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公开(公告)号：CN1556319A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310121608.1
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 柴油、二甲醚混合喷射系统主要包括：喷油器、二甲醚针阀、二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔、传动活塞、传动腔、滑阀、柴油油泵、二甲醚储罐等，柴油油泵通过滑阀与传动腔相接，它们构成二甲醚的驱动系统。柴油油泵直接向喷油器提供混合燃料中的柴油。通过二甲醚储罐、二甲醚止回阀、二甲醚针阀向喷油器提供混合燃料中的二甲醚。喷油器上部回流的柴油再进入喷射系统起润滑作用。本发明提供一种柴油、二甲醚混合喷射系统，柴油供油系统既作为混合燃料中柴油的供油系统，又作为二甲醚的驱动系统，混合燃料在喷油器内形成，二甲醚无需直接通过油泵，也不需要高压氮气瓶等费用高的装置，该发明同时解决了部件的磨损问题。
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公开(公告)号：CN117944447A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410074683.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于多燃料充量压缩着火发动机的混合动力系统，包括：依次设置的多燃料充量压缩燃烧发动机、第一电机和第二电机，其中：第一电机和第二电机之间依次设有行星齿轮机构、第一离合器、两挡变速器和第二离合器，两挡变速器与差速器相连。本发明结合新型发动机和混合动力系统的优势，进一步降低混合动力汽车的油耗和污染物排放。
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公开(公告)号：CN117869132A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410074680.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 一种基于ICCI发动机的氨氢融合燃烧系统及方法，包括：与ICCI发动机的第一燃料输入端相连的高十六烷值燃料源、与ICCI发动机的第二燃料输入端相连的氮氨燃料源以及与与ICCI发动机的第三燃料输入端相连的氢气燃料源，其中：ICCI发动机的出气道上设置加热解离器和SCR后处理系统。本发明通过调节液氨的供油系统，在双燃料发动机特殊的燃油喷射方式下，极大的提高了液氨的利用率；同时，在发动机排气部位加装氨的加热解离器，在发动机尾气余热的作用下，分解尾气中残余的氨气，进而置换成氢气；氢气可以作为助燃剂通过进气道喷射进入燃烧室内再利用。
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公开(公告)号：CN114396342B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210049278.2
申请日：2022-01-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现发动机多燃烧模式瞬态切换的控制方法，所述燃烧模式包括双燃料模式和单燃料模式，所述双燃料模式包括双燃料低温燃烧模式、双燃料高温燃烧模式，所述单燃料模式包括单燃料低温燃烧模式、单燃料高温燃烧模式，所述燃烧模式根据燃油类型、供油方式、喷射方式和燃烧方式进行切换。本发明能够进行多种燃烧模式之间的切换，减小燃烧模式切换时的动力变化和扭矩波动，实现了全工况范围和燃烧过程的闭路循环控制。
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公开(公告)号：CN114483299A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210093999.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B69/04 , F02M37/00 , F02M61/14 , F02M25/00 , F02M21/02 , F01N5/02 , F02D41/30 , F02D41/40 , F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种降低氨发动机未燃氨排放的系统，用于双燃料发动机，所述双燃料发动机包括燃烧室、缸盖、设在所述缸盖上的第一喷油器、第二喷油器、进气道、排气管、设在所述进气道上的进气道喷油器，还包括液氨瓶、氮气瓶、加热解离器、高压储氢瓶，所述氮气瓶的出口与所述液氨瓶通过管道连接，所述液氨瓶的出口与所述第一喷油器通过液氨输送管连接，所述加热解离器的进口与所述排气管连接，所述高压储氢瓶的进口与所述加热解离器的第一出口通过管道连接，所述高压储氢瓶的出口与所述进气道喷油器通过管道连接。本发明提高了氨的利用率，降低了其排放浓度，并实现了节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113374605A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110619052.7
