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公开(公告)号：CN206466126U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720078515.2
申请日：2017-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种快速自动锁扣，该锁扣固定在外部的仓壁上，所述仓壁竖直的与一平台相连接，所述平台上开设有通孔，所述通孔上设有可旋转打开或关闭的翻盖，该锁扣包括锁扣架和锁扣闸，所述锁扣架的一端与所述仓壁的上部相连接，其另一端与所述锁扣闸铰链连接，其中，所述锁扣架的外端部还设有一限位块，当所述锁扣闸不受外力时，所述锁扣闸的外侧面与所述限位块相抵接，且所述锁扣闸的底部距离所述通孔的垂直高度小于所述翻盖的旋转半径。本实用新型能达到自动锁住翻盖的作用，其不仅结构简单，制造容易，而且使用方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN205365984U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620109886.8
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用多功能平台，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，沿着船舶长度方向在船边的甲板上固接有数个竖向支撑杆(3)，所述竖向支撑杆的顶部固接有水平平台(4)，竖向支撑杆上安装有数个检修踏步(5)。所述竖向支撑杆与水平平台之间通过加强肘板(6)连接固定。所述水平平台的顶端高度与舱口盖的上表面等高。所述竖向支撑杆上部以及水平平台靠近船边一端的上部分别安装有起吊眼板(7)。本实用新型可以堆载和绑扎多种物件并具有可拆卸性，如有需要可将相关构件进行岸上改造，并在改造完后吊回船上安装。另外，本实用新型结构紧凑，占用面积小，可在船上较多处所使用。
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公开(公告)号：CN221914571U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420522779.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/00 , B63H21/17 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/24 , H02S20/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池动力船的供电装置及电池动力船，属于船舶技术领域。本实用新型的用于电池动力船的供电装置及电池动力船，通过设置安装架，且安装架包括光伏安装层和至少一个电池安装层，光伏安装层能够安装多个太阳能电池板，每个电池安装层能够安装多个动力电池，提高了上甲板竖直空间的利用率，增加了动力电池及太阳能电池板的布置面积及数量，能够为电池动力船提供更多的电量；光伏安装层位于安装架的顶部，至少一个电池安装层沿安装架高度方向依次设于光伏安装层的下方，既可以通过太阳能电池板为位于其下方的动力电池提供物理防碰撞保护，避免动力电池被掉落的物品砸坏而出现安全隐患，还可以对动力电池起到遮阳的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207000754U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720939392.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种可双侧关闭的船用人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板，其还包括双头螺柱；座圈的两个端面分别位于舱壁的两侧；座圈上设有若干第一通孔，盖板上设有若干第二通孔，双头螺柱同时穿设于座圈的第一通孔和盖板的第二通孔；双头螺柱与盖板通过焊接连接；双头螺柱的两端分别为第一螺纹端和第二螺纹端；第一螺纹端延伸于盖板的外部，第二螺纹端延伸于座圈的外部；第一螺纹端上螺接有第一螺母，第二螺纹端上螺接有第二螺母；盖板上固设有两个以上的导向块，导向块与座圈的内侧邻接。本实用新型的人孔盖能够实现双侧关闭，从而提高安全舱的隐秘性和安全性，具有隐秘性能好、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN221165749U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322864026.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种系泊岸电组合绞车，包含有驱动机构、离合机构、电缆卷车、系泊绞车和控制箱；驱动机构的两侧配置有非同轴的两根输出轴，离合机构设有两组离合器，两根输出轴分别通过两组离合器与电缆卷车和系泊绞车传动连接，控制箱与驱动机构和离合机构相连，由控制箱控制两组离合器的离合状态使得驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车。本实用新型的优点在于：1)系泊绞车和电缆卷车共用驱动装置，同时通过两个离合器来将驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车，减少设备投资成本，降低造价。2)组合尾部系泊绞车和电缆卷车，共用安装和使用、维护空间，可大幅缩减对其他上建带来的干涉，也可减少对上建层高的影响。
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公开(公告)号：CN210133826U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920831650.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种可倒式吊臂搁架及船舶，涉及吊臂搁架技术领域，本实用新型提供的可倒式吊臂搁架，包括：主架体和基座，主架体枢接于基座的顶部；主架体具有以下状态：承载状态，主架体沿竖直方向延伸，且主架体的顶部用于支撑吊臂；倒放状态，主架体与基座之间形成夹角，本实用新型提供的吊臂搁架缓解了固定搁架妨碍吊机操作的技术问题，通过降低吊臂搁架的重心高度，进而避让吊臂，还有利于提高吊臂搁架稳定性，使其适于设置在船舶等稳定性要求较高的载具上。
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公开(公告)号：CN208378258U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821028702.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用克令吊主钩存放盒，其包括左壁板和右壁板；左壁板和右壁板均固设于甲板，左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁之间形成用于容置克令吊主钩的存放空间；左壁板的外侧壁和右壁板的外侧壁均固设有撑板；撑板的底部固接于甲板；左壁板的顶部设有左导向板；右壁板的顶部设有右导向板；左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁均设有防撞条；左壁板的内侧壁和右壁板的内侧壁之间设有支撑条；支撑条固设于甲板；左壁板和右壁板之间设有插销，插销穿设于左壁板和右壁板；插销为两个。本实用新型具有结构简单、制造成本低、操作简单、安全性高的优点，还具有使船用设备存放整齐，提高船舶的美观性的优点。
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公开(公告)号：CN205366011U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620111585.9
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用信号灯杆的折叠结构，包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆，所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成，所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板，所述固定底板伸出固定臂端头，所述折臂的一端位于两个固定底板之间，折臂的另一端安装有信号灯，折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接，所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母，当拆下紧固螺栓时，折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本实用新型通过折臂的可旋转折叠设计，大大缩短了船员与灯具的距离，操作过程简单，安全性得到提高，为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。
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