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公开(公告)号:CN119128317A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411181734.4
申请日:2024-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明提供了飞机高度多源观测融合方法及装置。其中该方法包括:设置模拟区域;针对模拟区域中的气象数据来生成气象初始场集合和气象边界场集合;基于气象初始场集合和气象边界场集合来推导相应的气象背景场集合;获取多源观测的气象数据,该多源观测的气象数据包括开源观测的气象数据、野外气压观测的气象数据、以及飞机GPS高度观测的气象数据;通过观测算子模型将气象背景场集合转换到观测空间;以及通过集合卡尔曼滤波算法来融合多源观测的气象数据,从而在观测空间中对气象背景场集合进行修正。
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公开(公告)号:CN119087546A
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN202411181736.3
申请日:2024-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明公开了一种过冷大水滴(SLD)潜势预报方法,包括:获取预报资料,预报资料包括预报范围以及与预报范围相关联的地形数据和气象数据;基于预报资料运行数值预报模式以获得预报结果,预报结果包括预报范围内各高度层的温度、湿度信息、气压、垂直速度;基于相对湿度来诊断云层以获得云层诊断结果,其中相对湿度是至少基于湿度信息来获得的;基于云层诊断结果来确定各云层中SLD形成条件的存在性和类型;应用各云层中SLD形成条件的类型来确定SLD潜势初值;以及利用垂直速度来对SLD潜势初值进行修订以获得SLD潜势预报值。还公开了相关联的SLD潜势预报系统和计算机介质。
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公开(公告)号:CN118795797A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410778434.8
申请日:2024-06-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开涉及一种飞行器仿真模型的状态校正方法和系统。所述方法包括:基于来自飞行器的遥测数据与来自飞行器仿真模型的仿真数据,来确定所述飞行器仿真模型的状态偏离所述飞行器的实际状态;基于所述飞行器仿真模型的状态与所述飞行器的实际状态之间的状态偏差来确定附加控制;以及向所述飞行器仿真模型输入所述附加控制,以使所述飞行器仿真模型使用来自所述飞行器的遥测数据以及所述附加控制来将所述飞行器仿真模型的状态调整成与所述飞行器的实际状态一致。
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公开(公告)号:CN118651435A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410790546.5
申请日:2024-06-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明涉及一种保持装置,该保持装置用于保持拖锥并且包括:基座,基座用于将保持装置支承在承载表面上;保持部分,保持部分固定到基座并且包括支架和围绕支架周向布置的多个柔性保持件,柔性保持件具有第一端和相对的第二端,其中,第一端固定到支架,而第二端是朝向支架的内部延伸的自由端,以在拖曳方向上形成保持开口,保持开口的周向尺寸小于拖锥的锥体的基部的周向尺寸。该保持装置用于在飞机起飞前在跑道上保持或固定拖锥的锥体,防止锥体意外移动后损坏机场跑道两侧设施、飞机等。同时,在飞机起飞时,可使得拖锥的锥体从保持装置中顺利脱出,保障试飞安全。另外,本发明还涉及一种拖锥系统和飞机试验方法。
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公开(公告)号:CN118646502A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410638252.0
申请日:2024-05-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于时间敏感网络的机载测试系统,涉及机载测试技术领域。为解决现有技术中存在的,现有技术中,尚未提出一种基于时间敏感网络技术的机载数据采集系统,用以克服传统系统的同步性能差、传输延迟高等问题的技术缺陷,本发明提供的技术方案为:时间敏感网络主控板卡,板卡包括:主控核心板,用于完成控制和管理;用于承载主控核心板的载板,并具有数据传输和接口转换的功能;用于完成主控板卡初始化配置、通信和时间同步的核心控制模块;用于提供输出信号转换功能的接口模块。基于时间敏感网络的机载测试系统,系统包括:的时间敏感网络主控板卡,用于实现系统的控制和协调;可以应用于飞机、航天器等载具的性能测试和数据采集工作中。
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公开(公告)号:CN118259698A
