杯通规检测总成内；汇流排检测总成转动连接于定子铁芯高度测量总成上端；本发明提供一种通用型定子检测装置及检测方法，具备了高度尺寸、内外径、空间位置度检测能力，可以应对定子总成的多个尺寸参数的检测，通过底座支撑的更换、伸缩杆的调整等简单方式即可适应多种产品，从而实现检具的通用性，降低检具制造成本和制造周期，满足实际生产需求；本发明还具有操作方便、效率高、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN117537681A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311154520.3
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电机定子总成检测装置及方法，属于电机检测技术领域，包括底板，所述底板上对称布置有限位支撑总成和定位键检测总成，所述支撑检测总成相邻的底板上设置有三相检测总成，其中：所述支撑总成，用于对待测定子侧面进行限位支撑，所述定位键检测总成，用于对所述待测定子侧面进行限位支撑以及对所述待测定子侧面定位键槽内的定位键进行位置检测，所述三相检测总成，用于对所述待测定子上三相接头孔和三相接头平面进行位置检测。本发明可调使用不同大小的电机定子总成进行检测效率高且准确度高。
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公开(公告)号：CN116750078A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310712355.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B60G17/0195 , B60G17/052 , B60R16/023 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种线控底盘四轮定位控制系统、方法及存储介质，系统包括底盘域控制器，其分别与四轮定位意图开关、车身高度传感器、空气压缩机继电器、前、后转向齿条位置传感器和前、后轮转向控制器相及诊断‑例程控制模块相连，能接收操作者意图通过信号及车身高度传感器反馈的四轮高度信息，可通过控制空气弹簧电磁阀及空气压缩机继电器进行四轮高度调节，可读取前、后轮转向器转向角位置，并发送控制指令给前、后轮转向控制器。本发明通过设定特定的应用场景，解决前、后轮转角调整及车辆高度不在设计高度区间问题；通过特定的控制策略，四轮定位前实现前后轮转向器转向角统一标定，解决前、后轮转角偏差问题，从而提升汽车转向安全性。
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公开(公告)号：CN115164713A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210587843.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B7/315
Abstract: 本发明具体涉及一种智能驾驶汽车四轮定位方法、设备及介质，包括：步骤一：根据汽车电气网络架构和通信矩阵，确定智能驾驶控制器激活智能驾驶功能所需要的基本条件；步骤二：进入智能驾驶模式后，根据智能驾驶汽车整体控制逻辑，梳理出完成四轮定位所需要的环境信息和虚拟网络结点的控制逻辑，确定智能驾驶控制器需要发送和接收的全部信号和时序关系；步骤三：根据所述步骤二中梳理出的智能驾驶转向控制逻辑和信号间交互关系，创建智能驾驶控制器的虚拟网络结点和操作界面；步骤四：在汽车端增加外接设备的相应接口，并连接外接设备；步骤五：通过操控外接设备实现四轮定位。本发明操作方便简单，免除制作转向器定位夹具的工作和安装夹具的工作。
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公开(公告)号：CN114878150A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210455786.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M11/06
Abstract: 本发明涉及自动检测领域，公开了一种前组合灯自动检测装置及其自动检测方法。所述车灯，为被检测对象，镶嵌于汽车前端；所述传感器，用于采集不同位置车灯的亮度信号；所述微控制器，用于计算不同位置车灯的亮度关系、均匀度及相关位置的亮度信息，并与微控制器内设置的阈值进行对比，得出检测数据；所述上位机，用于将检测到的数据形成报告。本发明用以解决现有技术中检测质量效率低的问题，实现车前组合灯的自动测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220331197U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321572391.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆轮系装配技术领域，公开了一种轮系锁紧螺母拆装工具，包括：固定底板，中部设置通孔，一侧面上设置有与通孔同心并且内径相同的圆环，圆环的侧壁周向分布设置有限位孔；固定螺栓，可螺纹连接于限位孔内；板拧机构，包括扭矩扳手、套筒和扭矩倍增器。固定底板通过螺栓安装在减速器壳的端面上，圆环套在从动圆柱齿轮上，并使用齿轮固定螺栓穿过圆环侧面的限位孔拧入至齿槽分度圆位置，将从动圆柱齿轮固定，然后再通过扭力扳手进行锁紧螺母的装配，可以按照要求扭矩拧紧锁紧螺母，提高了装配精度和装配质量，避免了使用气动扭力扳手拧紧力矩不可靠，齿轮齿面在冲击载荷作用下变形、粘结等损坏的问题。
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公开(公告)号：CN220153456U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321572392.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车空气悬架高度测量工具，包括：定位座，定位座上设置有至少一个可以连接车辆轮毂螺栓的套筒；高度测量装置，竖直连接于定位座；水平仪，设置于高度测量装置上；通过定位座将本工具安装于汽车轮毂螺栓，以轮毂为基准，同时采用高度测量装置与水平仪的结合，保证高度测量装置的水平位置，进而保证测量数值的精准度。
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公开(公告)号：CN207971886U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820118810.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种突缘无冲击安装工装，其特征在于：加长轴通过螺纹与主减速器中的主动输入轴连接，主动输入凸缘套在加长轴上，压装套也套在加长轴上，压装套位于主动输入凸缘的上方，压装套通过扳手旋紧固定，锁紧螺母位于压装套的上方通过套筒和扭力扳手旋紧固定。其通过旋转螺母方式压装主动输入突缘进行压装，实现无冲击压装，通过扳手和压装套形成反力矩，实现螺母的扭矩保证，无需拆卸直接通过表盘扭矩扳手测量旋转扭矩，实现压装与旋转扭矩测量同步进行。
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公开(公告)号：CN207840604U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820013708.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型提供一种主减速器壳与衬套双向夹紧安装装置，包括加力螺杆、上定位块、下夹紧块，加力螺杆垂直穿过上定位块的中心孔与夹紧块的中心孔连接装配在一起，其中上定位块和下夹紧块开有与装配零部件匹配的定位槽，定位槽限制定位需要装配零部件的位置，上定位块下表面和下夹紧块的上表面平行，螺杆带动上定位块和下夹紧块以双向夹紧的方式将需要压装的零件进行安装，本实用新型适用于不规则结构及无固定支撑壳体衬套的安装。本实用新型具有便捷、高效、安装尺寸精确等特点。
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公开(公告)号：CN204019226U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420477987.1
申请日：2014-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种HSK刀柄接头万能转换装置，包括接头转换套、拉紧螺杆、偏心固定套、拧紧螺母，拉紧螺杆与接头转换套连接且穿过接头转换套两侧端面，拉紧螺杆一端安装有拧紧螺母，拉紧螺杆另一端安装有偏心固定套，偏心固定套外缘与HSK刀柄柄部空腔壁连接，接头转换套的内锥面与HSK刀柄外锥面贴合且接头转换套与HSK刀柄的端面贴合。通过接头转换套内孔限制拉紧螺杆位置，通过偏心套固定HSK刀柄内腔台阶面，通过拉紧螺母拉紧接头转换套及HSK刀柄。该HSK刀柄接头万能转换装置的刚性及精度均能满足加工使用要求，解决了HSK刀柄接头转换为常用的BT刀柄接头、直柄、锥柄等接头形式，且结构简单，易于操作。
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