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公开(公告)号：CN107109874B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201480084034.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在控制进入板门(3)的打开的打开控制装置(1)中，通过处于关闭状态的主门(2)推进的检测部(11)的可动元件(31)与用于将伴随所述进入板门(3)的打开操作来操作的驱动杆(40)和解除锁定部(10a,10b)的锁定的被驱动杆(41)连接在一起的连接杆(52)直接接触，以移动所述连接杆(52)。其中所述连接杆(52)具有包括连接位置并且在其中维持所述驱动杆(40)与所述被驱动杆的连接的位移区域θ1。当所述可动元件(31)位于突出位置时，所述连接杆(52)在所述位移区域θ1内朝向未连接位置侧移动，并且随着所述可动元件(31)被推进，所述连接杆移动到所述未连接位置。
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公开(公告)号：CN106930645B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610809607.3
申请日：2016-09-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/63
Abstract: 本发明提供一种门开闭装置，能够进行侧门的开闭辅助而不会损害乗降性和乘坐性。门开闭装置用于对借助铰链(10)支撑在车辆主体(B)的侧面的侧门(D)进行开闭，其中，在侧门(D)的内部配置有驱动单元(20)，所述驱动单元(20)配置在窗玻璃(G)的升降引导件(WG)和侧门(D)的安装有铰链(10)的端面之间的空间(A)。
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公开(公告)号：CN109328152A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201780003757.8
申请日：2017-05-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅锁定装置(10)，其包括：向正方向被旋转施力的钩部件(20)、凸轮板(50)及感应杆(70)和向负方向被旋转施力的开启杆(100)。钩部件(20)包括：钩倾斜缘面(24)，通过与进入的第一锁止销(14a)抵接而向负方向旋转施力；卡合槽(26)，在第一锁止销(14a)越过钩倾斜缘面(24)后嵌入该卡合槽(26)中，并具有使钩部件(20)成为锁定位置的深度；向侧方突出的约束销(28)及联锁销(30)。凸轮板(50)包括：凸轮面(54)，当钩部件(20)位于锁定位置时，与约束销(28)抵接并使钩部件(20)向正方向旋转施力；联锁面(56)，当钩部件(20)受到振动或冲击而使约束销(28)压入凸轮面(54)并向负方向转动了时，在第一锁止销(14a)从卡合槽(26)脱开之前与联锁销(30)抵接。
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公开(公告)号：CN108973793A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810208459.9
申请日：2018-03-14
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: B60N2/433 , B60N2/01541 , B60N2/20 , B60N2/2245 , B60N2/3011 , B60N2/366 , B60N2/4214 , B60N2/4221
Abstract: 本发明提供即使作用有横向负荷时也能够防止锁止销脱离钩构件的座椅锁定装置。座椅锁定装置(10)具有：钩构件(20)，被弹性地施加有朝向正向转动的作用力；凸轮板(50)，限制钩构件朝向负向转动；以及盖构件(200)，在钩构件的一侧覆盖钩构件的动作范围，并具备供锁止销(14)进入的锁止销进入槽(204a)。当钩构件与锁止销卡合而位于锁定位置时，凸轮板处于限制钩构件朝向负向转动的限制位置。当钩构件位于被凸轮板限制动作的位置时，卡合槽(26)的作为开口两端部的顶端(34a)和顶端(36b)沿着钩构件的轴向观察超过锁止销进入槽并与盖构件的对置面(224)重合。
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公开(公告)号：CN105408567B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201480041018.4
申请日：2014-11-12
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B79/20 , E05B17/0012 , E05B77/34 , E05B79/10 , E05B85/02 , E05B85/10 , F16C1/105 , F16C1/26
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的门锁装置，所述门锁装置被构造成使得可从相同方向有效地同时将运动传递部件连接至操作杆并将辅助盖安装至壳体。辅助盖(23)在其面向连接区域(17)的侧表面上设置有：能够保持运动传递部件(8，10)的保持部；以及能够定位运动传递部件的连接部(12，13)的定位装置。在运动传递部件(8，10)未固定到连接区域(17)的状态下，通过保持部来保持运动传递部件(8，10)，通过定位装置来定位运动传递部件(8，10)的连接部(12，13)，且将辅助盖(23)固定到连接区域(17)。因此，运动传递部件(8，10)的连接部(12，13)可连接到静止地处于预定位置处的操作杆(9，11)的被连接部(20，21)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105781281B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201410815911.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供一种能控制制造成本的车辆门锁装置的开关组件。所述车辆门锁装置的锁身具备关门时使锁止销相对地移动进入的进入通道，在所述锁身的正面侧，利用锁轴支承与所述锁止销卡合的卡锁，并利用棘轮轴支承与所述卡锁卡合来防止所述卡锁反转的棘轮，所述锁轴和所述棘轮轴以所述锁止销所移动的锁止销移动轨迹为交界分开配置，在所述锁身的背面侧配置有检测所述卡锁的位置的锁开关以及检测所述棘轮的位置的棘轮开关，在所述车辆门锁装置的开关组件中，所述锁开关和所述棘轮开关安装于一个共用开关盒，所述共用开关盒配置在以所述锁止销移动轨迹为交界的一侧。
