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公开(公告)号：CN113958626A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111227564.5
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D41/066
Abstract: 本发明属于变速技术领域，公开了一种适用于变速器的单向螺旋联轴器。该单向螺旋联轴器安装在行星变速机构内，包括连接外毂、传动滚针、螺旋磨片、连接内毂、左紧固片、右紧固片、推力片、推力离合器以及推力活塞。本发明联轴器采用传动滚针结构，当该联轴器外毂逆时针转动时，联轴器内毂和外毂可以实现自由转动，当联轴器外毂顺时针转动时，联轴器内毂和外毂实现滑磨结合，可以进行功率的传递。当推力离合器工作时，不管联轴器外毂顺时针转动或者逆时针转动，均不传递功率，该发明能够实现变速机构功率传递和切换，本发明可以实现单向顺时针传递功率，单向逆时针自由运动，离合器工作可以实现双向自由运动。
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公开(公告)号：CN111503174B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010324856.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D28/00 , F16D41/064 , F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种双向可控离合器，包括离合器滚子、离合器外毂、锁紧销一、绕组线圈、弹簧、离合器内毂以及转动轴；通过不同的通电电流方向，让绕组线圈产生排斥的磁场，将锁紧销锁止，当不通电时，弹簧自动锁紧销解锁，实现对两个锁紧销动作的控制，通过锁紧销的锁止与解锁实现转动轴方向的控制。本发明采用简单的结构实现对车辆变速器传动的方向进行改变，通过碳刷式电流传递方式，及电磁绕组式结构，实现力对锁紧销运动状态的简单控制，同时实现了对转动轴旋转方向的控制，可用于变速机构动力传递装置及其它机构的动力传递分离与结合的控制。
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公开(公告)号：CN113074222A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110306406.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种四自由度多挡位复合行星变速机构，为了提供一种结构紧凑、体积小、挡位多的四自由度复合行星变速机构。本发明的四自由度复合行星变速机构包括输入轴、输出轴、两个复合行星排、六个传动件、六个操纵件，通过控制离合器和制动器的结合来实现变速机构的七前三倒共十个挡位：第一个复合行星排P1由齿圈R1、行星架CA1、太阳轮S11、太阳轮S12组成；第二个复合行星排P2由太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21、齿圈R22组成。本发明采用复合行星排，传动简图优化，可较大程度减小整体尺寸，提高传动效率。本发明在自动变速器技术领域里具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110701291B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911002849.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种便于行星轮轴定位的分体式行星架组件，包括主行星架、副行星架、行星轮、行星轮轴、滚针轴承、轴承隔环、减磨垫和定位钢球。为了保证行星轮轴上的油道孔与副行星架上的油道孔对齐，使润滑油能顺利进入行星轮轴内孔中，为行星轮滚针轴承提供润滑，必须保证行星轮轴在工作过程中既不会周向转动，也不会轴向移动。本发明采用钢球定位型式，置于行星轮轴和主行星架中，分别与行星轮轴上的圆柱槽和主行星架上的半圆柱槽相配合，对行星轮轴起到定位作用，结构简单紧凑，且易于装配和重复拆卸，相较于紧定螺钉定位以及端面冲卯等方式，具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN109681593B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811445846.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明涉及车辆传动技术领域，具体涉及一种动力换向机构。一种双内啮合正倒机构，包括：输入轴，输出轴，由左壳体与右壳体构成的壳体，安装在壳体内的双内啮合行星排、离合器以及制动器；双内啮合行星排包括：行星架、齿圈、连接件、带内外齿的行星轮以及太阳轮；离合器包括：碟簧、离合器左端摩擦片、离合器中间摩擦片、离合器右端摩擦片以及离合器外毂；制动器包括：波簧、制动器左端摩擦片、制动器中间摩擦片、制动器右端摩擦片以及活塞；本发明换向速比在‑1～‑20之间，结构简单，紧凑，与变矩器、变速箱串联组合，可组成具有相同前进、倒退挡数量的变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109630626A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811445849.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种八前八倒行星变速机构，可以实现八前八倒共计十六个挡位，具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括：两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件，其中两个双内啮合行星排分别为第一双内啮合行星排和第二双内啮合行星排；两个普通行星排分别为普通负号行星排及普通正号行星排；八个操纵件分别为四个离合器和四个制动器。本发明能够以四个行星排实现八前八倒共计十六个挡位，此行星变速器有两个双内啮合行星排和两个普通行星排组成，用八个操纵件(四个离合器、四个制动器)将每个排的基本构件与输入输出轴直接或间接连接，通过减少各基本构件的旋转自由度实现各个挡位。
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公开(公告)号：CN106763565B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201611087437.9
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种适于电动车辆使用的三挡行星变速机构。此变速机构由两个行星排、两个换挡制动器和一个换挡离合器组成。第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第一行星排由第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和4个第一行星轮组成；第二行星排由第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和4个第二行星轮组成。本发明的优点是传动范围较大，挡阶比也较大，在满足电动车辆爬陡坡需求的同时，超速挡也降低了高速工况下电机转速需求；且传动方案精巧，结构简单，便于紧凑型设计。
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公开(公告)号：CN105678106A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610225418.1
申请日：2016-04-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种行星传动方案的选择方法，所述方法包括如下步骤：I、建立传动误差的多目标优化模型；II、分析传动性能；III、分析结构几何矛盾；IV、确定行星传动方案；本发明通过该选择方法获得满足预定的行星轮相对转速、操纵力矩、传动效率等各项性能指标的要求，而且在结构上不发生干涉，满足设计者意图的最优的行星传动设计方案，实现传动系统的多档化、大功率、高转速及高功率密度。
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公开(公告)号：CN105550429A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510908381.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: F16H57/00 , F16H2057/0087 , G06F17/5095 , G06F17/5036 , G06F2217/12
Abstract: 本发明公开了一种基于图论的行星传动构建组模型建立方法，该方法结合图论建模方法和行星传动运动学特性，建立一种相对转速意义的行星排组图论模型。在该图论模型基础上将制动器或离合器的接合状态转化为相对应的拓扑变换，实现对构件组进行挡位特性自动分析，得出其实际所能实现的最大挡位数和反映对应的传动比与行星排广义特性参数之间关系的工况图模型，为以后根据给定的传动比系列进行方案设计直接提供模型支持，同时保证能够寻找到所有可行的传动方案，避免了利用构件分析综合法对所有可能的行星排组、离合器组以及构件组进行人工逻辑判断和模型推导。
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