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公开(公告)号：CN216546559U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123086175.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶结构开口处的构造，包括：直立方向相互平行且连续地贯穿船舶平台的一对骨材，水平覆盖所述一对骨材之间区域的第一平台部件；第二平台部件；所述第二平台部件同时具有与所述第一平台部件仿形的第一缺口，及与所述船舶结构开口处的洞口仿形的第二缺口。本实用新型把平台的骨材部位与开口部位设计为相互独立的两个构件，骨材无需断开，也无需设置加强肘板；由于第一平台部件处本身形成一贯穿通孔，因此平台上也无需单独设置骨材贯穿孔；在保证骨材连续的同时也满足了开口和平台对骨材的支撑需求。
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公开(公告)号：CN220363446U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321612655.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种船用集装箱箱柱及船舶，涉及集装箱箱柱技术领域，通过第一箱柱主体、第二箱柱主体之间通过箱柱顶盖连接，形成能够放置集装箱的容置腔，起到支撑集装箱的作用，并且在第一箱柱主体上设置开口，第一箱柱主体与外部连通，使第一箱柱主体能够起到通风作用，第二箱柱主体连接有空气管头，使第二箱柱主体能够起到空气管作用，无需在主甲板上再单独设置空气管头和通风筒，更加节省空间，缓解了现有技术中存在的由于主甲板上设备众多，单独设置的箱柱、通风筒和空气管占用的空间较大，不利于日常的使用和船员的通行的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220363434U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322116049.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种结合风管的整体式集装箱横舱壁结构，其包括设于集装箱船上的横舱壁；横舱壁上设有若干竖向加强件；竖向加强件上固设有竖向分布的围板，围板沿船宽方向延伸；围板、竖向加强件和横舱壁形成箱式结构；围板、竖向加强件和横舱壁围成用于通风的风道。本实用新型增大了船员活动空间和载货空间，提高了整体结构的安全性。
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公开(公告)号：CN222452486U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421043995.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，具体公开了一种具有绑扎功能的挡浪板结构，包括挡浪板和绑扎桥；所述挡浪板包括立板以及竖向间隔设置在所述立板近首楼甲板一侧表面的若干加强板；所述绑扎桥设置在所述挡浪板的后方，包括沿竖向间隔布置的若干绑扎平台以及连接在所述绑扎平台后端的沿横向间隔布置的若干绑扎立柱，所述绑扎平台的前端连接于所述立板远离首楼甲板的一侧表面。本实用新型将挡浪板和绑扎桥集为一体，有效节省甲板空间，减少材料，降低建造成本，且结构稳定性高。
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公开(公告)号：CN219406806U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223604664.8
申请日：2022-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种锚链舱污水井盖板，包括底板、顶板、水平锥齿轮、垂直锥齿轮；所述底板上绕中心等角度设置若干供人员进出的人孔，其余部位开设流水孔；所述顶板上绕中心等角度设置若干与所述人孔数量相等的大开孔，其余部位也开设流水孔；所述顶板底部固定连接一水平锥齿轮，水平锥齿轮侧旁具有一预制啮合的垂直锥齿轮，垂直锥齿轮的转轴上设有一棘齿轮，顶板垂直穿过一带与所述棘齿轮配合的棘爪的杆件，杆件顶部与一踏板固定连接，踏板上设有一拉环；顶板与水平锥齿轮被限位在一对水平的限位板内；底板与顶板同轴设置，并通过定轴固定在顶板下方，顶板与水平锥齿轮可绕所述定轴转动。
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公开(公告)号：CN216232821U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123002339.X
申请日：2021-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的垂直槽型舱壁样式结构，其包括设于顶墩底板和底墩顶板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条的横截面为弧形；槽条围成的凹槽竖向分布；多个槽条依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的端部和位于舷侧的船舶外板之间通过平板连接。本实用新型可以显著节省结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱，并且不存在多个焊缝重合的节点。
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公开(公告)号：CN213620150U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022873791.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 李文涛
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船绑扎桥和克令吊的整合结构物，其设于绑扎桥和位于克令吊底部的矩形筒体之间，绑扎桥包括第一层平台和第二层平台；第一层平台和第二层平台固接于矩形筒体；矩形筒体包括依次连接的前围板、左围板、后围板和右围板，前围板、左围板、后围板和右围板围成矩形；矩形筒体内设有四个支撑柱；四个支撑柱分别设于矩形筒体的四个直角内；支撑柱从舱口围顶延伸至第二层平台的上方；前围板和后围板上各开设有一个大门洞；左围板和右围板上各开设有一个第一小门洞和一个第二小门洞。本实用新型将绑扎桥和克令吊整合设计成一体，节省中间甲板上克令吊和立柱之间的间隙，使该船型沿船长方向的布置更紧凑。
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