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公开(公告)号：CN108350707A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680018705.3
申请日：2016-04-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 木村俊太郎
Abstract: 本发明提供一种门锁装置(10a)，在壳体(21)的内部能旋转地配置有手柄连杆(22)，所述手柄连杆(22)将与车门的门把手(2)之间连动的第一金属线构件(30)的卡合端部(31)卡合，当将门把手(2)向打开车门的方向操作时，所述手柄连杆(22)从常态位置移动到开放位置，壳体(21)具备限制构件(25)，所述限制构件通过将与卡合端部(31)卡合前的手柄连杆(22)配置在以所述常态位置为基准、开放位置相反侧的限制位置，限制所述手柄连杆向常态位置旋转，而当手柄连杆(22)与卡合端部(31)卡合并且第一金属线构件(30)的卡合端部(31)相反侧的另一端部与门把手(2)卡合时，所述限制构件容许手柄连杆(22)配置在常态位置。
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公开(公告)号：CN105781279B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510983293.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B81/56 , B62D25/12 , E05B79/10 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B83/06 , E05B83/18 , E05B85/243 , E05C3/12 , E05F11/00 , E05F15/603
Abstract: 本发明提供一种车辆后备箱盖用卡锁装置，能够实现车辆后备箱盖用卡锁装置的动力分离机构的简单化和缩短动作时间，其包括：电动打开操作杆(43)，转动时使棘轮(19)脱离卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使电动打开操作杆(43)转动。在电动打开操作杆(43)的附近设置有利用分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，输出齿轮(40)转动180度时第一凸轮突起(41)与电动打开操作杆(43)抵接而使其转动，并且通过使第二凸轮突起(42)与转动的电动打开操作杆(43)抵接来限制转动。
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公开(公告)号：CN105026671B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480012486.9
申请日：2014-09-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B85/02
CPC classification number: E05B79/10 , E05B17/0004 , E05B79/02 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B85/02 , E05B85/243
Abstract: 本发明提供了一种车用门锁装置以提高组装效率并实现装置尺寸的小型化。其设置有：啮合组件(2)，其包括啮合机构(20)，所述啮合机构与车体侧的锁扣啮合；操作组件(3)，其设置有第一壳体(401)和第二壳体(402)，能够使所述车门在锁定状态与解锁状态之间切换的操作机构能够从一个方向装配至所述第一壳体，所述啮合组件(2)能够装配至所述第二壳体；外部杆，以能够转动的方式支撑在所述啮合组件(2)中，本发明具有定位引导装置(35,51,35,52)，其以能够装配的方式从与所述操作机构被装配至所述第一壳体的方向相同的方向引导所述啮合组件(2)。
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公开(公告)号：CN107201855A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710083578.1
申请日：2017-02-16
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
Abstract: 本发明提供车辆用门开闭装置，使车辆用门开闭装置的驱动齿轮不与限定机械可动范围的不动部件抵接而是恢复到中立位置。车辆用门开闭装置包括：卡锁单元(29)，将车门(11)保持在半锁止状态或完全锁止状态；动力关闭机构(43)，使车门从半锁止状态移位到完全锁止状态；动力释放机构(46)，解除完全锁止状态而使车门成为能够开门状态；驱动齿轮(60)，由马达(59)驱动。所述动力释放机构利用所述驱动齿轮的驱动力而动作，在所述驱动齿轮的附近配置返回开关(71)，当所述驱动齿轮被驱动了足以完成动力释放机构的动作的规定的驱动范围时，返回开关进行切换，所述马达根据来自所述返回开关的信号使所述驱动齿轮复位。
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