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公开(公告)号：CN113022887B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110574584.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种旋翼水洞试验装置，包括：电机组件、储液组件、动力传输组件、染色液传输组件和旋翼组件，所述电机组件的转矩输出端通过所述动力传输组件与所述旋翼组件的转矩输入端连接，所述储液组件的出液端通过所述染色液传输组件与所述旋翼组件的进液端连通；本发明通过设置动力传输组件，方便于变换桨盘平面与水流角度，同时兼顾前飞状态和垂直飞行状态；通过设置染色液传输组件，使得染色液能够流入旋转桨叶，通过设置旋翼组件使得染色液能够在桨叶尖部流动。
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公开(公告)号：CN111537185A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010259846.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾撑形式直升机旋翼模型风洞试验系统，所述风洞试验系统至少包括试验台、尾部支撑机构、风洞收缩段喷口和风洞收集器，待测试的旋翼模型搭载于所述试验台之上，所述试验台的末端与尾部支撑机构相连，并经所述尾部支撑机构实现将所述试验台置于所述风洞收缩段喷口和风洞收集器之间。本风洞试验系统结构紧凑，总体尺寸合理，具有较小的旋翼气动载荷和气动噪声干扰。通过尾部支撑机构实现了基于测试需要的旋翼模型的姿态调整。通过数据采集单元完成了旋翼模型载荷测量。并基于传声器移测架和传声器阵列完成了旋翼模型气动噪声测量和声源定位。即是，通过本系统满足了开展旋翼气动性能和噪声特性等方面相关风洞试验研究的需要。
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公开(公告)号：CN110239743A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910644446.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法，所述动力系统包括：变频器和变频电机，变频器和变频电机通过主控PLC连接上位机；主控PLC和上位机作为动力系统的动力控制组件，同时，动力控制系统还通过主控PLC连接润滑油车以及直升机风洞试验的其他系统；所述直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法是在动力控制系统上按如下过程进行控制：步骤1，当润滑油车工作正常则执行步骤2；步骤2，当变频器工作正常则执行步骤3；步骤3，开始直升机风洞试验，启动动力系统；步骤4，直升机风洞试验完成后动力系统停车；步骤5，当变频电机转速为零时，使变频器分闸后结束控制。本发明能够保障直升机风洞试验的安全性能。
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公开(公告)号：CN112291025B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011039906.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤滑环的旋转信号等方位同步触发采集方法。本发明中的旋转信号采集与其它数据采集系统很方便地实现了方位脉冲同步触发；本发明中的方位触发脉冲信号能够无损地传输至前置旋转信号采集器；本发明中的前置旋转信号采集器采集数据准确、大容量、高采样率、实时无损传输。保证前置数据采集信号与本地采集系统数据同相位，从而真正提高了旋转信号采集的精度。
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公开(公告)号：CN113670559B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111213186.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了基于后缘小翼的直升机旋翼噪声主动控制风洞试验方法，属于风洞试验技术领域，主要依托航空声学风洞、一种旋翼模型声学试验平台和一种基于后缘小翼的旋翼主动控制试验模型，开展后缘小翼主动控制对旋翼噪声的影响研究。本试验方法首先规范了基于后缘小翼的旋翼噪声主动控制的试验流程，能够高效、高质量、安全地开展风洞试验研究。然后解决了后缘小翼主动控制过程中，旋翼模型安全运行的问题。最后建立了一种带后缘小翼主动控制的旋翼模型试验过程中的旋翼操纵控制方式、后缘小翼主动控制方式、噪声数据采集、分析及传输方法，可以便捷准确地评估后缘小翼主动控制对直升机旋翼噪声特性的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113753261A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN113022887A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110574584.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种旋翼水洞试验装置，包括：电机组件、储液组件、动力传输组件、染色液传输组件和旋翼组件，所述电机组件的转矩输出端通过所述动力传输组件与所述旋翼组件的转矩输入端连接，所述储液组件的出液端通过所述染色液传输组件与所述旋翼组件的进液端连通；本发明通过设置动力传输组件，方便于变换桨盘平面与水流角度，同时兼顾前飞状态和垂直飞行状态；通过设置染色液传输组件，使得染色液能够流入旋转桨叶，通过设置旋翼组件使得染色液能够在桨叶尖部流动。
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公开(公告)号：CN111726115B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010410853.8
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: H03K23/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转脉冲编码器的脉冲信号的分频与计数系统和方法，所述方法包括：依次连接的旋转脉冲编码器、脉冲信号传输模块、FPGA分频计数器和PIV流场测试相机，以及与FPGA分频计数器连接的数采控制计算机和PXI数字信号板；所述PXI数字信号板连接有数采板卡，同时还与数采控制计算机连接。本发明进行分频和计数提升了旋转信号方位触发采集的相位准确性。
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公开(公告)号：CN112798220A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110392583.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾撑式直升机旋翼模型风洞试验装置，包括电机、减速器、扭矩传感器、六分量测力天平和输出装置，所述减速器一端通过第一连接座与所述电机连接，所述减速器远离所述第一连接座的一端设置有固定盘，所述固定盘另一端固定在风洞尾撑机构上，所述减速器垂直于所述连接电机的方向还设置有第二连接座，所述第二连接座与所述扭矩传感器的底座连接，所述六分量测力天平一端连接所述第二连接座、另一端连接所述输出装置，所述输出装置的底部用于连接螺旋桨；所述输出装置的高度低于所述六分量测力天平和所述扭矩传感器的高度；在进行带动力试验模型试验时，螺旋桨或旋翼模型的下方气流无任何干扰，保证了所测量气动力的准确性。
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公开(公告)号：CN112197001A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010864616.9
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种电动缸在低温低压高湿度环境下的防护方法，包括：(1)根据使用环境及注意事项对电动缸各部件进行选型；(2)对电动缸的可伸缩部位采用可伸缩防水防冰罩进行防护；(3)对电动缸的不同部件连接处采用密封件进行密封；(4)对电动缸的驱动部分增加防水防冰罩进行防护。采用本发明的电动缸在低温低压高湿度环境下的防护方法的电动缸，经过实验验证，能够在低温(低至‑40℃)、低气压(95Kpa‑39Kpa)、高湿度(喷雾，达到100％)环境中长时间运行，其各种运行参数均正常，与常温环境下运行数据一致，不存在电动缸在运行过程中卡死，电机电流增大、重复性精度降低、润滑滋冻结或外流、缸体生锈等现象。
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