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于可切换式的内燃机分级燃烧系统，其包括：第一喷油器和第二喷油器，间隔地设置在内燃机的缸盖上，其中，所述第一喷油器和第二喷油器的喷嘴孔径不同；油箱，内部放置有燃料，所述燃料能够分别进入到所述第一喷油器和第二喷油器中；电子控制单元，分别与所述第一喷油器和第二喷油器相连接，所述电子控制单元能分别控制所述第一喷油器和第二喷油器单独作业或同时作业。本发明使内燃机在不同工况下达到分级燃烧的目的，其保证了最佳的功率需求，最大限度的保证内燃机的输出功率，节约了燃料。且本发明还具有结构简单、开发成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110987447A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911366592.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大缸径光学高温高压定容弹系统。包括定容弹本体、进排气系统、供油系统、光学测试系统和数据采集与控制系统；定容弹本体包括顶盖、吊耳、喷油器、喷油器安装座、弹体、可视化窗口、陶瓷纤维保温层、电热丝和底盖；进排气系统包括高压气瓶、进气电磁阀、单向阀、安全阀、排气球阀、冷却器和电动执行机构；供油系统包括高压共轨和油泵试验台；油泵试验台包括燃油箱、机油箱、电控箱、风冷器、大功率电机和高压油泵；光学测试系统包括氙灯、凸透镜、狭缝、第一凹面镜、第二凹面镜、刀口、和高速相机。本发明能便捷地进行各种燃油在船用大缸径尺度下的喷雾和燃烧实验，减轻了实验人员的工作强度，保障了实验人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN104714356B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510119429.7
申请日：2015-03-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种光电设备技术领域的基于光学原理的便携式手机投影仪，包括移动架、平面镜、菲涅尔镜、手机放置盒、开口，移动架布置在下部长方体的侧壁上，开口布置在下部长方体的底端，平面镜布置在上部三角柱体的斜壁上，菲涅尔前镜布置在上部三角柱体的侧壁上，菲涅尔后镜、手机放置盒均布置在下部长方体内并通过旋转螺丝与移动架相连接，手机布置在手机放置盒内。本发明主要是通过“凸透镜成像”原理将手机显示屏投影出来，采用了前后菲涅尔透镜的组合聚光并矫正光路，保证了投影质量。本发明适用于各类型号大屏手机的使用，可以满足不同的需求。
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公开(公告)号：CN105781667A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610113004.X
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01M5/00
CPC classification number: F01M5/001 , F01M2011/0025
Abstract: 一种内燃机技术领域的冷却液与机油热交换装置，包括发动机、进排气系统、冷却液引出管、冷却液引回管、换热器、电磁阀，冷却液引出管的进水口、冷却液引回管的出水口均与发动机冷却系统相连接，换热器布置在油底壳内，冷却液引出管的出水口、冷却液引回管的进水口均穿过油底壳壳体后与换热器相连接，电磁阀布置在冷却液引出管上，电磁阀与发动机电子控制单元相连接。当发动机在怠速或小负荷工况运行时，冷却液可以快速提高油底壳内的机油温度。本发明设计合理，结构简单，适用于油底壳机油快速加热系统。
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公开(公告)号：CN105569764A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610112592.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/001 , F01M2011/0025
Abstract: 一种内燃机技术领域的油底壳水气油同步换热装置，包括发动机、进排气系统、冷却液引出管、冷却液引回管、换热器、电磁阀、排气引出管、排气引回管，冷却液引出管的进水口、冷却液引回管的出水口均与发动机冷却系统相连接，换热器布置在油底壳内，冷却液引出管的出水口、冷却液引回管的进水口均穿过油底壳壳体后与换热器相连接，电磁阀布置在冷却液引出管上，电磁阀与发动机电子控制单元相连接，排气引出引回管路与均匀换热器相连接。当发动机在怠速或小负荷工况运行时，冷却液可以快速提高油底壳内的机油温度。本发明设计合理，结构简单，适用于油底壳机油快速加热系统。
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