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公开(公告)号：CN116834948A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310655031.X
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C25/60
Abstract: 本申请提供的一种抗坠毁支柱式起落架缓冲器，所述缓冲器包括：拉伸吸能元件，包括连接处、上支撑段、拉伸吸能段、下支撑段和止动台，所述连接处与直升机机身固定连接；中间筒，所述中间筒的上端面与所述拉伸吸能件接触；剪断销，所述剪断销的一端设置在所述拉伸吸能件上，所述剪断销的另一端固定在直升机机身上；其中，着陆载荷达到一定值后所述剪断销剪断，所述拉伸吸能元件被所述中间筒带着向上运动，开始拉伸变形吸能，且拉伸载荷稳定；本申请将机轮运动限制在缓冲器轴向运动，可以有效避免机轮航向和侧向运动，有效限制了起落架需要的坠毁运动空间。
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公开(公告)号：CN115817847A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211442587.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机起落架着陆载荷测量方法，所述方法包括：在轮轴位置粘贴至少10片应变片；获取所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变；基于所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变，确定直升机起落架着陆时的航向载荷、侧向载荷和/或垂直向载荷；本申请实现直升机着陆过程中地面三向载荷传递到起落架轮轴处的分析计算，由传统载荷到应变的正向推导补充了应变到载荷的反向推导过程，消除组合载荷的非线性叠加对地面载荷计算求解的干扰，降低了应变片布设需满足单向载荷敏感的位置要求，具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN104229125A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410424585.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种起落架轮锁，属于起落架设计领域。其特征在于，活塞杆为中空结构，顶端径向有定位销孔，中部有圆盘，圆盘下表面有凸台，活塞杆穿过壳体，中间圆盘在壳体内；在壳体和活塞杆之间设置有弹簧，弹簧一端顶在壳体上端，另一端顶在活塞杆圆盘上表面；芯杆一端有通孔，另一端是接头；触动片和定位环依次套入芯杆后，将芯杆插入活塞杆空腔，定位销穿过芯杆和活塞杆各自的定位销孔，使芯杆和活塞杆固定连接；芯杆另一端与锁销固定连接。本发明可以实现运用液压和手动两种独立驱动方式来进行轮锁的开启或闭合；在直升机停机或液压系统失效时，地面人员可以对轮锁进行简单的操作，使机轮处于锁定或自由状态。
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