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410348922.5
申请日:2024-03-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G05D3/12
Abstract: 一种天线引导方法和天线引导装置,上述天线引导方法包括:使上述试验机按照预定的试验线路航行,对拍摄上述试验机的上述天控摄像机的图像进行观察,对出现在上述天控摄像机内的上述试验机的上述图像是否清晰进行判断,在判断为上述图像清晰的情况下,将引导上述试验机的控制方式切换为基于上述图像的控制方式,获取上述图像中的上述试验机的中心点位置,并且计算得出上述试验机的中心点位置与上述图像的中心位置之间的差值,根据该差值来引导上述天线对准上述试验机。上述天线引导方法和天线引导装置根据所拍摄的图像中的试验机的中心点位置与图像的中心位置之间的差值来引导天线对准试验机,能够提高天线的跟踪控制精度。
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公开(公告)号:CN118011862A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410157045.3
申请日:2024-02-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开了一种用于民用飞机大气数据系统的实时动态激励的系统、方法、装置和介质。在本申请的系统中,大气数据系统控制模块基于从飞机飞行仿真子系统模块接收到的大气参数数据而控制大气数据系统激励设备生成激励信号,该激励信号包括多个通道的大气压力数据和总温度数据两者;并且大气数据系统激励设备动态控制多通道气压温度生成模块将激励信号注入到真实飞机的大气数据传感器中,通过使得全压通道跟踪静压通道的变化来维持稳定的指示空速值,其中当全压通道的控制误差大于全压误差阈值时,采用等减速的控制算法,并且当全压通道的控制误差小于全压误差阈值时,采用动态比例‑积分‑微分(PID)的控制算法。还公开了众多其他方面。
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公开(公告)号:CN118011035A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410150326.6
申请日:2024-02-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 一种基于HS I颜色模型识别的飞机轮速计算系统及方法,无需对飞机做电气改装,即使在轮胎因水溅起而部分受到遮挡的溅水试验的复杂工况下,也能快速且准确地进行轮速测量。包括:高速图像采集模块;数据存储模块;以及具有图像处理模块和轮速解算模块的上位机,在飞机轮胎侧面每隔规定角度喷涂一种且共三种以上不同种颜色的彩色色块,在获取飞机轮胎的每一高速采集图像后,上位机通过图像处理模块从相邻两帧采集图像中与不同种颜色的彩色色块对应地提取特征标识线,找出相邻两帧采集图像中的各彩色色块的运动量,并且通过轮速解算模块基于相邻两帧采集图像中对应于同一种/不同种颜色的同一条/至少两条特征标识线的转动角度,来计算飞机轮速。
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公开(公告)号:CN117963155A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202311845470.3
申请日:2023-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 浙江清华柔性电子技术研究院
Abstract: 本公开提供了一种机载柔性无线传感采集设备,包括:柔性电路板以及设置在所述柔性电路板一侧表面的超薄化器件;其中,所述超薄化器件至少包括:光伏薄膜电池、多路供电单元、三轴加速度计、温度传感器、压力传感器、应变传感器、模数转换器、微处理器和天线单元。本公开通过在柔性电路板上集成超薄化器件,具备传感、采集、无线信号收发功能于一体,可以在不影响飞机气动外形的前提下,实现飞机信号的原位测量,并通过天线单元实现无线传输至上位机,在应用中具有近原位、可共形、不干扰装备运行、多点多源信息获取的优势,并有效减少了在结构表面布置冗余线缆,改装工作量大的问题。
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公开(公告)号:CN117915221A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202410117308.8
申请日:2024-01-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行试验中动态调整遥测数据源的系统,包括:在地面端:地面遥测配置接口装置,被配置用于通过对来自监控指挥中心的配置更改指令进行解析来生成对应的消息;地面端双向通讯收发装置,被配置用于将来自所述地面遥测配置接口装置的所述消息发送给机载端双向通讯收发装置。在飞机端:机载端双向通讯收发装置,被配置用于将来自所述地面端双向通讯收发装置的所述消息转发给机载遥测配置接口装置;以及机载遥测配置接口装置,被配置用于根据所述消息,通过调用后台驻留的配置接口服务来提供遥测系统配置更改服务。
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