公开(公告)号：CN105736153A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610113050.X

申请日：2016-02-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 吕兴才 ,  钱勇 ,  王小乐

IPC: F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/30 ,  F02M21/02 ,  F02M61/14

CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T10/36 ,  F02M61/14 ,  F02D19/024 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0686 ,  F02D19/0697 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/3011 ,  F02D41/3094 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/029 ,  F02M21/0296

Abstract: 燃料组分和化学特性可以灵活调制的进气道混合气形成装置。一种属于内燃机技术领域的进气道混合气形成装置，包括独特设计的进气管、燃料油箱、油泵、油管、电控喷油器、电子控制单元，四个装有不同组分燃油的油箱分别给四个电子喷油器供油，四个电子喷油器均匀分布在特殊设计的进气管的四周。本发明可以通过灵活改变各组分的比例，来调节缸内混合气活性、燃料含氧率、辛烷值、高十六烷值等宏观参数，使各燃料之间的化学性质互补。同时，可以使燃料充分混合均匀，通过四个喷油器喷射的不同燃油油束之间的相互作用，并将喷射角度控制在二十度至三十度，还可以实现燃油在进气管道内的良好的蒸发、雾化。本发明设计合理，结构简单，适用于进气道混合气形成装置的优化设计。

公开(公告)号：CN105736165A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610113039.3

申请日：2016-02-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 吕兴才 ,  钱勇 ,  王小乐

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/00 ,  F02D19/08

CPC classification number: F02D41/3017 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/3052

Abstract: 缸内混合气成分和燃烧模式任意调制的发动机智能燃烧系统。一种属于内燃机技术领域的发动机智能燃烧系统，包括进气管、燃料油箱、油泵、直喷燃料高压油轨、油管、直喷燃料回油管、电控喷油器、电子控制单元、排气管、EGR气管、EGR阀。本发明可以根据发动机所处的工况来控制燃烧模式以及燃料组分，从而采用最适合当前工况的燃烧模式，以及合理调节缸内混合气的活性燃料含氧率、辛烷值、高十六烷值等宏观参数，使发动机在不同工况下始终保持较好的燃烧性能以及较低的排放水平。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机燃烧系统的优化设计。

公开(公告)号：CN105781667A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610113004.X

申请日：2016-02-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王小乐 ,  姜晨旭 ,  吕兴才

IPC: F01M5/00

CPC classification number: F01M5/001 ,  F01M2011/0025

Abstract: 一种内燃机技术领域的冷却液与机油热交换装置，包括发动机、进排气系统、冷却液引出管、冷却液引回管、换热器、电磁阀，冷却液引出管的进水口、冷却液引回管的出水口均与发动机冷却系统相连接，换热器布置在油底壳内，冷却液引出管的出水口、冷却液引回管的进水口均穿过油底壳壳体后与换热器相连接，电磁阀布置在冷却液引出管上，电磁阀与发动机电子控制单元相连接。当发动机在怠速或小负荷工况运行时，冷却液可以快速提高油底壳内的机油温度。本发明设计合理，结构简单，适用于油底壳机油快速加热系统。